Como manter a tracción

Introducido por primeira vez hai máis de 20 anos nos vehículos Mercedes-Benz, o ABS facilita ao condutor o control do coche.

O sistema ABS, introducido por primeira vez hai máis de 20 anos nos vehículos Mercedes-Benz, é un conxunto de dispositivos que reducen o risco de bloqueo e, por conseguinte, de deslizamento das rodas do coche durante as freadas intensas en superficies molladas ou esvaradías. Esta característica facilita ao condutor manter o control do vehículo.

Comezou con ABS

O sistema consta dun sistema de control electrónico, sensores de velocidade das rodas de apoio e unidades. No proceso de freada, o controlador recibe sinais de 4 sensores que miden a velocidade de rotación das rodas e analízaas. Se a velocidade dunha das rodas é menor que a das outras (a roda comeza a esvarar), entón isto reduce a presión do fluído subministrado ao cilindro de freo, mantén a forza de freada adecuada e conduce ao mesmo empuxe de todas. as rodas do coche.

O sistema ten unha ampla función de diagnóstico. Despois de conectar o contacto, iníciase unha proba especial para comprobar o funcionamento correcto do dispositivo. Todas as conexións eléctricas son verificadas durante a condución. Unha luz vermella no panel de instrumentos indica infraccións no funcionamento do dispositivo - este é un sinal de aviso para o condutor.

Imperfección do sistema

Durante a proba e o funcionamento, identificáronse deficiencias do sistema. Polo deseño, o ABS actúa sobre a presión nas liñas de freo e fai que as rodas, mantendo o máximo agarre entre o pneumático e o chan, roden na superficie e eviten a obstrución. Non obstante, en superficies con diferente adherencia, por exemplo, se as rodas do lado esquerdo do vehículo rodan sobre asfalto e do lado dereito do vehículo rodan sobre o ombreiro, debido á presenza de diferentes coeficientes de rozamento entre o pneumático e o superficie da estrada. chan, a pesar do sistema ABS que funciona correctamente, aparece un momento que cambia a traxectoria do coche. Por iso, ao sistema de control de freos engádense dispositivos que amplían as súas funcións no que xa está a traballar o ABS.

Eficiente e preciso

Aquí ten un papel importante a distribución electrónica da forza de freada EBV, producida desde 1994. Substitúe con eficacia e precisión o funcionamento do corrector mecánico de forza de freo amplamente utilizado. A diferenza da versión mecánica, este é un dispositivo intelixente. Se é necesario limitar a forza de freada das rodas individuais, pódense ter en conta os datos sobre as condicións de condución, a adherencia diferente na superficie nos lados esquerdo e dereito do coche, as curvas, o derrape ou o lanzamento do coche. A información tamén provén dos sensores, que son a base para o funcionamento do ABS.

A escala de produción en masa reduciu o custo de produción do sistema ABS, que se inclúe cada vez máis como estándar nos coches populares. Nos coches modernos de gama alta, o ABS forma parte dun paquete de seguridade que inclúe sistemas de estabilidade e antiderrapante.

» Ao comezo do artigo