Como eliminar unha fuga do sistema de refrixeración?
Contido
As flutuacións na temperatura do motor, unha luz vermella e o fume debaixo do capó dun coche son os síntomas máis comúns de danos no sistema de refrixeración e fugas de líquido de refrixeración. Hai algunhas cousas ás que debes prestar atención para chegar ao teu destino sen ningún problema. Aconsellarémosche como observar unha fuga de refrixerante e como eliminar este defecto.
Que aprenderás con esta publicación?
- Onde flúe o refrixerante?
- Cales son as causas máis comúns dos fallos do sistema de refrixeración?
- Como eliminar unha fuga do sistema de refrixeración?
- Como evitar a fuga de refrixerante?
En breve
A fuga de fluído do sistema de refrixeración é un mal funcionamento que se pode evitar. Probablemente o sistema estea danado se hai un charco de fluído no chan debaixo do vehículo ou se escoita un ruído inusual procedente do radiador. Isto xeralmente é causado por mangueiras e selos de goma desgastados ou terminais corroídos. A solución é substituír a peza desgastada ou, nalgúns casos, utilizar un adhesivo de dous compoñentes.
Onde sae o líquido de refrixeración con máis frecuencia?
Refrixerador
As aletas verticais do radiador son por onde sae o refrixerante. A fuga prodúcese debido á corrosión, defectos e envellecemento do compoñente.... Un radiador con fugas estará mollado na parte inferior e notarás un fino regueiro de fluído proxectado no motor. Hai uns anos, o radiador foi reparado mediante soldadura. Hoxe abonda con pegar con cola de dous compoñentes, pero Obterás un efecto duradeiro e fiable ao substituír o radiador por un novo.
Bomba de refrigerante
Unha bomba desgastada e os seus rodamentos son unha causa común de fugas de refrixerante. Para evitar este accidente, substituír a bomba a tempo - normalmente cada 150-60 quilómetros. No caso dos coches con correa de distribución, o intervalo redúcese a 70-XNUMX mil quilómetros. A característica do desgaste da bomba é o ruído que fai e a confirmación. manchas no receso do corpo.
Tubos de refrixeración
Os tubos de refrixeración están en uso constantemente, así que comprobe (especialmente en máquinas antigas) xa se endureceron, se desmoronaron ou espumaron. A fuga prodúcese nos puntos de unión a través das abrazadeiras. Se están oxidados ou os seus extremos están demasiado baixos nos conectores durante a montaxe, as mangueiras de goma non están o suficientemente axustadas. Ás veces, demasiada presión sobre os extremos dos cables provoca unha rotura. Se é necesario, pode cubrir os danos con cinta de goma autovulcanizante.para que poidas chegar facilmente ao mecánico. Non obstante, a longo prazo, esta solución non funcionará, polo que substitúe canto antes os elementos danados por outros novos.
Conexión de cabeza
A conexión da cabeza é a conexión do bloque do motor ao radiador que contén a carcasa do termostato. Feito en plástico. Acontece que un aperte excesivo provoca gretas. O motivo tamén é unha xunta mal instalada ou desgastada na unión do tubo co motor; isto indícase pola cor branca dos gases de escape. Para a reparación inmediata, basta con silicona ou adhesivo de dous compoñentes. De todos os xeitos, para evitar a extracción repentina dun conector estresado e fuga rápida de refrixerante, instale unha cabeza nova e substitúa a xunta desgastada.
Non engada auga ao sistema de refrixeración.
Para evitar fugas de refrixerante, use un refrixerante de boa calidade para evitar a corrosión do sistema de refrixeración. En teoría, deberías substituír cada dous anos – pasado este tempo, os ingredientes activos xa non protexen este compoñente da corrosión.
Debido ao risco de ferruxe non verter auga da billa no sistemaque non protexe contra temperaturas externas extremas. No tempo de conxelación, converterase en xeo e restrinxirá o fluxo de refrixerante e provocará que o motor se sobrequente. A auga, debido a que ferve a 100 graos centígrados e o motor funciona a uns 90 (+/- 10 graos centígrados), desprende calor, comeza a ferver e a evaporarse e, polo tanto, leva a sobrequecemento da unidade de potencia... A auga da billa tamén provoca depósitos de cal nos compoñentes do sistema. pode explotar un radiador. O traballo do sistema de refrixeración é eliminar o exceso de calor do motor e quentar o interior do coche. Un aquecedor obstruído impide que funcione correctamente. Manifestado fuga de líquido nas alfombras na zona do centro da consola, evaporación das fiestras e un cheiro desagradable do aire que emana do quentador.
Os controis regulares reducirán o risco de fugas de líquido de refrixeración.
O principal para manter o sistema de refrixeración en perfecto estado é revisar regularmente as mangueiras de goma: deben ser flexibles ao amasar. Se aparecen rachados, endurecidos ou esmagados, deben substituírse por outros novos. Paga a pena prestar atención ao estado dos fixadores e cintas e substituír os que sufriron corrosión. O lugar onde está aparcado o coche non debe quedar con manchas de líquido.. Tamén se verifica o nivel de refrixerante: esta é a forma máis sinxela de atopar unha fuga. Se o radiador sufriu danos mecánicos como consecuencia dun accidente, debe substituílo canto antes.
O sistema de refrixeración é un dos compoñentes máis importantes do vehículo. regula o nivel de calor no habitáculo e aumenta a comodidade de movemento e, o máis importante, mantén o funcionamento do motor.... Por iso é tan importante mantelo en bo estado. Se é bo na reparación de automóbiles, aforrará moito en substitucións custosas. En avtotachki.com atoparás fluídos, refrixeradores e compoñentes do sistema a prezos atractivos.
Máis información sobre os fallos do sistema de refrixeración:
https://avtotachki.com/blog/uszkodzona-chlodnica-sprawdz-jakie-sa-objawy/
https://avtotachki.com/blog/czy-mozna-mieszac-plyny-do-chlodnic/
https://avtotachki.com/blog/typowe-usterki-ukladu-chlodzenia/
www.unsplash.com
