Como facer espellos calefactables coas túas propias mans

A calefacción do espello é unha opción moi útil que necesitarás non só no inverno, senón tamén no tempo húmido, cando a humidade se deposita nos espellos. A visibilidade limitada nos espellos retrovisores pode levar ás circunstancias máis imprevistas, non só no aparcamento, cando dá marcha atrás e non ve o que está a suceder detrás de ti, senón tamén no tráfico pesado: non poderás ver o sinais doutros condutores que queiran cambiar de carril ou ir a dar un paseo.

Xa falamos de como cambiar de carrís no tráfico pesado no noso autoportal para condutores Vodi.su, e neste artigo gustaríame falar sobre a instalación de calefacción de espellos pola miña conta.

En primeiro lugar, hai que dicir que o quecemento do espello pode ser de varios tipos:

• con quentadores de arame;
• con quentadores condutores aplicados ao taboleiro;
• con quentadores de lámpadas;
• con quentadores de película.

A esencia segue sendo a mesma en todas partes: desmonta a caixa de vidro e instala un elemento de calefacción no seu interior.

Espellos calefactados con bombillas

Este método comezou a usarse antes que todos os demais. Como sabes, calquera bombilla incandescente non é máis que un dispositivo de calefacción, porque o 90 por cento da electricidade convértese en calor e só o 10 por cento en radiación luminosa.

A mellor opción serían dúas lámpadas de baixa potencia de 10 watts ou unha de 2 filamentos de 21 + 5 watts (cada espiral pódese acender por separado).

En canto ao tamaño, deben encaixar cómodamente na carcasa do espello, mentres que deben instalarse para que non toquen nin a parte traseira do espello nin a parede frontal da carcasa.

Terás que retirar a carcasa do espello, para iso terás que desmontar coidadosamente a moldura da porta e chegar aos bastidores que sosteñen os espellos. O seguinte paso é desmontar o propio caso. Isto debe facerse con coidado para non danar o plástico.

A parede frontal debe estar protexida con material resistente á calor: paronita, cartón eléctrico, textolita. A lámina está pegada sobre o illamento térmico, que reflectirá a calor da parede frontal e dirixiráo ao espello.

A lámpada debe ser fixada; para conectala aos cables, pode usar un cartucho ou abrazaderas resistentes á calor. Se hai moi pouco espazo dentro da caixa, os fíos están soldados aos contactos da lámpada e están ben illados para que non haxa curtocircuítos. Os fíos deben estar enrutados libremente, non estirados nin doblados, para que logo poidas axustar os espellos.

Se todo se fai correctamente, a enerxía térmica de dúas lámpadas de 10 watts é suficiente para quentar o espello e desfacerse da xeada en 2-5 minutos. Non é necesario mantelos acendidos durante moito tempo, porque isto pode provocar a fusión do plástico e a deformación dos espellos.

Quentadores de PCB

O xeito máis doado. En calquera mercado de automóbiles atoparás tales elementos de calefacción, que son dúas capas de material polímero, entre as que hai condutores impresos. Tales elementos prodúcense para un modelo específico ou podes atopar placas de tamaños estándar, é dicir, necesitas coñecer as dimensións da folla do espello do teu coche.

Para instalar condutores impresos, cómpre de novo desmontar a caixa e chegar ao espello. O seu lado interior debe estar ben desengraxado e o taboleiro pegado con cola Moment.

Os elementos calefactores teñen dous bornes laterales, aos que se conectan os cables. Deben ser soldados e illados. A continuación, os cables conéctanse ao cableado do coche e móstrase un botón no panel para controlar a calefacción.

A eficiencia de calefacción aumentará se, como no caso dos quentadores de lámpadas, a cavidade interna do corpo do espello está cuberta con material illante térmico e folla.

Quentadores de película

Os elementos resistivos de película son os máis fiables neste momento. A instalación realízase do mesmo xeito que as placas de circuíto impreso. A película está pegada ao reverso do elemento do espello usando cinta de dobre cara.

Estes quentadores véndense inmediatamente con cableado de saída, deben estar conectados ao cableado do coche e o botón debe mostrarse no panel de control.

Quentadores de fío

Algúns artesáns poden facer independentemente o quecemento do espello. Para iso, necesitarán filamentos de tungsteno, que se colocan entre dúas capas de material illante, formando unha espiral. Faise dúas saídas para máis e menos. E entón todo vai segundo o mesmo esquema.

Se elixes este método de quecemento, entón tes que estar ben versado en enxeñaría eléctrica e materiais, por exemplo, o volframio quéntase moito, o que pode provocar a fusión do plástico. Ademais, a espiral debe estar ben illada e non debe haber ocos entre as dúas capas de material illante, se non, a eficiencia reducirase significativamente.

Seguridade e Precaucións

Dado que os espellos están no exterior, a humidade pode finalmente filtrarse no interior da carcasa do elemento do espello. Isto pode provocar un curtocircuíto. Polo tanto, sela coidadosamente os espellos despois de instalar o elemento de calefacción. Para este fin, use un selante ou adhesivo de silicona.

Tamén é desexable que os elementos de calefacción estean conectados á rede do automóbil mediante un fusible que protexa os quentadores de curtocircuítos e sobrequecemento.

Comprobe os elementos de calefacción antes de conectalos á rede eléctrica do coche. Antes de montar a carcasa do espello retrovisor, sécala ben cun secador de pelo, xa que a humidade que se introduce no interior pode provocar consecuencias indesexables.

Vídeo do proceso de autoinstalación de calefacción nos espellos laterais traseiros. Todo o proceso de principio a fin.

Calefacción do espello faino vostede mesmo, de principio a fin! passat3

Outra forma de quentar espellos por só 100 rublos!

Os espellos calefactados por 100 rublos é real! DIY

Cargando ...