Como eliminar as pastillas de freo chirriantes?
Por que chirrian as pastillas de freo?
Desde o punto de vista físico, o chirrido no sistema de freos aparece con máis frecuencia debido a vibracións de alta frecuencia cunha pequena amplitude das pastillas en relación aos discos (ou con menos frecuencia, os tambores). É dicir, a nivel micro, o bloque vibra cunha alta frecuencia ao entrar en contacto co disco, deslizando cunha gran forza de suxeición ao longo da súa superficie, e transmite un impulso de alta frecuencia a outras pezas metálicas. O que leva á aparición dun chirrido de diversas tonalidades.
Neste caso, non te asustes. Se os freos funcionan de forma eficaz e non hai danos visuais nas partes do sistema, entón este fenómeno non é perigoso. Despois de todo, dende o punto de vista técnico, os freos seguen totalmente operativos. Un chirrido é un efecto secundario do sistema, que só crea un son desagradable, pero non indica a presenza de defectos que afectan o rendemento.
Con menos frecuencia, un son de chirrido é de natureza mecánica. É dicir, do mesmo xeito que o proceso de desgaste abrasivo, o bloque corta surcos no disco ou tambor. O proceso é semellante ao rascar o vidro cunha uña. A destrución do material fai que vibre, que se transmite en forma de ondas de alta frecuencia ao aire, que transporta a onda sonora. O noso oído percibe esta onda sonora de alta frecuencia como un chirrido. Isto xeralmente ocorre con pastillas de freo baratas de baixa calidade.
Se, paralelamente ao chirrido sistemático, son visibles no disco surcos, sucos ou desgaste ondulado, isto indica un mal funcionamento do sistema de freos. E é mellor contactar coa estación de servizo con antelación. servizo de diagnóstico.
Anti chirrido para pastillas de freo
Unha das formas máis comúns, sinxelas e ao mesmo tempo efectivas de tratar os chirridos no sistema de freado é o uso dos chamados anti-chirridos, pastas especiais que amortecen as vibracións de alta frecuencia das pastillas. Normalmente consta de dous compoñentes:
- base sintética capaz de soportar altas temperaturas sen destrución;
- recheo.
Moitas veces, a pasta anti-cruxe faise coa adición de cobre ou cerámica.
O lubricante anti-cruxe require un uso coidadoso e coidadoso. Pódese aplicar tanto na superficie de traballo como na parte traseira do bloque. A maioría dos lubricantes están deseñados para aplicarse só na parte traseira dunha pastilla de freo. Se hai unha placa anti-crujido, aplícase adicionalmente á placa por ambos os dous lados.
O anti-chirrido funciona como un amortecedor viscoso que evita que a almofada vibre a alta frecuencia. A almofada parece quedar atrapada na graxa. E cando se presiona contra o disco durante a freada, vibra moito menos intensamente e non transmite esta vibración a outras partes do sistema. É dicir, ese limiar de micromovementos de alta frecuencia non pasa cando a vibración alcanza un nivel capaz de xerar ondas sonoras.
No mercado hai varios lubricantes populares anti-crujidos, cuxa eficacia foi probada polos condutores.
- ATE Plastilube. Se vende en tubo de 75 ml. Esta cantidade é suficiente para varios tratamentos de todas as pastillas de freo dun turismo. Custa uns 300 rublos.
- BG 860 Stop Squel. lata de 30 ml. O axente aplícase á superficie de traballo do bloque. Custa uns 500 rublos por botella.
- PRESTO Anti-Quietsch-Spray. Lata de aerosol de 400 ml. Deseñado para ser aplicado na parte traseira das almofadas. O prezo é duns 300 rublos.
- Freos anti ruído Bardahl. Medios da empresa coñecida que está a ceder produtos químicos para automóbiles. Aplícase á parte traseira da almofada e á placa antideslizante, se é o caso. Custa uns 800 rublos.
É difícil dar preferencia a calquera composición. Despois de todo, as razóns para a aparición dun chirrido afectan en gran medida á eficiencia do traballo. E en diferentes casos, diferentes medios maniféstanse de diferentes formas, e independentemente do custo.
