Como conducir para non estropear o coche e a si mesmo?
Parecía unha pregunta trivial. Pero é trivial só para aqueles poucos que, con amplos coñecementos técnicos e boa experiencia de condución, saben como funcionan os mecanismos do coche e cando o condutor corre o risco de perder o control do mesmo.
Non obstante, para un gran número de usuarios, un coche é outro dispositivo que ofrece o mundo civilizado. E aínda que hoxe en día é moi sinxelo usar un coche, require certa responsabilidade. Parece asustado, pero guiámonos un foguete, que a miúdo pesa máis de mil quilogramos, e podemos aceleralo facilmente a unha velocidade de máis de cen quilómetros por hora. Para facelo posible e ao mesmo tempo máis doado, os coches levan máis de cen anos sufrindo unha metamorfose constante. Tecnoloxías, solucións e mecanismos están a desenvolverse. Non hai moito tempo, a electrónica amplamente entendida entrou na industria do automóbil. Todo isto fai que te acostumes á facilidade de conducir.
Porén, desde o inicio da existencia dos “carruaxes sen cabalos” ata os nosos días, o máis importante e ao mesmo tempo máis complexo é o “mecanismo” situado entre o respaldo do asento e o volante. Este é o propio condutor. Todo depende das súas habilidades, coñecementos, experiencia, condición e, sobre todo, da súa responsabilidade. É o condutor quen decide a velocidade que vai desenvolver, o inicio dos adiantamentos nun lugar determinado e moitas outras que non son menos importantes para a seguridade.
Volvendo á pregunta do título, se ao condutor non lle importa a alta calidade da súa habilidade, pode levar a unha situación na que o coche "avaría" e, en consecuencia, el mesmo "avaría". Despois de todo, os informes policiais están cheos de vítimas de accidentes, a pesar dos sistemas de seguridade activa e pasiva cada vez máis sofisticados.
Un piloto responsable, ademais de mellorar as súas habilidades, coida o estado técnico do coche. As avarías durante a condución poden, no mellor dos casos, parar o coche ao lado da estrada, o que provoca un atraso ou un mal paseo. Peor aínda, se a avaría afecta ao dispositivo ou a unha parte importante do mesmo e leva á perda de control sobre o coche. Un coche a toda velocidade e un sistema de freos roto é unha perspectiva aburrida. Unha roda que se cae nun xiro da estrada deixa poucas posibilidades de evitar a caída da estrada. Anos de pneumáticos case "calvos" e choiva inesperada tamén é unha combinación moi arriscada. Nestes casos, as consecuencias poden ser moito máis graves. Ademais, adoitan aplicarse aos pasaxeiros e outros usuarios da estrada.
Nunha palabra, é de gran importancia como manexamos o coche e como coidamos o seu estado técnico. Pregúntome cantos condutores revisan o coche, o que se chama "mantemento diario" no curso de condución. Os resultados desta enquisa poderían sorprendernos moito; despois de todo, os coches modernos son tan "fiables". Non obstante, teña en conta que tamén se desgastan.
