Como salvarte da calor se non hai aire acondicionado no coche

Aínda que o coche teña aire acondicionado ou sistema de aire acondicionado, non está asegurado contra avarías, e isto ocorre durante o período estival máis inoportuno. Temos que lembrar todos aqueles trucos que fixeron posible sobrevivir nunha cabina climatizada nun momento no que os aire acondicionados dos automóbiles eran un raro exótico.

Verdade, entón era máis fácil, a intensidade do tráfico nas cidades estaba ausente. Pero os principios físicos non cambiaron, e axudan moito.

Como preparar o teu coche para a calor

O valor de moitas pequenas cousas útiles nun coche só se coñece despois de que se coidan con antelación.

En canto á calor, a súa lista resúmese a formas de protexerse contra a radiación solar térmica externa, así como de eliminar o exceso de temperatura dos elementos interiores e directamente dos pasaxeiros:

• Moita enerxía térmica provén de quentar os paneis exteriores e interiores do corpo.

Recordando a física, podemos distinguir dúas formas de protección: reflectir enerxía ou absorber. No primeiro caso, unha cor clara axudará. Idealmente - espello, pero isto non está permitido pola lei. Se o coche é branco, é xenial, podes notar o predominio de tales cores nas rexións do sur.

Polo demais, podemos recomendar pegar polo menos o tellado cunha película branca, que non se aplica ao repintado e non require cambios nos documentos. A absorción de enerxía funciona en cristais tintados.

É imposible protexer todo, pero o hemisferio traseiro xa axuda moito, e o parabrisas e os laterais dianteiros veñen con atenuación parcial: térmico, pero só feito de fábrica, é difícil atopar a liña correcta entre confort e seguridade por conta propia.

• Simple, pero eficaz é un ventilador eléctrico convencional.

Non é de estrañar que se poida ver nas cabinas dos avións. Esta é unha gran ferramenta para a vida sen aire acondicionado, moitos cren que non é peor.

Tamén hai quen sopla polo filtro húmido incorporado, este dispositivo é capaz de baixar a temperatura do aire na saída da corrente. Aínda que non haberá milagre, non substitúe o aire acondicionado.

• O interior non debe ter ningún adorno do asento e outros elementos en cores escuras.

Podes usar tapas brancas e outras pantallas, que reflicten bastante tolerablemente a enerxía solar a través do acristalamento que a deixa pasar. Calquera persoa que polo menos unha vez, esquecendo, sentou nun asento de coiro negro despois de aparcar ao sol, entende o importante que é isto.

Pero aínda así, a mellor forma de prepararse será a reparación ou o reabastecemento oportunos do aire acondicionado. Agora os coches sen el xa son moi raros.

Como evitar o sobrequecemento do coche no aparcamento

Os medios técnicos de protección contra a calor deben complementarse cos métodos operativos máis sinxelos. Comezando polo elemental - o coche debe ser lavado, a sucidade incluso dun corpo branco fai que absorba a calor.

Aparcamento á sombra

Mesmo un clima pesado non axudará se aparcas un coche sen pensar, especialmente un de cor escura co mesmo interior, ao sol aberto.

É mellor ir un pouco máis lonxe, pero ao mesmo tempo poder entrar inmediatamente ao coche sen arrefriar despois de estacionar, e isto leva máis tempo que quentar o interior no inverno.

Os quentadores de asento, volante e vidro son moito máis comúns que o seu refrixeración ou ventilación.

cortinas solares

No hemisferio traseiro, as persianas de acristalamento pódense empregar de forma permanente, movéndoas só ao manobrar. É moi cómodo cando están equipados con accionamento eléctrico.

O uso da parte dianteira e do parabrisas só está permitido durante o estacionamento, independentemente do seu grao de transparencia.

Pero no aparcadoiro podes poñer polo menos os espellos, son os máis eficaces. O principal é non esquecerse de implantalos ao saír do coche.

Abrindo as fiestras da cabina

En movemento, as fiestras abertas non funcionan peor que un aire acondicionado. Pero na cidade, o coche custa máis do que anda, e isto ocorre nos lugares máis desagradables climáticamente con tráfico intenso. E ninguén cancelou os borradores, e é moi indesexable arrefriarse no verán.

Polo tanto, paga a pena non abrir completamente as fiestras, senón abrilas lixeiramente acendo o ventilador normal. Ao mesmo tempo, asegúrese de que o camiño do líquido quente a través do aquecedor ou o aire quente do radiador, onde non hai billa da cociña, estea bloqueado de forma fiable.

Incluso pode ter que acudir aos especialistas das estacións de servizo para que bloqueen completamente a circulación de líquido pola cociña durante o verán. Aínda que isto é perigoso, ás veces o quentador pode aforrar cando o motor se sobrequenta.

Estuche de protección

Nos vellos tempos dos automóbiles, poucas persoas deixaban un coche nun aparcadoiro soleado sen cuberta. Estas fundas foron compradas xa preparadas para un coche específico ou cosidas independentemente da materia lixeira pero densa.

Baixo a cuberta, o coche estaba coas fiestras entreabertas, e todo isto funcionaba perfectamente, podías entrar inmediatamente no coche sen queimaduras e molestias.

Agora poucas persoas fan isto, o coche recibe moita menos atención, chegando a estar amplamente dispoñible. Pero non se trata de salvar a súa pintura do ambiente externo, unha tapa branca funcionará mellor que calquera aire acondicionado.

E o tempo dedicado ao seu despregamento e desmontaxe é moito menor que ao arrefriar a cabina despois dun día de calor.

Humidificación interior

A humidade en si non aforra, pola contra, a calor seca é máis fácil de soportar. A esencia do efecto é diferente: se soplas aire a través dun pano húmido, o líquido evapórase, quitando enerxía.

Hai unha diminución da temperatura, case o aire acondicionado. Podes botar un trapo húmido sobre os deflectores, faráse sensiblemente máis frío na cabina cando o ventilador estea a funcionar.

Como arrefriar a cabina nunha viaxe sen aire acondicionado

Se necesitas saír rapidamente e nin sequera podes entrar no coche, podes esperar moito tempo para que se arrefríe naturalmente a través das fiestras e portas abertas.

Axudará a limpar os asentos, o volante e outros elementos cunha toalla mollada. Isto débese coidar con antelación colocando todo o que necesites no coche, incluíndo un abastecemento de auga. Levará bastante, unha soa toallita non arrefriará todo de inmediato.

Que facer coa calor nun atasco

O modo variable de aceleración e paradas crea o perigo de fortes correntes de aire coas fiestras de todas as portas totalmente abertas. A aerodinámica só axuda se se trata dun descapotable especialmente deseñado e non dun sedán ou hatchback urbano.

Noutros casos, é mellor abrir lixeiramente as fiestras traseiras e acender o ventilador. O aire comezará a actualizarse, pero sen un sopro excesivo de pasaxeiros quentados, ademais, activarase o filtro de habitáculo, se o houbese.

A exposición directa do condutor e dos pasaxeiros durante as paradas manterase ao mínimo posible da emisión de atmosfera contaminada.

Pero moverse constantemente en tales condicións aínda é posible só cun control climático totalmente funcional con todo tipo de filtración: po, carbón e antibacteriano.