Como instalar o módulo de luz de circulación diurna LEDriving?

As luces de circulación diurna LEDriving de Osram son intercambiables con faros de luz corta para unha boa visibilidade da luz do día. En comparación cos halóxenos, teñen unha durabilidade impresionante, polo que o fabricante ofrece unha garantía de varios anos. Dado que consomen moita menos enerxía, non só aforran batería, senón tamén consumo de combustible. Aprende a instalar correctamente o módulo LEDriving e esquécese da substitución frecuente das lámpadas

En breve

A partir do 7.02.2011 de febreiro de 6, as luces de circulación diurna son obrigatorias nos vehículos antes de saír da cadea de montaxe. Se tes un coche máis antigo e queres reducir o consumo de halóxenos de luz baixa, podes instalar o módulo Osram LEDriving. Isto reducirá o consumo de enerxía e combustible, reducirá a carga do alternador e da batería e estenderá o tempo de substitución das lámpadas a XNUMX anos. A instalación deste tipo de iluminación consiste en atornillar asas especiais na toma de aire inferior do motor e colocar as luces nunha reixa de enmascaramento. Para dirixir eficazmente os cables do módulo e conectalos á batería, retire as pezas que obstruyan como a tapa da batería ou as tapas do limpaparabrisas.

Por que usar as luces de circulación diurna Osram LEDriving?

Durante máis dunha década, a lei polaca obrigaba aos condutores a conducir cos faros de cruce durante XNUMX horas ao día. Non obstante, permite o uso de luces de circulación diurna. boas condicións de visibilidade sen smog, sen precipitacións, sen néboas, sen nubes nin sombra... Este tipo de luz non está pensado para iluminar a estrada que hai diante do coche, senón para que o teu coche sexa máis visible para os demais, polo que é ideal cando non necesitas utilizar un feixe de luz forte.

É posible instalar o módulo LED de luces altas nos coches que non o teñan en fábrica, porque saíron da cadea de montaxe antes do 7.02.2011 de febreiro de XNUMX, é dicir. antes de que se instalaran luces de circulación diurna nos coches. A vantaxe desta solución -o aforro- fronte ao uso de lámpadas halóxenas que alimentan a luz de cruce, conconsomen un 80% menos de enerxía... E canta menos electricidade pasa polas lámpadas, maior é a súa vida útil. Polo tanto, as luces LED, de acordo coas garantías do fabricante, poden atenderche ata 6 anos... O baixo consumo de enerxía tamén supón un baixo estrés do xerador e da batería e un aforro de combustible.

Consulta as vantaxes de Philips Daylight de última xeración: 8 boas razóns para comprar o módulo de luz diurna Philips Daylight 9

Como instalar o módulo de luz diurna Osram LEDriving?

Xa compraches un módulo de luces altas LED? Ensinarémosche como instalalo correctamente. Se o preparas ben, todo o proceso será máis suave. Polo tanto, primeiro prepare as ferramentas necesarias, como un taladro cunha broca fina, un coitelo para mobles retráctil, unha chave de oito e unha de dez, alicates e un desaparafusador.

medida

Cando todo estea a man, debes determinar exactamente onde instalarás. Escólleos con coidado: por lei, os faros deben instalarse polo menos 25 cm por riba da estrada (pero non máis de 150 cm por riba dela), así como deixar un espazo de polo menos 60 cm entre eles... Deben afastarse a 40 cm do bordo da máquina.Unha vez tomadas as medidas necesarias, probablemente descubrirá que a toma de aire inferior do motor é o lugar máis cómodo para instalar. Asegúrate de que hai espazo suficiente na parte traseira para enrutar os cables..

Buratos

Para inserir o soporte LED na reixa que cobre a entrada de aire inferior do motor, quitar a máscara, e logo marca os contornos das lanternas nun lugar coidadosamente medido e recorta fragmentos innecesarios das mallas. Retire tamén a tapa inferior do motor.

Coloque os soportes de proba no parachoques e marque as súas posicións finais e o centro das luces no parachoques -preferentemente nun anaco de papel prepegado- e despois trazaos con coidado e fai buratos... Arranca a cinta. Fixe os soportes cos parafusos proporcionados cos faros LED. Coloque os tapóns de goma nos faros. Pasa os cables polo parachoques e fixa os faros aos soportes. Tire deles para asegurarse de que están firmemente no seu lugar e encaixe a reixa de enmascaramento no seu lugar.

Conecte os cables previamente enrutados ao soporte do spoiler e ao conducto de cables que conduce ao motor situado debaixo da batería. Atornille a tapa inferior do motor.

Instalación eléctrica

Chegou o momento da instalación eléctrica. Comeza desmontando varias pezas: o selo do capó, a batería, o soporte do filtro de aire do compartimento do limpador e a tapa do limpador. Retire tamén a tapa da batería, ao que se conecta o controlador LED. Pega a cinta na tapa e, de acordo coas instrucións do módulo, marca os lugares para fixalo os parafusos (tamén os atoparás no kit cos faros), é dicir, na tapa da batería da esquerda. lado da roda. . Retire a tapa do conduto do cable da batería ao limpador. Insira os cables de luz negra, encamiñado previamente a través do parachoques, no conduto de aire aberto. Agora pase o cable laranxa da batería á cabina; se é demasiado longo, asegure o cable sobrante cunha abrazadeira.

Substitúe o compartimento da batería, conecte os cables de luz ao controlador excepto o cable azul, este illamento e abrazadeira necesarios para o resto do cableado... Conecte a batería e pase o cable laranxa polo conduto ata o limpador do lado do condutor. Despois de conectar a tapa á canle, conecte a batería.

Xa case está feito

Agora vai baixar. Enchufalo o cable vermello do módulo LED ao terminal PLUS e o cable negro ao terminal MENOS. Instale o soporte do filtro de habitáculo no seu lugar, retire a tapa da caixa de fusibles e as tapas inferiores do cadro de mandos; isto permitiralle pasar o fío laranxa debaixo do capó polo orificio xunto aos limpadores.

Fai clic no controlador de luz para afrouxalo e usa os alicates. conectar o cable laranxa a gris magentaque se encarga de controlar a luz. Despois de completar este paso, asegure os cables na súa localización orixinal e proceda a montar de novo todas as pezas desaparafusadas e retiradas previamente en orde dende a última retirada ata a primeira. Asegúrese de que o módulo de luces altas LED funciona. Se é así, entón é hora de facer unha merecida viaxe. En caso contrario, estuda todos os pasos desde o principio e corrixa o erro.

Que debes buscar ao mercar un módulo de luces altas LED?

E se só buscas un módulo de faro LED, elixe un produto coas certificacións e aprobacións esixidas legalmente. Grazas a eles, podes utilizar legalmente as luces de circulación diurna en todas as estradas da Unión Europea. Tamén estará seguro de que pasaron as probas requiridas e que están seguros. Asegúrese de que a pantalla da lámpada estea gravada coas letras RL para as luces de circulación diurna e a marca E co número de país do país emisor. Paga a pena escoller un módulo cun valor de 800-900 lúmenes, porque cantos máis haxa, mellor brillará a luz.... Pero non importa a marca que elixas, recorda que a lei polaca permite a luz cun matiz branco e amarelo. Os LEDs de cor azul aínda están prohibidos.

E se tes que escoller, tamén podes considerar instalar un módulo Philips DayLight. Destacan as luces desta marca deseño moderno con 9 LED e compatible con vehículos Start & Stop, híbridos e eléctricos. E non hai nada que ocultar: a súa principal vantaxe é a durabilidade e o acabado elegante.

Queres estar seguro de que un determinado módulo LED de luz alta é legal? Bótalle un ollo a avtotachki.com e fai unha compra sen problemas: todos os produtos da nosa oferta cumpren os estándares esixidos.

Necesitas máis información sobre a iluminación do automóbil? Consulta os nosos outros artigos:

As mellores lámpadas halóxenas para viaxes longas

Lámpadas de xenón e halóxenas: cal é a diferenza?

Un billete para un parpadeo. Como NON usar as luces de perigo?

www.unsplash.com