Que facer para que os limpadores do parabrisas non cruxen
Contido
O molesto chirrido característico durante o funcionamento dos limpaparabrisas é familiar para moitos e, por suposto, a ninguén lle gusta. Obviamente, os fabricantes de automóbiles non tiñan tal plan, polo tanto, este é un sinal de mal funcionamento. Queda por descubrir que é exactamente, cal é a natureza física do fenómeno e como eliminalo. Preferiblemente barato e de longa duración.
O que fai que os limpadores chirrin
Un chirrido é unha vibración de frecuencia bastante alta na zona de contacto entre o bordo de traballo da lámina do limpador e a superficie do vidro. En determinadas condicións, prodúcese un fenómeno resonante de excitación de oscilacións cunha amplitude ao nivel de boa audibilidade.
Este efecto vese inmediatamente afectado por unha serie de características físicas da peza e da superficie a limpar:
- rixidez transversal da xesta;
- temperatura do caucho que afecta este valor;
- coeficiente de rozamento do material sobre o vidro;
- dependencia dinámica da forza de rozamento da velocidade de desprazamento relativo;
- a forza de presionar o limpador contra o vidro;
- a uniformidade desta presión ao longo de toda a lonxitude da xesta;
- orientación do bordo de traballo en relación ao vidro;
- estabilidade do ángulo de inclinación da xesta á superficie.
Os índices de fricción, dependentes principalmente da presenza de lubricación, teñen un efecto particularmente forte. Neste caso, significa axentes humectantes, contaminación do vidro e do caucho dos cepillos e da presenza de substancias que reducen a fricción na composición do caucho.
Mecanismo de exportación
O mecanismo de accionamento dos cepillos inclúe un motor eléctrico, unha caixa de cambios, un dispositivo para cambiar a dirección de marcha (manivela), correas e peches. O pincel en si non é monolítico, pode incluír un marco, fixadores e varios bordos de traballo.
Co paso do tempo, todo isto desgasta e cambia as súas dimensións xeométricas. Aparecen retrocesos e ocos, a posición do pincel cambia no espazo en todos os planos.
O máis sinxelo é cando os limpadores seguen a rechinar aínda que se retiran do cristal. Fácil de diagnosticar pero non de reparar. Terás que substituír ou manter os mecanismos trapezoidales, e isto é bastante caro.
As bandas de goma dos limpadores rechan
É máis difícil chegar á causa se son os cepillos os que fan o chirrido. Pero non haberá problema en eliminar, na maioría dos casos abonda con cambiar os consumibles, o ideal é que se faga dúas veces ao ano antes da tempada.
Só cómpre estudar coidadosamente as recomendacións para escoller os limpadores no mercado de recambios de diferentes fabricantes.
Moitos dos produtos baratos son moi propensos a rechinar ou a súa especie: o esmagamento, cando as vibracións ocorren a baixa frecuencia, non se perciben acústicamente, pero deixan graves defectos na limpeza ou mesmo emiten golpes desagradables.
Como solucionar o problema
Se a posibilidade de substituír pezas non está dispoñible temporalmente, entón podes tentar influír nas condicións de fricción eliminando o chirrido antes do momento adecuado para comprar novos cepillos.
Gasolina
Se o material dos bordos de traballo é de goma, a súa elasticidade pódese influenciar coa axuda de gasolina pura. Cunha exposición prolongada, funcionará como disolvente, pero se simplemente limpas os pinceis con el varias veces, devolveralles parte da elasticidade perdida.
O material amolecido non poderá entrar en resonancias parasitarias durante o movemento e o chirrido parará.
Por suposto, é pouco probable que isto axude co desgaste severo dos limpadores e dos elementos de accionamento.
Pero as condicións de traballo definitivamente cambiarán, e a restauración do confort acústico probablemente se complemente cunha mellora da calidade da limpeza ou empeorará se esaxera coa disolución da goma.
Espírito branco
White Spirit é un disolvente do mesmo grupo de produtos petrolíferos que a gasolina, pero contén fraccións máis pesadas, é menos activo para o caucho, evapora máis lentamente e semella máis queroseno ben purificado.
Polo tanto, o mecanismo de acción é aproximadamente o mesmo. Con excepción de certa redución da fricción na zona de contacto debido a unha mellor lubricidade. Que, con todo, non dura moito.
O efecto é o mesmo: eliminar a sucidade teimosa e abrasivos, suavizando o material. Mellores características de amortiguamento de vibracións. Non axudará aos cepillos moi gastados.
Graxa de silicona
Aquí o efecto é completamente diferente, a silicona non afectará as propiedades do caucho de ningún xeito, xa que se usa para iso.
O seu obxectivo é reducir o coeficiente de fricción, pero non estropear as pezas de goma, polo que o efecto será, pero de curta duración, os limpadores funcionarán con este lubricante do mesmo xeito que con calquera sucidade do vidro; eliminalo rapidamente.
Especialmente se se usa un anticongelante de lavado, e non auga pura.
A propia silicona tamén tentará cumprir o seu propósito. Necesita permanecer na superficie con todas as súas forzas, polo que se forman manchas e manchas de graxa no vidro.
A película ten un espesor mínimo, polo que a visibilidade non se deteriorará moito. E moi rápido recuperarase por completo, xunto cun chirrido.
WD-40
Un lubricante multiusos que despraza a auga e anticorrosión funcionará aproximadamente como todos os anteriores en combinación. Sobre todo, parece un espírito branco, en base ao cal foi creado.
Ao mesmo tempo, custa moito máis, pero se está a man, é moi posible aplicalo. Despois dun tempo, o efecto desaparecerá xunto co lubricante. E se todo está nunha goma moi endurecida, quizais non axude.
Anticonxelante
Os anticongelantes conteñen etilenglicol que reduce a fricción, pero o efecto será tan sutil e a composición lavarase tan rápido que non paga a pena usalo.
Ademais, non é desexable conseguilo en superficies pintadas. Mellor non intentalo.
Cera
O mesmo lubricante, só sólido. A eficiencia é baixa, pero a visibilidade a través do vidro pode deteriorarse moito. A cera é útil para pintar, pero non para o vidro.
Líquido de freos
Todo o que se di sobre anticongelante aplícase ao uso de líquidos de freos. O mito sobre a súa universalidade en moitos problemas dos motoristas mantívose dende os tempos nos que se facían a partir dunha mestura de alcohol butílico con aceite de ricino.
Agora a composición é completamente diferente e inadecuada para a restauración de pinceis.
Lavaparabrisas
Os produtos de limpeza e lubricantes para automóbiles engadidos ao fluído do lavaparabrisas promoven un funcionamento suave, disolven a sucidade e a graxa e se adaptan óptimamente ás condicións de funcionamento dos limpadores. Polo tanto, é importante entregalos á zona de contacto a tempo e, o máis importante, na cantidade correcta.
As boquillas deben estar limpas, orientadas adecuadamente e o motor debe acenderse a tempo e crear a presión adecuada. Cando se secan, incluso os pinceis novos e de alta calidade poden rechinar.
Por que permaneceu o chirrido despois de substituír os limpadores
Os cepillos de goma teñen un propósito estacional. Este é o único xeito de garantir a elasticidade necesaria, o comportamento correcto dos bordos despois da transferencia ao cambiar a dirección do movemento, compatibilidade co fluído de lavado. Depende moito do fabricante, non por nada os pinceis de alta calidade son moito máis caros que os produtos dunha marca descoñecida.
Aínda que os cepillos sexan novos, pero a súa suxeición teña xogos, non están deseñados para este coche coa súa curvatura do parabrisas e os requisitos para a área da superficie varrida, e as correas cambiaron a súa xeometría por algún motivo, entón é posible un chirrido.
Do mesmo xeito, afectará a forte contaminación da superficie con substancias difíciles de lavar. Neste caso, o vidro debe ser limpo a man utilizando axentes máis fortes. Só non deterxentes para lavalouza, senón sprays especiais para coches.
E en calquera caso, non permita que os limpadores funcionen sobre vidro seco. Recoméndase humedecelas regularmente con líquido do tanque, aínda que os limpadores non se estean utilizando actualmente.
