Como coidar o filtro DPF?

Debido ao endurecemento dos requisitos de emisións, os fabricantes de automóbiles diésel víronse obrigados a utilizar filtros especiais de partículas (DPF) nos seus vehículos. A súa tarefa é reducir as emisións de hollín. como resultado da combustión incompleta do gasóleo. Moitos usuarios de coches diésel nin sequera saben que teñen ese filtro no seu coche ata que comezan os problemas con el, o que pode ser moi custoso.

O DPF está situado no sistema de escape. Está deseñado de forma que faga pasar os gases de escape mentres retén as partículas de hollín. Desafortunadamente, despois dun tempo de uso do coche, a acumulación de partículas atrapadas é tan grande que o filtro DPF obstruíndose e, polo tanto, os gases de escape fanse máis difíciles. Este estado de cousas é o síntoma máis común. un aumento do nivel de aceite así como unha diminución da potencia do motor.

Tamén pode ocorrer que o vehículo entre con frecuencia no modo de verificación do motor. Hai custos elevados na substitución do filtro de partículas. (nalgúns modelos de coche ata 10 PLN). Afortunadamente, coidar adecuadamente o seu DPF prolongará a vida útil deste elemento.

Filtro Nissan DPF

Funcionamento correcto do diésel con DPF

Seguir algunhas regras relacionadas co funcionamento dun vehículo equipado cun filtro de partículas pode reducir significativamente a contaminación do filtro de partículas. En primeiro lugar, é necesario garantir o funcionamento dos sistemas correspondentes do coche, para o que está destinado. Autolimpeza DPF.

Durante este proceso, o ordenador do coche cambia o funcionamento do sistema de inxección, polo que a temperatura dos gases de escape aumenta, tómanse doses adicionais de combustible e, como resultado, queima o hollín do filtro. Desafortunadamente, para que este sistema funcione, debes conducir constantemente pola estrada. en 15 minutos a unha velocidade superior a 50 km/hporque as condicións para iso non sempre están dispoñibles no tráfico urbano. Desafortunadamente, o condutor non é informado cando se realiza este tipo de rexeneración do filtro. Só cando está excesivamente sucio aparece unha alarma no cadro de mandos.

A rápida acumulación de hollín no filtro de partículas pódese reducir evitar distancias moi curtas (ata 200 metros). É mellor superar estas áreas a pé.

Non esaxeres co acelerador a baixas revolucións. Tamén paga a pena comprobar regularmente a estanquidade da turbina e dos inxectores (se o aceite do motor entra na cámara do cilindro, como resultado da súa combustión, fórmanse conexións que obstruyen o filtro) e limpar a válvula de recirculación dos gases de escape. Tamén é mellor repostar con gasóleo de calidade de provedores de confianza e coñecidos.

Agentes de limpeza para filtros DPF

Cando un DPF se atasca, non significa inmediatamente que deba ser substituído. Entón paga a pena usalo preparacións especiais e kits para a limpeza de filtros de partículas... Na maioría das veces, esta operación consiste en aplicar líquido á superficie do filtro (en moitos casos a través do orificio despois do sensor de temperatura previamente desenroscado). Por exemplo, pode usar un abrillantador. LIQUI MOLY Pro-Line DPFque é máis doado de aplicar cun especial Pistola de limpeza DPF LIQUI MOLY... A exposición a líquidos é máis eficaz cando se limpa previamente o filtro, por exemplo con Limpador DPF LIQUI MOLY Pro-Linedisolve a sucidade.

Esta operación está ilustrada no vídeo (en inglés):

Grazas a varios tipos de preparados e aditivos DPF, tamén é posible reducir a formación de hollín e, polo tanto prolongar a vida útil do filtro de partículasespecialmente cando o coche percorre principalmente distancias curtas. Podes usar para iso, por exemplo, Aditivo protector de filtro LIQUI MOLY.

Aceite de motor adecuado

No caso dos coches diésel equipados cun filtro DPF, os fabricantes recomendan cambiar o aceite con máis frecuencia que noutros coches (normalmente cada 10-12 mil quilómetros). Durante a rexeneración automática do filtro, o combustible entra no aceite do motor, o que reduce as súas propiedades lubricantes e protectoras.

Debe utilizarse en vehículos con filtro de partículas. Aceites de motor baixo SAPS, é dicir. caracterizado por un baixo contido de fósforo, xofre e potasio. Os aceites como, por exemplo, son excelentes para este tipo de vehículos. CASTROL EDGE TITANIO FST 5W30 C3 ou Elf Evolution Full-Tech MSX 5W30.

O coidado axeitado do DPF pode reducir eficazmente a contaminación e así evitar unha custosa substitución. Por certo, o coche non perde as súas características, o que tamén afecta á comodidade do seu uso.

Foto de Pixabay, Nissan, Castrol