Como facer un torpedo nun coche

Se pensas cambiar o deseño interior do teu coche, non podes prescindir do panel frontal ou, como se chama na vida cotiá, dos torpedos. Podes escoller un novo esquema de cor e textura para iso. Ou pode usar materiais similares aos descritos anteriormente e simplemente refrescar lixeiramente o revestimento rabuñado e desgastado. Moitos condutores non se arriscan a tirar do panel coas mans núdas, por temor a estropear o aspecto do habitáculo. Non obstante, a maior dificultade neste proceso é decidir comezar a traballar. Ademais, se xa tes experiencia en tapicería doutros elementos interiores, esta tarefa tampouco será difícil para ti.

A elección do material para o tapizado do panel frontal da máquina

O torpedo está constantemente á vista, o que significa que o seu aspecto e calidade atraerán a atención tanto de vostede como dos demais pasaxeiros. A elección do material para o transporte do panel frontal debe abordarse de forma responsable. Na maioría dos casos, os seguintes materiais utilízanse na decoración do interior do coche:

• coiro (artificial e natural);
• alcántara (outro nome é camurça artificial);
• vinilo.

Non escolla material de Internet. As fotos e as descricións non che dan unha imaxe completa do produto. Antes de facer unha compra, acude a unha tenda especializada e palpa cada un dos materiais que ofrece. Tamén vale a pena destacar o fabricante e o nome da sombra. Despois diso, pode solicitar produtos na tenda en liña con tranquilidade.

Coiro xenuíno

O coiro xenuíno é unha boa opción para o tapizado do panel frontal. Este é un material duradeiro que non ten medo ás temperaturas extremas, á humidade e ao lume. Ademais, a súa superficie é resistente aos danos mecánicos. Por suposto, non paga a pena rascar a pel cunha uña adrede, pero as raias brancas non aparecerán por si soas. O coiro límpase facilmente da sucidade limpándoo regularmente cun pano húmido. Non podes ter medo de que o panel se queime ao sol, non ten medo á radiación ultravioleta. E non paga a pena falar da aparencia do coiro xenuíno: encaixará perfectamente no interior incluso do coche máis caro e pretencioso.

o coiro xenuíno dálle ao interior do coche un aspecto sofisticado

Coiro ecolóxico

Se o coiro natural é demasiado caro para ti, utiliza o seu substituto moderno: o ecocoiro. Este tipo de material chámase ecolóxico, porque durante o seu funcionamento non emite substancias nocivas. Non semella unha pelex barata de finais dos anos 90, é un material duradeiro, resistente á humidade e permeable ao vapor que pode conservar o seu aspecto durante moito tempo. Non teñas medo de que o tapizado de coiro ecolóxico se rache ao cabo de pouco tempo. Segundo as características de rendemento, o material non é inferior ao coiro natural. Ademais, o coiro ecolóxico é axeitado para condutores alérxicos.

o eco-coiro ten boas características de rendemento, pero é moito máis barato que o natural

Alcántara

O alcántara converteuse recentemente nun dos materiais de tapicería máis populares, incluído o cadro de mandos. Este é un material sintético non tecido que se sente como ante ao tacto. Combina unha superficie lisa aveludada con fácil mantemento e alta resistencia ao desgaste. Como o coiro, non se esvaece ao sol. A alta humidade e os cambios de temperatura tampouco o afectan negativamente. Moitos condutores prefiren tapizar toda a cabina con Alcántara para crear unha atmosfera de confort na casa. Outros úsano para estilizar elementos individuais para suavizar a dureza da pel. En calquera caso, o Alcántara é a mellor opción para encaixar un torpedo.

O alcántara é un tecido sintético similar ao ante.

Vinilo

Se queres crear un deseño de interiores inusual, considera o uso de vinilo. Hoxe hai unha gran variedade de texturas e cores no mercado. Podes escoller unha cor negra ou gris tranquila, ou podes atopar un tecido de pitón sintético verde ácido. As películas cromadas, así como as películas con efecto carbono ou metal, son moi populares. Son aínda máis fáciles de coidar que o coiro. As películas de vinilo teñen, quizais, só un inconveniente: son fáciles de rascar accidentalmente. Pero o prezo baixo permíteche arrastrar o panel tantas veces como queiras.

usando película de vinilo, pode imitar varios materiais, incluído o carbono

Para aforrar cartos, algúns condutores non compran material especial para automóbiles, senón un similar deseñado para tapicería de mobles. A primeira vista, parece que non hai diferenza entre eles. Non obstante, este non é o caso: a tapicería de coiro e outros materiais están deseñados para ser utilizados a unha temperatura constante e confortable no habitáculo. O coche quéntase ao sol brillante e arrefríase co frío. Os materiais dos mobles en tales condicións racharanse rapidamente.

Transporte de torpedos de coches faino vostede mesmo

A transferencia do panel frontal comeza coa súa desmontaxe. Este é un proceso bastante laborioso. Ademais, o esquema de fixación e abrazaderas non coincide cos diferentes modelos de coches. Un gran número de fíos están conectados ao panel e, se tes medo de danalos, ponte en contacto cun servizo de automóbiles para obter axuda.

Se queres facelo por ti mesmo, non descoides o manual de instrucións do coche: alí descríbense todos os detalles e fixacións. A eliminación do torpedo sempre comeza desconectando os terminales da batería. Despois de desactivar o teu coche, podes comezar a desmontalo.

antes de proceder ao arrastre do panel, debe ser desmontado

Como regra xeral, desmontar o volante leva máis tempo que transportarse. Ten coidado e non esquezas desconectar os cables que atopes.

Ferramentas

Para remolcar un torpedo, necesitarás as seguintes ferramentas:

• un xogo de desaparafusadores para a desmontaxe;
• papel de lixa (tanto de gran groso como de gran fino);
• desengraxante;
• tecido antiestático;
• soporte autoadhesivo ou cinta adhesiva;
• marcador
• tesoiras de xastre afiadas;
• rolo ou espátula cunha folla de plástico;
• máquina de coser con pé e agulla para coiro (se escolleches este material);
• cola especial para coiro (ou calquera outro material que use);
• secador de pelo (mellor edificio);
• material de estiramento

A fase de preparación

Cando se desmonta o torpedo, debe estar preparado para o transporte con material novo. Isto faise do seguinte xeito.

1. A peza desengraxase cunha ferramenta especial. Non se recomenda usar produtos a base de acetona para iso.
2. A superficie de toda a área é pulida primeiro con papel de lixa de gran groso e despois con papel de lixa de gran fino.
3. O po que queda despois da moenda elimínase cun pano antiestático.

En caso de danos graves ao corpo, pode colocar o panel cun composto especial para plástico. Cando a superficie estea completamente seca, podes comezar a facer patróns e transportar o produto.

Outras accións dependerán da forma do panel. Se é bastante sinxelo, con ángulos rectos e curvas non expresados, entón podes tentar pegar o torpedo a partir dunha única peza de materiais. Pero se a forma é complexa e ten moitas curvas, entón tes que facer unha tapa con antelación. Se non, o forro caerá en dobras.

A portada está feita do seguinte xeito:

1. Pega a superficie do panel cunha película non tecida transparente ou cinta adhesiva
2. Inspeccione coidadosamente a forma da peza. Todas as seccións afiadas deben rodearse cun marcador na película (cinta adhesiva). Nesta fase, marca os lugares das túas futuras costuras. Non fagas demasiado: pode estragar o aspecto do panel.
3. Retire a película do torpedo e colócaa sobre o material do lado equivocado. Transfire os contornos dos detalles, prestando atención ás costuras. Non esquezas engadir 10 mm a cada lado da peza. Necesitarás isto para coser.
4. Recorta coidadosamente os detalles.
5. Conecte as pezas ao panel de control. Asegúrese de que as dimensións e a forma coincidan.
6. Cose os detalles nas costuras.

Se non tes unha máquina de coser adecuada, podes ir un pouco diferente e pegar as pezas directamente á superficie do panel. Pero neste caso, cómpre actuar con especial coidado: este enfoque é perigoso para a aparición de fendas nas articulacións. Se non pode estirar e colocar correctamente o material, separarase e desprenderase do torpedo.

Facendo unha tapa para o panel frontal

Para coser pezas de material, use fíos especiais para coiro natural e artificial. Son o suficientemente fortes e elásticos, polo que as costuras non se rasgan nin se deforman.

Tecnoloxía de apriete

Se decides arrastrar o panel cunha única peza de material, prepárate para un traballo minucioso.

1. En primeiro lugar, aplique cola especial á superficie. Ten que esperar un tempo ata que a composición se seque, pero non a seque por completo.
2. Coloque o material contra o bordo superior do panel e prema levemente.
3. Para repetir a forma dun torpedo, a pel debe ser quentada cun secador de pelo e estirada. Fai isto co máximo coidado posible para non danar o material.
4. Antes de presionar firmemente o material contra a superficie, asegúrese de que tomou a forma desexada. Este enfoque é conveniente cando se traballa con pozos e buratos profundos: primeiro, a pel está estirada e, a continuación, os bordos están fixados.
5. No proceso de nivelación da superficie, podes axudarche con rolos ou espátulas de plástico.
6. Dobra os bordos cara a dentro, pega. Cortar o exceso.

estirar e endereitar coidadosamente os dobras ao transportar nunha soa peza de material

Se preparou unha tapa con antelación, o proceso de aperta será moito máis rápido e sinxelo. Todo o que tes que facer é colocar o espazo en branco na superficie co adhesivo, asegurarte de que todas as curvas estean no seu lugar, e despois presionar e nivelar a superficie.

O custo de auto-tapizado do panel frontal do coche

A cantidade que gastou no transporte do torpedo depende directamente do custo do material. O prezo medio do coiro perforado natural de alta calidade é duns 3 mil rublos por metro lineal. Un panel de tamaño estándar non levará máis de dous metros.

O eco-coiro xa é moito máis barato: pódese atopar por 700 rublos, aínda que hai opcións máis caras. O prezo da película de vinilo varía de 300 a 600 rublos, dependendo do tipo e calidade. En canto ao Alcántara, o seu custo é comparable ao de coiro xenuíno, polo que non poderás aforrar en ante artificial.

O pegamento de alta calidade de alta temperatura custará 1,5 mil rublos por lata. Non recomendamos usar superpegamento barato ou pegamento Moment: un cheiro obsesivo perturbaráselle e o revestimento en si deteriorarase cando o coche estea moi quente. Os fíos para artigos de coiro véndense a un prezo de 400 rublos por bobina. Supoñamos que xa tes un secador de pelo e unha máquina de coser na casa, o que significa que non haberá custos adicionais para o equipamento.

Así, para o material recibimos de 1,5 a 7 mil rublos, máis 2 mil para consumibles. Como podes ver, mesmo escollendo coiro caro, podes atopar 10 mil rublos. No salón, o prezo deste procedemento comeza a partir de 50 mil rublos.

O proceso de transporte dun torpedo de coche coas túas propias mans é moi matizado. Non obstante, a diferenza de prezo entre o traballo de bricolaxe e o servizo dun taller de reparación de vehículos é tan grande que pode dedicar tempo a estudar as instrucións e, a continuación, o propio transporte. Ademais, non levará moito tempo: podes desmontar o panel en 1,5-2 horas. O mesmo tempo gastarase en pegar. E se atopas un asistente, as cousas irán moito máis rápido.

Un torpedo ou cadro de mandos de automóbil é un panel situado na parte dianteira da cabina, no que se atopan os instrumentos, os mandos e o volante. Está feito de plástico de alta densidade.

O torpedo do coche está danado como consecuencia dun accidente, polo contacto constante coas mans do condutor e dos pasaxeiros, lanzadas descoidadamente nel por diversos obxectos. Se o panel frontal do coche perdeu o seu aspecto, pódese substituír ou restaurar. Estas pezas son caras para desmontar e nas tendas, ademais, non sempre é posible atopar compoñentes axeitados para modelos de coches antigos. Usan varias formas de restaurar o panel de instrumentos coas súas propias mans, considéranos e reflexionan sobre a opción máis popular: a pintura.

Métodos de reparación de torpedos de coches faino vostede mesmo

A recuperación automática do torpedo realízase de tres xeitos:

• Pintura de torpedos de bricolaxe
• Podes pegar un torpedo nun coche con película de PVC. As vantaxes dos acabados en vinilo inclúen unha ampla selección de texturas e cores de películas de PVC, a súa durabilidade e resistencia. A desvantaxe deste método é que non todos os polímeros utilizados para facer placas se adhiren ben ao PVC, polo que despois dun tempo a película despega da superficie.

• O tapizado do panel de instrumentos con coiro é unha forma cara de rematar. O coiro (natural ou artificial) é un material duradeiro e resistente ao desgaste que fai que o interior da cabina sexa luxoso. Levar un torpedo coas túas propias mans require experiencia por parte do artista, xa que o traballo coa pel é moi delicado. Para non estragar o material caro, é mellor confiar este robot a un artesán experimentado.

Unha forma popular de restaurar a aparencia é pintar o taboleiro, así que vexamos isto con máis detalle.

Preparación para a pintura

A restauración dun torpedo comeza cunha fase preparatoria, que inclúe a desmontaxe e preparación da superficie da peza para aplicar pintura.

Para non manchar o interior e protexelo do cheiro desagradable de disolventes e pintura, eliminouse o torpedo. Realice a desmontaxe do cadro de mandos na seguinte secuencia para non danar a peza:

1. Desconecte o terminal negativo da batería.
2. Desmontar elementos desmontables: volante, enchufes, elementos decorativos.
3. Afrouxa ou abra os peches.
4. Move o panel con coidado e desconecte o cableado eléctrico dos dispositivos de alimentación.
5. Saque o panel pola porta do habitáculo dianteiro.
6. Desmontar dispositivos e botóns.

O torpedo do coche está constantemente en contacto coas mans do condutor e dos pasaxeiros, o que acumula sucidade e graxa. Estes contaminantes contribúen á descamación da nova pintura, polo que o panel é lavado a fondo con auga e xabón, secado e desengraxado. Para a limpeza, podes usar deterxentes domésticos: un xampú especial para automóbiles, unha solución de xabón para a roupa, líquido para lavar louza e outros. Para o desengraxado son axeitados disolventes como a acetona, o alcohol técnico ou o alcohol, así como as esponxas e toallitas especiais para coches impregnadas cun desengraxante.

Lixase un torpedo limpo e sen graxa para eliminar irregularidades. Se este paso se fai mal, as capas de pintura só enfatizarán as gretas e os arañazos na superficie da peza. A moenda realízase con papel de lixa de distinta abrasividad. Debes comezar a moer cun "papel de lixa" máis grande e rematar co máis pequeno.

Pista! O papel de lixa é un material abrasivo duro, polo que se traballas sen coidado, non só non eliminarás os golpes, senón que tamén causarás novos arañazos. Para protexer a superficie de danos, use papel coa menor cantidade de area. Mollar o "papel de lixa" durante 15 minutos en auga fría para darlle elasticidade.

Despois da moenda, fórmase po tecnolóxico na superficie do panel, o que estraga o resultado da pintura. Limpa suavemente cun pano ou un pano especial pegajoso. A superficie pulida sen po está preparada para unha mellor adherencia da pintura e do polímero. É mellor usar un imprimador en spray para superficies de plástico, que é fácil de aplicar e contén un plastificante que prolonga a vida útil do panel. A imprimación aplícase en 2 capas finas cun intervalo de 15 minutos. Antes de pintar, a superficie é desengraxada de novo.

Pintura

Podes pintar o torpedo coa axuda de pinturas especiais para plásticos ou compostos colorantes para a carrocería do coche. A pintura é pulverizada cunha pistola pulverizadora a unha distancia de 20 cm da superficie da peza. A restauración do cadro de mandos dun coche raramente se fai con pinturas en aerosol, xa que non se poden utilizar para conseguir unha cor uniforme. Tales composicións adoitan usarse para pintar elementos individuais do panel.

A pintura realízase nunha zona ventilada, protexida do po e da luz solar directa. A pintura aplícase en tres capas:

• A primeira capa, a máis delgada, denomínase exposta, xa que tras a súa aplicación acentúanse os erros cometidos durante a moenda. Os defectos aparecidos son coidadosamente pulidos con papel abrasivo fino. A primeira capa de pintura aplícase con superposicións mínimas, é dicir, as tiras adxacentes só se solapan ao longo do bordo, mentres que as superficies sen pintar non están permitidas.
• A segunda capa aplícase sobre a primeira húmida. As tiras adxacentes desta capa deberían superpoñerse á metade.
• A terceira capa de pintura aplícase do mesmo xeito que a primeira.

O panel pode ser mate e brillante. Os expertos aconsellan non abrir o torpedo con verniz, xa que o brillo da luz crea unha carga adicional na visión do condutor e o distrae da estrada.

Se queres que a superficie dos aparellos sexa brillante, vernícaos. O verniz aplícase en 2 capas, 20 minutos despois da pintura. Para as pezas de plástico en contacto coas mans do condutor e dos pasaxeiros, son axeitados vernices de poliuretano de dous compoñentes. Forman unha superficie lisa e brillante, pero non deixan pegadas dixitais, o que é importante para unha peza que a miúdo entra en contacto coas mans do condutor e dos pasaxeiros.

O tempo para o secado completo da tarxeta é de varios días. Pasado este tempo, inspecciónase, elimínanse os defectos que apareceron durante a pintura e instálase na cabina.

Funcións de pintura do panel

A reparación do cadro de mandos faino vostede mesmo ten diferenzas, xa que o panel non está feito de metal, como outras pezas do automóbil, senón de plástico. Interactuando con drogas e colorantes, os polímeros emiten substancias nocivas que se acumulan na cabina e afectan á saúde do condutor e dos pasaxeiros. Para evitar que isto suceda, escolla desengraxantes, imprimacións e pinturas homologadas para o seu uso en pezas de plástico.

Demanda cores

Os deseñadores aconsellan pintar o taboleiro na cor do interior, escollendo un ton lixeiramente máis claro. Isto reduce a tensión nos ollos do condutor. Para facer orixinal o interior do habitáculo, pódese utilizar unha das cores actuais: antracita (cor carbón con efecto de po) ou titanio (ton dourado cun brillo mate ou deslumbrante).

A reparación de cadros de instrumentos de automóbiles con pintura de "goma líquida" é popular. Esta composición, cando se seca, forma unha superficie mate rica e suave, agradable ao tacto e resistente ás influencias negativas.

Considere as principais opcións para axustar os elementos do taboleiro. Dado que cada marca de coche ten o seu propio deseño particular, é posible que non poidas reproducir con precisión as ideas que aparecen a continuación no teu coche, pero en calquera caso, a secuencia de accións será a mesma.

1. Acolchado da máscara do instrumento

Instalar unha viseira desde un taboleiro non é unha tarefa sinxela, a forma complexa da peza non permite que a pel se saque sen unha costura.

O visor do cadro de mandos pódese tapizar en Alcántara, polipiel ou coiro xenuíno. O material e as costuras ordenadas completan o panel moi ben.

// non intentes arrastrar o panel cunha alfombra, é feo

No caso de que a parte estea fortemente curvada, non pode prescindir dun patrón e costuras.

Primeiro cómpre desmontar a carcasa do taboleiro desenroscando 2 parafusos na parte superior e 2 na parte inferior. Agora podes eliminar o patrón, marcando os lugares por onde pasarán as costuras. É mellor engadir 1 cm para cada costura.Para un patrón, un papel de debuxo denso ou cinta de papel é perfecto.

Trasladamos a plantilla resultante ao material e cosemos as pezas cunha máquina de coser. Recoméndase usar unha costura de colo americano. Despois diso, só queda pegar a tapa resultante na viseira.

2. Arranque o motor co botón

O botón de arranque é un método de acendido que pasa suavemente de coches de luxo a coches de gama media. Un número crecente de coches modernos está a desfacerse do antigo sistema de arranque do motor.

Existen varias opcións (esquemas) para instalar o botón de arranque do motor. Diferéncianse en varios matices:

1. A chave úsase para arrancar o motor a través do botón (a chave acende o contacto, o botón acende o motor)

2. A chave non se usa para arrancar o motor a través do botón (ao premer o botón substitúese completamente a chave)

3. A través do botón, pode activar o contacto por separado (preme o botón - o contacto acendeu, preme o botón e o pedal de freo - arrancou o motor)

Tentemos mostrar os principais puntos de conexión do botón de arranque do motor.

1. Arranque o motor cun botón (chave de contacto)

Este método, na nosa opinión, é o máis sinxelo.

O botón non funciona cando o motor está en marcha, é dicir, o arranque non xira, pero comeza a funcionar despois de apagar o motor e conectar o contacto coa chave.

Collemos un relé de ignición cun bloque de cables. (total 4 fíos, 2 circuítos de alta corrente (contactos amarelos no propio relé) e 2 circuítos de baixa intensidade (contactos brancos).

Tiramos do fío do circuíto de alta corrente ao contacto 15 do interruptor de acendido e o segundo ao contacto 30 do mesmo bloqueo (un rosa e o segundo vermello).

Iniciamos un cable desde o circuíto de baixa corrente ata a terra, e o segundo no cable verde + aparece cando se conecta a alimentación e conectamos o cable do relé ao cable verde co noso botón.

2. Arranque do motor cun botón (sen chave de contacto)

O circuíto usa un relé de lámpada antinéboa traseira. Podes mercalo ou construílo vostede mesmo.

Necesitas un cable grande cun terminal conectado a rosa.

Tamén hai fíos finos: illamos o vermello e o azul cunha tira, e tiramos do gris para a ignición ou conectámolo ao vermello, se non, o BSC non funcionará. Calquera diodo servirá.

É conveniente conectar a iluminación do botón e a alimentación do relé á alarma. Se o motor parou, prema o botón; a ignición apagarase; prema o botón de novo; o motor arrancará.

3. Botón para arrancar o motor co pedal presionado.

Tomamos como base o circuíto co relé da luz antinéboa traseira e finalizamos.

Usamos un botón con fixación, que conectamos aos contactos 87 e 86 do relé de acendido. Ela pode arrancar o motor. É máis correcto facer un interruptor de ignición separado a través do pedal.

Normalmente, para arrancar o motor, use o pedal do freo para conectar o contacto a través do botón.

Alternativamente, aínda podes usar non o pedal, senón o freo de man, porque tamén hai un remolque.

Para arrancar o motor co botón do pedal do freo, debes:

O relé de arranque 86 conéctese ás luces de freo ou use un relé (como prefira)





Como botón de arranque do motor, pode usar:

Botóns do coche doméstico (por exemplo, o botón de apertura do maleteiro VAZ 2110 (sen peche)

Botóns universais (bloqueables e non bloqueables)

Botóns de coches estranxeiros (por exemplo, BMW)

Botón Editar (aplique vostede mesmo a imaxe)

3. Marco do navegador

Un dos mellores lugares para incorporar un navegador en moitos coches é o conducto de aire central, pero iso necesita un pouco de traballo.

É posible montar o monitor nun deflector de ata 7 polgadas, pero aquí consideraremos a localización do navegador XPX-PM977 a 5 polgadas.

En primeiro lugar, retire o deflector. A continuación, corte o deflector central e os lados da parte traseira para que o monitor estea retraído e paralelo á superficie frontal do deflector. Usamos a portada do navegador como base do marco. Para eliminar espazos, usamos grellas de columnas.

Usamos cinta adhesiva para pegar e esculpir o marco con epoxi. Despois do secado, retire e pegue o marco con cola

Aplicamos masilla e agardamos a que endureza. Despois eliminamos o exceso con papel de lixa de gran fino, despois repetimos ata obter unha forma uniforme.

Só queda pintar o marco. Usamos pintura en aerosol, aplícala en varias capas.





Bloqueamos o fluxo de aire do navegador cunha lámina de celuloide e cinta adhesiva. Coloque unha barreira.





Por analoxía, pode construír unha tableta no panel e, se o desexa, tamén pode facelo extraíble.

Detrás das reixas (que percorren os bordos do navegador) pódese poñer un diodo de retroiluminación cunha tira de LED. Quedará xenial.

Como unha cinta azul.

4. Iluminación do cadro de instrumentos

Decidimos usar 3 cores para a iluminación á vez.

Medidores: con iluminación azul.

Os números están baleiros

As zonas vermellas son respectivamente vermellas.

En primeiro lugar, retire o grupo de instrumentos. A continuación, cómpre eliminar coidadosamente as frechas. A continuación, retire coidadosamente o respaldo dos números. Feito con cinta de polietileno grosa. O respaldo está pegado. Cun esforzo coidadoso e competente, elimínase ben.

Deberías conseguir algo así:

A continuación, cómpre colocar o substrato sobre o papel cara abaixo. Hai un filtro de luz nas súas costas. Que borramos cun bastonciño de algodón mergullado en alcohol. Despois limpamos o revestimento empregado para fixar o filtro.

Debería obter o seguinte



Agora podes comezar a cortar a base onde se soldarán os LED. Podes usar textolita, se non, cartón groso. Sobre el recortamos a base para os diodos.



Usamos diferentes cores de LED, polo que é necesario facer un tiro lixeiro (se non, mesturaranse as cores). Facemos unha ranura no centro da base para crear unha entrada de luz entre as dúas escalas de diodos. Recortamos unha regra do mesmo cartón en tamaño e altura e introducímola nunha ranura feita entre dúas filas de diodos.





Agora cómpre soldar os LED en paralelo:



Para as frechas, solda dous LED vermellos á base e apunta as súas lentes cara arriba.

Do mesmo xeito, destacamos todas as demais escalas e números.



Soldamos + e - ás pistas das lámpadas regulares e, observando a polaridade, soldamos os fíos.

Agora necesitamos axustar as frechas. Conectámolos coidadosamente ás unidades do motor, mentres plantalos profundamente non paga a pena, se non, as frechas agarraranse ás escamas. Despois recollemos todo na orde inversa e conectamos.

É posible unha modificación interesante desta iluminación. Podes tomar díodos de tres cristais RGB (son máis brillantes e máis fiables do habitual + o seu brillo pódese axustar) e instalalos conectándoos a un controlador deste tipo.

Imos explicar a diferenza! Neste caso, por defecto, a luz de fondo brillará exactamente do mesmo xeito (só moito máis brillante), pero se o desexa, premendo o botón do mando a distancia, pode cambiar a cor da luz de fondo do dispositivo e outro máis. : acéndeo ao modo luz e música!

Tamén pode engadir iluminación ao espazo para os pés do pasaxeiro dianteiro conectándoo ao mesmo controlador. Para iso, recomendamos utilizar esta cinta. Resulta que a iluminación do panel e as pernas brillan na mesma cor ou ao mesmo tempo no modo de luz e música.

5. Fai un rack para dispositivos adicionais

Unha solución radical e moi interesante: podios para dispositivos adicionais no peitoril.

Para comezar, medimos unha distancia conveniente entre os sensores, dentro da cabina. Retiramos o soporte de plástico, limpamos con papel de lixa para que a cola se agarre mellor.



As cuncas poden non vir con aparellos, entón poden facerse a partir dun tubo de plástico do diámetro desexado. Agora cómpre fixar temporalmente os podios resultantes no ángulo correcto. Despois diso, probamos os dispositivos de novo e cortamos buratos no rack para que sexan o suficientemente profundos. Nesta fase, o máis importante é ver se están convenientemente situados.

Agora, para que todo sexa bonito, cómpre facer un descenso suave desde o dispositivo ata o bastidor. Isto pódese facer de moitas maneiras.

Nunha forma de realización pódense usar anacos de tubos de plástico ou cartón. Recortamos pequenos moldes e pegámolos para conseguir un descenso suave do sensor á reixa.

Noutra opción, calquera tecido que necesite envolver os nosos espazos en branco é axeitado. Fixamos o tecido cunhas pinzas para que non esvare.

Colocamos a fibra de vidro sobre cartón, tubo ou tea, e despois aplicamos cola epoxi. Aquí tamén é importante aplicar fibra de vidro ao cadro para fixar de forma segura os petos das ferramentas. Despois diso, agardamos ata que o noso deseño seque.

A continuación, cortamos o exceso de fibra de vidro e limpamos o marco.Non se pode traballar sen respirador durante o proceso de decapado, é prexudicial! Despois, usando masilla de fibra de vidro, creamos as formas suaves que necesitamos. Facemos isto ata conseguir unha superficie plana. A seguinte capa será masilla para plástico. Aplicar, esperar o secado, limpar. Repita isto ata que a superficie sexa o máis lisa posible.

Só queda crear unha imaxe atractiva para as nosas pasarelas. Para iso, utilizamos unha imprimación, seguido de transporte con pintura ou material (unha opción máis complexa). Finalmente, inserimos os dispositivos e conectámolos.

Un complemento moi interesante sería instalar un anel de neón no espazo entre os bordos do dispositivo e o extremo do cristal ou, como alternativa, no seu interior ao longo da viseira do dispositivo, no seu caso. Sería moi futurista! Isto requirirá uns 2 metros de neón flexible (por exemplo, azul) e o mesmo controlador. Este kit foi capaz de iluminar todos os dispositivos + decorar o panel.