Como instalar un forro de defensa: fixación e tratamento previo dun coche
Contido
Os paragolpes orixinais para un modelo de coche específico son vertidos exactamente na forma do arco da roda. Poden ser enteiras ou cortadas. Se se escolle unha réplica non orixinal, é necesario seleccionar coidadosamente os elementos plásticos en forma.
A maioría dos fabricantes de automóbiles rusos seguen poñendo un forro de defensa nun coche pequeno non normal. O revestimento de plástico non pode proporcionar unha protección total ao corpo: os pasos das rodas comezan a oxidarse despois dun ano de funcionamento. Os elementos plásticos axudarán a protexer completamente a parte máis vulnerable do corpo. Ao elixir un produto, téñense en conta o material de fabricación e o método de fixación. A instalación do forro de defensa nun coche realízase nunha estación de servizo, pero a axuste de protección é fácil de facer por conta propia.
Para que serven as defensas do coche?
Mentres conduce, terra, area, auga, grava voan debaixo das rodas do coche. As partículas golpearon o arco da roda, destruíndo gradualmente o metal galvanizado de fábrica. A auga, o sal, que se espolvorea nas rúas no inverno, penetra nas cavidades que apareceron: créanse as condicións para a aparición de corrosión.
Paragolpes traseiros
Leva 12 meses para que o paso de roda desprotexido do Niva, por exemplo, comece a podrecer. Para os coches estranxeiros cunha grosa capa de galvanización de fábrica (por exemplo, modelos Volvo), o período de destrución de metal aumenta a 18 meses. A única forma de prolongar o ciclo de vida do arco é usar unha protección adicional en forma de tratamento anticorrosión e un forro protector.
Montes
Os elementos de fixación para o revestimento do paragolpes do coche dependen do material de fabricación do forro e da súa forma. A forma máis común é a montaxe en parafusos e clips autorroscantes, un pouco menos común: en tapas e pestillos. Na maioría dos casos, o forro do paragolpes do coche está conectado segundo a tecnoloxía proporcionada polo fabricante.
Tornillos autoportantes
Os parafusos autorroscantes para os parafusos do coche no 80% dos casos úsanse para instalar un lenzo sólido. Para a instalación de protección plástica, necesítanse 5-7 parafusos autorroscantes para fixar o bordo e 1-3 para fixar a peza na profundidade do arco.
Tornillos autoportantes
Escolla parafusos autorroscantes galvanizados cunha lonxitude estándar de 16 mm con cabeza plana. Están atornillados no metal do arco, fixando de forma segura o forro do paragolpes. Moitos condutores cren con razón que a montaxe de parafusos autorroscantes leva á rápida formación de corrosión nos puntos de atornillamento. O parafuso destrúe a anticorrosión do arco: a humidade penetra rapidamente no burato.
Para evitar que isto suceda, durante a instalación, o arco é tratado con líquido anticorrosivo, como Movil, ML, etc., cada parafuso autorroscante é mergullado en pushsalo ou Movil.
Pistóns
Podes fixar o forro do paragolpes no coche coa axuda de tapas. Deste xeito, a protección está instalada en moitos modelos de SUV Suzuki, Toyota, Honda. O pistón está feito de plástico ABS de alta resistencia, ten unha lonxitude de ata 20 mm. Un trazo característico é a presenza dunha saia de dobre peche, que presiona firmemente o panel contra o arco da roda.
Pistóns
Cada fabricante desenvolve os seus propios tipos de tapas para automóbiles para o forro de defensa (os fixadores adoitan ser axeitados para un modelo particular). O custo de 1 pc. pode chegar a 100 rublos. Por exemplo, para os modelos Mitsubishi e Toyota, os pistóns ofrécense co número 000139882, feitos de polímero negro resistente á calor, de 18 mm de lonxitude. O produto ten unha pequena saia e unha forma cónica da vara, está instalado en buratos regulares no arco.
Pestillos
Os pestillos, ou soportes en S, úsanse para montar un forro de defensa dunha peza feito de ABS e fibra de vidro. Este material é moi ríxido, a súa estrutura non permite que o panel estea firmemente fixado en todo o perímetro. Durante o movemento, a peza debe ter un espazo mínimo para as vibracións, se non, producirase unha fractura.
Pestillos
Para este tipo de forro de defensa, utilízanse pestillos feitos de plástico de alta resistencia. O corpo non require perforación: os buratos estándar son suficientes para instalar 2-3 parafusos que fixan de forma segura os paneis ao longo dos bordos e desde arriba.
Tal acoplamento non ríxido do forro do paragolpes co corpo proporciona unha protección fiable do arco contra a penetración de reactivos de humidade e sal.
Clips
Os fixadores para o revestimento de defensa nun coche en forma de clip son un tipo de fixador de pistón. Os elementos están feitos de plástico, teñen un tamaño universal - os clips pódense usar como substituto do pistón orixinal.
Clips
A desvantaxe do clip é a pequena lonxitude da punta. Cando se usa un parafuso non orixinal, para unha instalación fiable, os controladores parafusan 2-3 parafusos autorroscantes ao longo do bordo exterior do panel.
Pretratamento de defensa do coche antes da instalación
Os defensas de polietileno son moi duradeiros e resistentes a temperaturas extremas. Pero a calidade da instalación nivelarase, o corpo quedará rapidamente cuberto de placas corrosivas se o paso da roda non está pretratado. Orde:
- Lave e seque ben o interior da á.
- Limpar posibles focos de corrosión, tratar cun inhibidor.
- Realizar un tratamento anticorrosivo da superficie con axentes anticorrosivos a base de cera, composicións líquidas con gran cantidade de cinc.
Pode ser necesario volver aplicar anticorrosivo ou antigravel (dependendo do estado do metal).
Instrucións de instalación
Os paragolpes orixinais para un modelo de coche específico son vertidos exactamente na forma do arco da roda. Poden ser enteiras ou cortadas. Se se escolle unha réplica non orixinal, é necesario seleccionar coidadosamente os elementos plásticos en forma. Os forros de polietileno do arco de rodas quéntanse facilmente cun secador de pelo do edificio e axústanse ao longo do arco da roda. Os paneis de fibra de vidro teñen unha alta rixidez: poden romperse cando se montan.
Substitución do paragolpes faino vostede mesmo
Podes colocar correctamente o forro do paragolpes no coche:
- Levanta o coche ou colócao nun ascensor. Isto facilitará o proceso de tratamento anticorrosión do arco e instalación.
- Retire as rodas.
- Limpar o arco, realizar anticorrosivos.
- Mida cada forro de defensa, se é necesario, quenta o plástico cun secador de pelo para unha maior precisión de axuste. Canto máis axustado estea o panel protector ao corpo, mellor. A probabilidade de que o pneumático se pegue ao forro do paragolpes coas rodas desenroscadas e a viaxe máxima da suspensión é mínima.
- Comeza a instalación desde a parte superior central, baixando ata a parte inferior do corpo.
O fabricante dá unha garantía para os seus forros de pasos de roda de ata 8 anos. Os condutores e os mecánicos consideran isto só un número: é imposible determinar canto durará a peza. Todo depende das condicións de movemento, época do ano, etc. 8 anos é a vida útil máxima dun elemento de polietileno e plástico nun almacén. Esta é a única forma en que se pode considerar esta cifra.
