Os científicos inventaron unha nova forma de cargar vehículos eléctricos
Os vehículos eléctricos están a conquistar con confianza o mercado da automoción, tomando a cota dos coches tradicionais con motores de combustión interna. Xunto con moitas vantaxes, tamén teñen un inconveniente importante: un longo tempo de carga.
Moitos desenvolvementos modernos permiten reducir o período de carga a 30-40 minutos. E xa hai proxectos cunha solución orixinal que reducirá este proceso a 20 minutos.
Desenvolvemento innovador
Recentemente, os científicos foron capaces de crear un xeito único de reducir aínda máis esta brecha. A súa idea baséase no principio da carga magnética sen fíos. A innovación permite cargar a máquina sen ter que parar.
A idea apareceu por primeira vez en 2017. Foi compartido polo enxeñeiro en electrónica da Universidade de Stanford Sh. Fan e estudante de posgrao S. Asavarorarit. Inicialmente, a idea resultou inacabada e imposible de usar fóra do laboratorio. A idea parecía prometedora, polo que outros científicos da universidade participaron na súa refinación.
Como funciona o sistema
A idea principal da innovación é que os elementos de carga están integrados no fondo da estrada. Deben crear un campo magnético cunha frecuencia de vibración determinada. Un vehículo recargable debe estar equipado cunha bobina magnética que capte as vibracións da plataforma e xere a súa propia electricidade. Unha especie de xerador magnético.
As plataformas sen fíos transmitirán ata 10 kW de electricidade. Para recargar, o coche debe cambiar ao carril adecuado.
Como resultado, o coche poderá compensar de forma independente a perda de parte da carga nuns milisegundos, sempre que se mova a unha velocidade de ata 110 km / h.
O único inconveniente deste dispositivo é a capacidade da batería para absorber rapidamente toda a enerxía xerada. Segundo os científicos, o sistema é inofensivo para as persoas, aínda que un campo magnético constante estará presente na zona do coche.
A innovación é nova e prometedora, pero os científicos non poderán traducila en breve. Pode levar varias décadas. Mentres tanto, esta tecnoloxía probarase en vehículos robóticos e drons usados en zonas pechadas de grandes fábricas.
