Como axustar os faros do coche

O correcto aliñamento dos faros é importante para unha boa visibilidade na estrada pola noite. Se a óptica do coche non está axustada, o campo de visión pode reducirse significativamente ou os faros causarán molestias aos condutores que circulan polo carril contrario. Para garantir unha seguridade e comodidade adecuadas cando se viaxa á escuridade, é importante controlar a posición correcta dos dispositivos de iluminación do coche e axustalos oportunamente.

Consecuencias dun aliñamento óptico incorrecto

O número de factores que poden provocar accidentes de tráfico aumenta significativamente na escuridade. Polo tanto, os faros que funcionan correctamente son a principal garantía de seguridade do condutor. A óptica de luz baixa automotriz debería iluminar a estrada entre 30 e 40 metros á fronte, mentres captura unha pequena parte do ombreiro dereito. Se non se cumpre esta condición, é necesario axustar os faros.

As consecuencias que poden levar a unha incorrecta afinación da óptica automotriz poden ser extremadamente desagradables.

1. A forte inclinación cara abaixo dos faros leva a aumentar a tensión do condutor: ten que esforzarse constantemente para mirar coidadosamente a calzada mal iluminada.
2. Se os faros están dirixidos nun ángulo pronunciado cara arriba, poden deslumbrar na dirección oposta e crear unha emerxencia na estrada.
3. A iluminación inadecuada na beira da estrada tamén pode causar un accidente de tráfico se o condutor non nota a tempo unha persoa ou un obstáculo ao bordo da estrada.

O primeiro axuste da óptica automotriz faise sempre en fábrica. Os axustes posteriores dos faros son realizados polo propio propietario segundo sexa necesario. Un motorista pode buscar axuda nun servizo de coche ou facer o traballo só.

En que casos pode que precise axustar os faros

Os axustes de fábrica dos equipos de iluminación do coche pódense derrubar cunha condución prolongada por estradas irregulares. Numerosas fosas, baches e gretas na calzada fan que a configuración fracase co paso do tempo. Como resultado, a óptica comeza a dirixir os feixes de luz na dirección incorrecta.

Tamén se pode requirir o axuste dos faros se:

• houbo un accidente, a consecuencia do cal a parte dianteira do coche resultou danada;
• o motorista substituíu os faros ou faros do vehículo;
• no coche instaláronse faros antinéboa (PTF);
• houbo unha substitución de pneumáticos ou rodas por análogos que difiren no tamaño;
• reparouse a suspensión do coche ou cambiouse a rixidez.

Se os automóbiles que se achegan chiscan regularmente os seus faros contra vostede, entón a óptica do seu coche cega e require un axuste.

Tamén paga a pena xogar co axuste do fluxo luminoso se vostede mesmo nota un deterioro da visibilidade cando se viaxa de noite.

Para rematar, recoméndase aos propietarios de vehículos que axusten os faros antes de ir a un control ou conducir unha longa distancia.

Opcións de axuste: de forma independente ou coa axuda dun servizo de coche

O propietario do coche pode axustar os faros de forma independente ou coa axuda de especialistas en servizos de coche.

A principal vantaxe do auto-axuste é que non hai custo financeiro. Non obstante, se non está seguro de que pode realizar o axuste de forma correcta e eficiente, é mellor contactar co servizo.

Na estación de servizo, os faros axústanse mediante dispositivos especialmente deseñados para iso. Non é práctico mercar este dispositivo por si mesmo: o seu custo está lonxe de ser o máis accesible, pero ao mesmo tempo terá que usar o dispositivo con pouca frecuencia.

Recoméndase en primeiro lugar contactar cun servizo de vehículos para os propietarios de vehículos con elementos de control automático para dispositivos de iluminación. O axuste da óptica cunha unidade automática só debe ser confiado por especialistas, sen intentar facelo vostede mesmo.

Axuste do faro diy

Non é tan difícil axustar vostede mesmo os faros. Non obstante, antes de iniciar o procedemento, é necesario preparar correctamente o coche para evitar unha configuración incorrecta. Para preparar o vehículo necesitarás:

• comprobar a presión dos pneumáticos (debe ser a mesma nas catro rodas);
• elimine todas as cousas innecesarias do maleteiro e do habitáculo (excepto a roda de reposición, o kit de primeiros auxilios e o kit do motorista), asegurando o peso do vehículo de conformidade co manual de instrucións;
• botar un depósito cheo de gasolina e botar fluídos técnicos nos recipientes apropiados;
• limpa ben as ópticas do po e da sucidade;
• aplicar graxa WD-40 aos parafusos de axuste xa que poden acidificarse.

É igualmente importante atopar un lugar axeitado para traballar. Busca unha zona plana sen pendentes nin buratos. A área seleccionada debería estar preto dunha cerca ou parede vertical.

Normas de marcado

Despois de completar a preparación do coche, pode comezar a aplicar as marcas, que serán necesarias para axustar os faros. Aproveite cunha cinta métrica, barra longa, marcador ou tiza. O esquema de deseño aplícase de acordo con certas regras.

1. Levar o vehículo á parede e marcar o centro do vehículo. Marque o punto correspondente na parede, que coincide co eixo central da máquina. Teña en conta tamén a distancia do chan á lámpada e da lámpada ao centro do coche.
2. Mida a 7,5 metros da parede e conduza o coche a esta distancia (para diferentes modelos esta distancia pode variar, cómpre aclaralo nas instrucións).
3. Use unha liña horizontal para conectar os puntos centrais de ambas lámpadas.
4. Debuxa liñas verticais polos puntos centrais dos faros e outra liña polo punto central do coche. Finalmente, a unha distancia de 5 cm cara abaixo da liña horizontal que conecta os centros dos faros, debuxamos unha tira adicional.

Despois de completar todos estes pasos, o marcado estará listo para o traballo.

Este esquema é relevante para a óptica combinada. Para unha versión separada, terá que trazar dúas liñas horizontais. A segunda liña debe corresponder á distancia do chan ás lámpadas de luz longa. As seccións están marcadas nela de acordo coa situación das lámpadas extremas.

Esquema de axuste

En canto se apliquen as marcas, pode comezar a axustar o fluxo de luz. Aínda que é mellor preparar as marcas na parede durante o día, o traballo de axuste en si só é posible na escuridade. Para unha correcta corrección dos faros necesitas:

1. Abra o capó e acenda a luz de cruce (para non esgotar a batería, primeiro pode arrincar o motor).
2. Cubra completamente un faro do vehículo. Comeza a xirar o parafuso de axuste vertical do segundo faro. O parafuso está situado no compartimento do motor, na superficie traseira da óptica. Debe xirar o parafuso ata que o bordo superior do feixe de luz estea aliñado coa liña horizontal superior.
3. Ademais, polo mesmo método, é necesario axustar a óptica no plano vertical. Como resultado, o punto de proxección debería entrar no punto de mira das liñas, nas que o feixe do faro comeza a desviarse cara arriba e cara á dereita cun ángulo de 15-20 °.
4. En canto o traballo con cada faro se complete por separado, débese comparar a coincidencia dos fluxos luminosos resultantes.

Se a máquina está equipada cun mando a distancia do alcance dos faros desde o habitáculo, os axustes deben estar bloqueados na posición cero antes de comezar a traballar.

É importante lembrar que conducir pola noite con faros non regulados é perigoso non só para o condutor, senón tamén para outros usuarios da vía. Polo tanto, non debes aforrar tempo e descoidar a corrección oportuna dos fluxos de luz. Axustando correctamente os faros, pode asegurar o paseo máis cómodo e seguro posible.