Como destacar entre a multitude creando un deseño único de coche Volkswagen

A empresa de automóbiles Volkswagen foi unha lenda entre os fabricantes de vehículos durante moitas décadas. A longa historia do desenvolvemento da marca VW inculcou un verdadeiro amor aos admiradores dos modelos populares, intentando dar aos coches un aspecto nativo tanto por dentro como por fóra. A posta a punto de coches converteuse nun pasatempo bastante popular. Os espaciadores de rodas e a suspensión baixa son operacións estándar ao perfeccionar un VW. O popular modelo VW Golf considérase o favorito dos fanáticos do tuning.

Como personalizar o teu Volkswagen

Un coche moderno é unha carrocería de ferro, un chasis fiable e un motor potente. Incluso un coche de nova xeración non só é un medio de transporte, senón tamén un xeito de expresar carácter e individualidade. Nun intento de instalar accesorios adicionais, os condutores presentan o seu estado interior, reflectindo o estilo persoal, o confort único e o temperamento explosivo.

Co paso do tempo, os condutores comezan a sentir incomodidade polo interior envellecido, o salpicadero en mal estado e os parachoques de plástico rachados. Intentando restaurar o aspecto orixinal do coche, enfróntanse a unha innumerable cantidade de accesorios. O mercado de pezas de automóbiles ofrece unha gran variedade de pezas que poden cambiar o equipamento estándar dos modelos VW.

Para moitos propietarios, un coche non é só un medio de transporte, senón tamén unha forma de expresar o seu carácter e estado de ánimo.

Estudio de tuning de coches

Para diferenciarse do fluxo xeral de modelos de serie Volkswagen cun rendemento medio, os propietarios de coches reais recorren a un estudo de sintonía. A súa actividade principal é cambiar as características técnicas dos vehículos ante a mellora da imaxe exterior e interna dos coches VW.

Os servizos de estudos de sintonización coñecidos son demandados en todo o mundo. Coa intención de intervir no deseño da carrocería e do enchido electrónico do coche, só se debe contactar con grandes talleres con empregados certificados. Os principais criterios para a calidade do traballo realizado son a condición de distribuidor e a dispoñibilidade de certificados oficiais para a posta a punto de accesorios con toda a documentación necesaria.

Os estudos profesionais cooperan con empresas estranxeiras coñecidas cunha longa historia de desenvolvemento, cunha estreita especialización, cuxa principal tarefa é desenvolver accesorios de carrocería de alta calidade e elementos de axuste innovadores para o Grupo Volkswagen. En moitas grandes cidades de Rusia están representados estudos fiables cunha rica variedade de restyling, capaces de modificar completamente un coche:

• en Moscova na estrada Altufevsky, terraplén Berezhkovskaya, na zona de Mitino;
• en San Petersburgo en Malodetskoselsky Prospekt, rúa Rosenstein;
• en Ekaterimburgo, Tyumen, Chelyabinsk, Kazan e Naberezhnye Chelny.

Os especialistas realizan todo tipo de traballos para mellorar o modelo básico, dependendo dos desexos do cliente e do importe estimado dos custos:

• aumento do poder;
• instalación de turbinas VW;
• axuste do motor, sistema de escape;
• instalación de filtros de resistencia cero;
• baixar e axustar a suspensión;
  

  Un dos tipos populares de afinación de coches Volkswagen é subestimar a luz de fondo.
• instalación de suspensións pneumáticas;
• modernización de barras estabilizadoras;
• substitución de pezas interiores e exteriores;
• instalación de recambios orixinais para reequipamento de coches Volkswagen.

Visión xeral das pezas de afinación

O coche Volkswagen é de excelente calidade cun carácter alemán. O corpo combina comodidade, estilo, potencia e accesibilidade para cada consumidor. Os coches da empresa alemá consolidáronse como coches probados no tempo con gran demanda dos consumidores. Non hai límite para a perfección, así como para os desexos dos admiradores da marca de automóbiles Volkswagen de mellorar o deseño de fábrica dos vehículos para adaptarse ás súas propias preferencias.

A afinación de Volkswagen permite ao propietario modificar o deseño exterior do coche e a configuración interna da unidade de potencia. Modelar ideas persoais dálle ao propietario a oportunidade de facer axustes, dándolle ao seu coche unha singularidade que o distingue dos modelos da mesma marca.

Antes de utilizar as túas propias ideas sobre o vehículo ideal, convén presentar o deseño do coche en forma de proxecto, reflectindo todas as posibles melloras tanto en características técnicas como en confort con seguridade:

• axuste externo do corpo;
• axuste interior;
• opción para a optimización do motor;
• os mellores compoñentes para axustar a transmisión;
• configuración de suspensión preferida;
• modernización do sistema de freos;
• mellora interior;
• disposición do cadro de instrumentos.

Afinación do corpo externo

A posta a punto externa consiste na substitución de compoñentes estándar e na instalación de revestimentos plásticos extraordinarios que permiten transformar o exterior do coche sen recoñecelo. Neste caso, utilízanse diferentes tipos de dispositivos, desde os elementos máis simples ata pezas tecnicamente complexas:

• envoltura de película e aerografía;
• kit corporal deportivo;
• rodas atrevidas;
• equipos de iluminación actualizados;
• spoiler aerodinámico.

Afinación de dispositivos ópticos

A substitución de dispositivos ópticos nun vehículo de xeracións anteriores de Volkswagen mellora a visibilidade da calzada pola noite e garante a máxima visibilidade da carrocería na estrada. Os faros Tuning, inscritos organicamente no concepto xeral da carrocería, expresan o desexo dun fan de VW de levar a cabo un conxunto de medidas para substituír pezas orixinais por materiais modernos de alta tecnoloxía de excelente calidade.

Os faros con lámpadas LED son especialmente duradeiros e teñen poucas posibilidades de falla.

A actualización dos aparellos de iluminación estándar de antano eleva os estándares de seguridade viaria con accesorios modernos que recoñecen e chaman a atención rapidamente un vehículo en movemento.

Os dispositivos ópticos con alta saída de luz céntranse no transporte. O mercado do automóbil ofrece unha sorprendente variedade de iluminación dianteira e traseira para facer que os vehículos destaquen na estrada. Ademais, a iluminación personalizada reflicte o estilo do propietario, facendo que o vehículo sexa máis visible.

Os faros con lámpadas fluorescentes e as pestanas postizas chaman a atención dos condutores na estrada

Os novos desenvolvementos das empresas no ámbito da tecnoloxía da iluminación permiten substituír a iluminación estándar por elementos modernos con luces de circulación LED e axuste eléctrico dos faros, que son a mellor opción á hora de substituír compoñentes de fábrica.

Ata a data, a óptica LED é unha opción de iluminación popular e máis demandada que se integra facilmente nos lugares de instalación de elementos de iluminación estándar. Calquera kit de LED de fábrica de VW está suxeito a axuste: faros antinéboa, luces dianteiras e traseiras, intermitentes.

Os compoñentes eléctricos dos faros LED con luces de circulación diurna teñen un consumo de enerxía significativamente menor que as lámpadas incandescentes convencionais.

Vantaxes do uso da óptica LED:

• aspecto atractivo;
• sen brillo á luz solar brillante;
• aumento da vida útil das lámpadas de cruce;
• a posibilidade de autoinstalación;
• prezo razoable e excelente calidade.

Kits de carrocería aerodinámica

Entre outros procedementos que permiten darlle ao coche un aspecto agresivo, aerodinámico e único, existe a posibilidade de instalar kits de carrocería aerodinámicos que sexan relevantes nas condicións das velocidades modernas: soleiras das portas, parachoques actualizados e reixas do radiador modificadas.

A afinación externa contén elementos feitos de plástico duradeiro e de alta calidade, que se adaptan idealmente á forma do corpo:

• almofada do parachoques dianteiro, que enfatiza o carácter xuvenil e reduce a elevación do eixe dianteiro;
• soleiras laterais e molduras das portas para mellorar a dinámica lateral;
• spoiler de teito para aumentar a carga aerodinámica traseira;
• moldura do parachoques traseiro que completa o aspecto.
  

  Un conxunto completo de kits de carrocería proporciona un fluxo racional de fluxos de aire sen turbulencias innecesarias

As tecnoloxías avanzadas na fabricación do parachoques dianteiro permítenche combinar a funcionalidade do deseño cunha aerodinámica óptima do corpo. A dirección distribuída do fluxo de aire presiona a parte dianteira do corpo e os elementos traseiros do kit de carrocería evitan a formación de turbulencias de aire, as saias de plástico nos lados eliminan o remolino lateral do aire.

Cada elemento do kit de carrocería aerodinámica contribúe a desbloquear o poderoso potencial da unidade de potencia, mellorando a controlabilidade do vehículo a velocidades superiores a 120 km/h. Ao mesmo tempo, os fluxos de aire que chegan diverxen a través de difusores perfectamente deseñados, arrefriando simultaneamente os discos de freo e os radiadores con fluídos técnicos.

Vantaxes da instalación de kits de carrocería aerodinámica:

• mellora no aspecto;
• rendemento óptimo de condución;
• estabilidade viaria;
• alta velocidade;
• redución de arrastre.
  

  A superficie lisa e de alta resistencia do kit da carrocería do parachoques dianteiro e unha gran parrilla do radiador proporcionan o mellor fluxo de aire ao longo da carrocería do coche

Llantas

Os fabricantes de automóbiles da fábrica instalan rodas de aceiro laminadas en quente cun alto límite de fluencia. Este compoñente soporta impactos vigorosos evitando deformacións significativas baixo carga continua.

Actualmente están dispoñibles discos de varios tipos, materiais e formas:

• aceiro;
• aluminio;
• forxado;
• reparto.

As rodas de aceiro, a diferenza de todos os outros tipos, son as máis baratas e menos atractivas visualmente. As rodas de aluminio divídense en forxadas e fundidas. Os equipos forxados son máis resistentes que os de fundición porque a composición das moléculas da súa estrutura é máis densa. Na maioría dos casos, as rodas de aluminio están pintadas na cor da carrocería.

Ao contrario de moitas suposicións, os discos non melloran o rendemento dos sistemas do vehículo, o seu propósito é crear un aspecto atractivo que complemente o carácter agresivo e que estea en harmonía coa dinámica do vehículo.

O deseño óptimo das llantas permítelle cambiar non só o aspecto do coche no seu conxunto, senón tamén mellorar o arrefriamento dos freos debido á maior permeabilidade ao aire.

O deseño claro do disco permite o máximo arrefriamento do sistema de freos

Os novos discos requiren unha atención especial debido á reducida resistencia á corrosión dos materiais. Os discos baratos son susceptibles a sal da estrada, defectos mecánicos de pedras e area. O dano na capa de laca leva á corrosión do bordo nas zonas desprotexidas.

Para os coches de maior rendemento, utilízanse rodas de aliaxe feitas de aliaxes de magnesio, silicio e manganeso. Estas son rodas caras para coches de luxo, cambiando radicalmente o estilo de fábrica.

Beneficios de cambiar discos:

• cambio de aparencia;
• estabilidade dinámica na estrada;
• rendemento óptimo de condución;
• alta velocidade;
• arrefriamento óptimo dos discos de freo.
  

  As llantas orixinais dan moito máis impulso ao estilo brutal da carrocería

Reixa do radiador

Un elemento esencial que mellora a estética do coche é a parrilla do radiador, que converte o aspecto estándar nunha imaxe inesquecible. As reixas de deseño elegante son o produto perfecto para o traballo de axuste. A reixa impecable é unha variante dun elemento decorativo que complementa perfectamente o deseño xeral do coche.

Funcionalmente, a reixa do radiador serve para dirixir o fluxo de aire entrante para eliminar a calor dos compoñentes quentados do motor.

A disposición diferente das láminas da reixa permite dirixir os chorros de aire ao compartimento do motor. A substitución da reixa estándar por outra máis avanzada permítelle organizar unha barreira adicional para protexer os fráxiles tubos do radiador. O material resistente soporta calor e frío, presión do aire e humidade.

Vantaxes da reixa do radiador:

• forma estraña;
• barreira de protección adicional;
• produto ideal de mellora exterior;
• elemento con función de refrixeración axustable;
• resistencia persistente á influencia de factores negativos.
  

  A reixa e o kit de carrocería orixinais do parachoques dianteiro, versión modificada do Golf R melloran as propiedades aerodinámicas do coche

Spoiler

Un spoiler é unha parte aerodinámica dun vehículo que distribúe o fluxo de aire. O spoiler é un compoñente de plástico ríxido que xera carga aerodinámica para un mellor agarre na estrada. A instalación dun spoiler mellora o rendemento da condución, en particular a aceleración nas curvas, a estabilidade da condución e a distancia de freada a altas velocidades ao reducir a cantidade de flotación do corpo sobre o chan. A instalación correcta do alerón traseiro dá o efecto aerodinámico desexado, afectando positivamente ás características de condución do coche.

A idea principal do tuning amateur de VW é instalar un spoiler como a ferramenta máis popular que pode revivir a aparencia dun coche. Instalar un spoiler é a acción máis popular para os entusiastas da sintonía no campo do cambio de deseño da carrocería.

O alerón dereito, adaptado óptimamente ao modelo específico de VW, transforma un sedán común nun coche de alto rendemento cun rendemento semellante ao dun deportivo.

O spoiler é unha modificación exterior relativamente sinxela que non require ferramentas especiais para a súa instalación. O valor funcional do spoiler reside no control do fluxo de aire que proporciona algo de carga aerodinámica, estabilidade adicional e un aspecto único que non está dispoñible de fábrica.

O novo kit de carrocería aerodinámico e o alerón traseiro diferencian o modelo dos outros competidores

Pintura

Cambiar a cor dun coche é un proceso tecnolóxico complexo realizado por traballadores cualificados. Esta operación só é posible en talleres especiais deseñados para traballos de pintura. Só os profesionais son capaces de proporcionar unha pintura exclusiva da carrocería do coche coa garantía da calidade do revestimento e da ausencia de defectos locais.

A cor brillante orixinal do coche reflicte o sexo do propietario e a disposición para a atención de todos

A cor exclusiva é un elemento de afinación que lle permite darlle un aspecto máis exótico ao vehículo na liña de modelos de produción.

Afinación interna

A etapa decisiva da posta a punto é a modernización do interior, xa que o propietario a maioría das veces ve o coche desde o asento do condutor. Polo tanto, a posta a punto debe completarse cunha mellora interna da cabina. A condución diaria, a exposición á luz solar e a ocupación frecuente deixan rastros de contacto físico nos elementos interiores e nos cadros de instrumentos. O uso de elementos actualizados ou a substitución de compoñentes interiores antigos por pezas novas restaurará o deseño orixinal, protexerá os elementos existentes de danos e manterá outros accesorios en boas condicións. O cadro de mandos e a consola central están sendo modernizados, mantendo o estilo e mellorando a funcionalidade dos instrumentos analóxicos estándar. Unha pantalla dixital e un ordenador de a bordo permiten controlar os sistemas do coche, e o volante completa a actualización do interior.

Tapicería de tapicería

O uso constante do coche leva á deterioración do material dos asentos e do tapizado das portas. Os arañazos, as bágoas, as manchas de sucidade e as abrasións causan danos importantes no interior. Os métodos de produción automatizados permiten substituír completamente os elementos de adorno interior en combinación cun conxunto de paneis decorativos. Os materiais modernos axudan a recrear cada dobra e curva de calquera detalle.

A substitución do tapizado interior estándar cambia a actitude interna do propietario cara ao coche

O deseño conservador da tapicería da fábrica non é capaz de expresar as ideas orixinais do deseño interior do entusiasta do automóbil, realizando a función práctica de ocultar os elementos internos de natureza técnica. Ao deseñar o interior, os enxeñeiros da fábrica de VW foron guiados polo obxectivo de crear un estilo práctico con elementos de luxo accesible.

E só o propietario é capaz de darlle ao interior un aspecto único que satisfaga o seu estado de ánimo, gusto e estilo. O acabado interior impecable proporciona ao condutor unha sensación de confort real.

Beneficios da substitución de tapicería:

• deseño orixinal;
• materiais de acabado exclusivos;
• cumprimento total dos desexos do propietario do coche.

Actualizouse o deseño do panel

Co paso do tempo, os elementos interiores introducen ao propietario do coche no desánimo. Os controis habituais sitúanse baixo o tamaño do condutor medio, non sempre tendo suficientes oportunidades de axuste e unha variedade de iluminación de cores do taboleiro. Estas deficiencias están empurrando ao propietario do coche a mellorar ou substituír o panel estándar.

Na súa maior parte, cambiar a cabina comeza coa substitución do cadro de mandos. O desexo de introducir o progreso tecnolóxico no interior dun coche maltratado, aumentando significativamente o nivel de confort, é un paso importante no desexo do propietario de expresar o seu propio carácter e enfatizar o estilo único e o deseño orixinal do panel de instrumentos.

O grupo de instrumentos dixital permítelle:

• enfatizar o estado do propietario;
• actualizar o deseño de interiores;
• mellorar a visualización de indicadores significativos;
• gardar datos básicos na memoria electrónica do panel;
• controlar o estado técnico do vehículo;
• implementar varias opcións para cambiar a luz de fondo.
  

  O panel moderno está conectado ao ordenador de a bordo e permítelle ler lecturas significativas dos sensores

Substitución do volante

Moitas veces hai casos nos que, despois dos primeiros quilómetros de euforia, o volante deixa de adecuarse ao condutor e comeza a causar molestias ao conducir. O problema pódese resolver substituíndoo. O volante novo, de moda e multifuncional darache confianza á hora de conducir. O deseño do volante ao estilo do interior da cabina ofrece algo máis que confort, porque é unha ferramenta interactiva que non só axuda a conducir o coche, senón que tamén coloca convenientemente os elementos funcionais necesarios ao alcance dos dedos do condutor. Ao entender o desexo do propietario do coche, pode instalar un volante deportivo ou unha modificación de luxo feita de coiro caro. Para os que buscan emociones fortes, ata a estilización é posible baixo o mando dun avión a reacción ou un controlador dunha consola de xogos.

O volante moderno é un dispositivo multifuncional que che permite controlar non só o coche, senón tamén moitos dos seus sistemas auxiliares.

asentos de coche

Ademais de substituír a tapicería dos asentos, os condutores teñen á súa disposición innovacións técnicas con funcións adicionais. Equipar o asento con calefacción e masaxe é o cumio da comodidade e o goce desde o punto de vista do condutor. A substitución completa dos asentos estándar por homólogos modernos e cómodos aumenta o nivel de confort e seguridade, proporcionando un firme apoio ao corpo e á cabeza dos pasaxeiros. Hai opcións lixeiras cunha gaiola reforzada para os entusiastas das carreiras ou asentos ergonómicos con funcións adicionais para os amantes do confort. En calquera caso, cada condutor merece un asento axeitado ás súas necesidades.

A substitución dos asentos estándar aumenta drasticamente o atractivo da cabina e a comodidade das viaxes en coche

Iluminación de salón

A modernización da iluminación interior non está directamente relacionada coa comodidade, pero ao axustar o interior, paga a pena pensar en substituír as lámpadas estándar dentro da cabina por elementos de díodos de alta tecnoloxía. O deseño de iluminación da cabina enfatiza a individualidade do interior, atraendo a atención cunha instalación sinxela de iluminación de teito e de asento. Actualmente, un elemento de axuste interior popular é a colocación dun circuíto LED nos ocos da consola central cunha función de control electrónico. Este elemento ten un aspecto moi impresionante, aumenta o prestixio e irradia unha rica decoración na cabina cun xogo de cores único.

O contorno da luz de neón é o elemento de iluminación interior orixinal dentro do coche.

Multimedia

Un vehículo moderno é impensable sen un sistema multimedia incorporado coa función de xeolocalización do coche. Este pequeno dispositivo é máis que unha radio de coche. O dispositivo multimedia está conectado ao ordenador de a bordo, que é capaz de xestionar de forma centralizada os procesos tecnolóxicos, mostrando na pantalla información sobre o consumo de combustible, o tempo de viaxe, as lecturas de velocidade media e os termos dos intervalos de revisión para o mantemento. Este dispositivo é capaz de activar a función do sistema de navegación incorporado con información sobre o tráfico e posibles atascos.

Os propietarios de modelos de acabados estándar poden actualizar o sistema de son a unha calidade superior con moitos axustes especiais, unha excelente calidade de son e a capacidade de reproducir bandas sonoras na tecnoloxía de son envolvente Dolby 5.1.

Os andeis traseiros no interior dos coches modernos non están abarrotados de altofalantes. Os sistemas Hi-Fi actualizados non teñen nada que ver coas antigas radios de automóbiles. Antes, todo o son distribuíase dende a ventá traseira, agora os condutores gozan dunha atmosfera sonora complexa, rodeada por todos os lados de tweeters, subwoofers e amplificadores controlados por un único dispositivo multimedia.

Unha gravadora de radio moderna é un dispositivo multimedia conectado a un ordenador de a bordo.

Vídeo: tuning minivans

O caso do mestre - Tuning monovolumes

Axuste de chip de motor

As tecnoloxías innovadoras permítenche optimizar o control do motor, maximizando o potencial existente dos parámetros de fábrica. As tolerancias integradas do fabricante evitan a sobrecarga do motor e da unidade. A configuración de datos correcta proporciona un rendemento, par, emisións e consumo de combustible mellorados en todas as condicións de condución concebibles para o seu vehículo. Esta tecnoloxía é compatible con filtros de partículas e, por suposto, TÜV. A garantía do vehículo xa está incluída sen custo adicional.

Pero queda unha pregunta: por que diferentes modelos da mesma planta teñen un rendemento de motor tan diferente co mesmo volume e as mesmas características? A resposta é que ao construír coches, o fabricante estandariza moitas funcións, o deseño da carrocería, o aspecto da iluminación, o deseño do panel de instrumentos e a configuración da unidade de control electrónico para un público amplo. O rendemento dos motores adáptase ao estilo medio de condución, sen ter en conta as necesidades de quen lle gusta circular a todo gas ou prefire conducir en condicións de resposta do motor máis lenta. A potencia do motor está regulada por unha unidade electrónica que controla todos os seus procesos principais. Na produción de unidades de enerxía, os enxeñeiros deixan importantes reservas para varias condicións climáticas e calidade do combustible. A posta a punto adecuada do motor Volkswagen pode desbloquear o poderoso potencial do coche, mellorando a súa dinámica.

O axuste do chip permítelle aumentar a potencia do motor ata un 30 por cento sen intervención mecánica, utilizando só configuracións individuais. Varios sensores transmiten innumerables datos de información á unidade de control, que, despois de procesar os parámetros, supervisa o funcionamento dos compoñentes da unidade de potencia. O software da unidade de control ten en conta as condicións meteorolóxicas dos países onde se venden os vehículos, os posibles cambios de elevación, as lecturas de presión atmosférica, a calidade do combustible, para non causar problemas e cumprir os valores de emisión específicos do país.

Ao configurar a unidade de control, a potencia e o par aumentan do 17 ao 40%.

A unidade electrónica controla e regula todas as funcións importantes do motor, tendo en conta a respectiva carga, velocidade e condicións ambientais (temperatura exterior, densidade do aire, temperatura do motor, etc.). Os conxuntos de datos complexos avalíanse en fraccións de segundo. A partir desta información, a unidade de control calcula:

• composición óptima da mestura de traballo;
• momento de ignición;
• posición do acelerador;
• tempo de inxección de combustible;
• gas electrónico;
• estado de carga;
• a cantidade de combustible inxectado;
• control de presión de aumento;
• limitación de par.

O control de alto rendemento da unidade de potencia fíxose posible grazas á moderna microelectrónica. O traballo dun especialista en axuste de chips é un proceso moi complexo de manipulación destinado a atopar a configuración óptima do software para a unidade de control. Noutras palabras, o especialista elimina os "freos" programados sen comprometer o rendemento global do motor. Unha vez que se eliminan os límites de par, adáptanse os valores do sensor, o que trae beneficios tanxibles tanto do baixo consumo de combustible como dunha dinámica positiva.

Vídeo: o que debes saber sobre o chip tuning

Tuning de coches DIY

A autoinstalación dun accesorio adicional á configuración básica do coche dálle ao propietario confianza nas súas habilidades. Todo o traballo debe facerse lentamente, considerando coidadosamente cada acción.

Autoinstalación de protección de cárter

A protección do tren de aterrizaje e da cárter de aceite xoga un papel importante na condución por estradas rusas con moitos baches e baches xigantes. Para evitar a exposición a factores externos, debe instalarse protección certificada no cárter de aceite.

A miúdo, a fábrica monta placas de plástico comúns que non protexen o cárter de impactos significativos.

A secuencia de instalación é a seguinte.

1. O traballo realízase no burato de visualización. Aínda mellor se hai un dispositivo de elevación especial. Se non hai nin un nin outro, usamos un gato. Ao arranxar o coche cun gato, recoméndase colocar calzos de roda ou ladrillos comúns debaixo das rodas.
2. Se o fabricante xa instalou unha placa protectora na parte inferior e necesita ser cambiada, retire os parafusos e desmonte a peza.
3. Introducimos tiras incrustadas nos rebaixes dos largueiros.
   

   Diriximos as tiras de protección do cárter incorporadas
4. Instalamos os soportes da carcasa protectora nas lamas.
   

   Os soportes de protección son a base para soportar toda a estrutura de protección.
5. Colocamos a viga de protección aos soportes.
   

   A viga de apoio sostén o protector do cárter
6. Montamos as tiras incrustadas na viga da parte frontal da folla e apertámolas con parafusos.
   

   Ao apertar os parafusos, non aplique unha forza significativa para non tirar a rosca
7. Tamén unimos a viga traseira á barra transversal e apertamos con parafusos.
   

   A correcta instalación do cárter permitirache gañar máis confianza ao conducir por buratos e cunetas profundas.
8. Comprobamos a fiabilidade e a estanquidade de todos os elementos de fixación.

Vídeo: protección do motor Volkswagen Passat B3 de bricolaxe

Protección do motor Volkswagen Passat B3 de bricolaxe

Instalación de luces de circulación diurna

A instalación de novos dispositivos de iluminación pódese facer de forma independente, gastando unha pequena cantidade de tempo.

Un conxunto de luces de circulación diurna está formado por lámpadas de diodo, un relé de aceso e un estabilizador

O procedemento de instalación será o seguinte.

1. Perforamos buratos para o cableado nos enchufes.
2. Enchemos as ranuras dos tapóns primeiro cunha imprimación, despois con cola. O procedemento realízase mellor con luvas de goma.
   

   Unha superficie irregular non che permitirá fixar a tira LED de forma uniforme, polo que debes nivelar a superficie con cola
3. Preparamos tiras LED para a súa instalación: cortamos o necesario e soldamos os cables. Para evitar un curtocircuíto nos contactos, aplicamos selantes aos fíos e poñémolos nun tubo termorretráctil.
   

   Despois de soldar coidadosamente os fíos á tira LED, paga a pena tratar os contactos con selante
4. Poñemos as tiras de LED nas ranuras dos enchufes, e pasamos os cables polos orificios.
5. Enche os buratos con fíos con cola.
   

   Para manter o enchufe intacto e instalar o kit completo na abertura do parachoques, cómpre ter coidado
6. Conectamos o relé e o estabilizador aos cables. Conecte o cable negativo á terra da batería. O fío de luz baixa negra e amarela é o responsable do "plus": estiramos un fío ata el e tiramos do segundo (branco e negro) ata o contacto positivo das dimensións.
7. Comprobamos o dispositivo e disfrutamos.
   

   O traballo ben feito permitirache gozar da luz potente das luces de circulación durante moito tempo.

Vídeo: como conectar as luces de circulación diurna

Luces de circulación diurna e como conectalas.

Se queres transformar o aspecto do coche, podes darlle un deseño único e inimitable que o distinga favorablemente no entorno urbano de autoestradas transitadas. O refinamento do deseño de fábrica e a axuste de parámetros axudan a levar o vehículo á máxima potencia cunhas liñas de carrocería perfectamente aliñadas.