Como substituír o sensor da relación aire-combustible

O sensor da relación aire-combustible está defectuoso no vehículo se a luz de verificación do motor se acende. O rendemento deficiente do motor prodúcese debido a un fallo do sensor de osíxeno.

Os sensores de relación aire-combustible, comunmente coñecidos como sensores de osíxeno, tenden a fallar no sistema de manexo do vehículo. Cando este sensor falla, o motor non funciona de forma óptima e pode contaminar o medio ambiente.

Normalmente a luz do motor acenderase, informando ao operador de que algo non funciona correctamente. A luz indicadora asociada ao sensor de relación aire-combustible virá ámbar.

Parte 1 de 7: Identificación da luz indicadora de avaría

Cando se acende a luz do motor, o primeiro que hai que facer é escanear o ordenador do coche en busca de códigos. Durante a exploración, poden aparecer varios códigos que indican que algo no interior do motor provocou que o sensor de relación aire-combustible falle.

Os seguintes son os códigos asociados co sensor de relación aire-combustible:

P0030, P0031, P0032, P0036, P0037, P0038, P0042, P0043, P0044, P0051, P0052, P0053, P0054, P0055, P0056, P0057, P0058, P0059, P0060, P0061, P0062, P0063, P0064, P0131, P0132, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, pXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, pXNUMX

Os códigos P0030 a P0064 indicarán que o aquecedor do sensor de relación aire-combustible está en cortocircuito ou aberto. Para os códigos P0131 e P0132, o sensor de relación aire-combustible ten un quentador defectuoso ou un choque térmico.

Se escaneou o ordenador do vehículo e atopou códigos distintos dos indicados, realice diagnósticos e solución de problemas antes de substituír o sensor de relación aire-combustible.

Parte 2 de 7: Preparación para substituír o sensor de relación aire-combustible

Contar con todas as ferramentas e materiais necesarios antes de comezar o traballo permitirache facer o traballo de forma máis eficiente.

Materiais obrigatorios

• Jack
• Jack queda de pé
• Calzas de roda

Paso 1: estaciona o teu vehículo nunha superficie plana e firme.. Asegúrese de que a transmisión estea en estacionamento (para transmisión automática) ou 1a marcha (para transmisión manual).

• Atención: Só para vehículos con transmisión AWD ou RWD.

Paso 2: instala calzos arredor das rodas traseiras.. Aplique o freo de estacionamento para impedir que as rodas traseiras se movan.

Paso 3: instala unha batería de nove voltios no chisqueiro.. Isto manterá o teu ordenador funcionando e gardará a configuración actual no coche.

Se non tes unha batería de nove voltios, está ben.

Paso 4: abra o capó do coche para desconectar a batería.. Retire o cable de terra do terminal negativo da batería desconectando a alimentación do sensor de relación aire-combustible.

• AtenciónR: Se tes un vehículo híbrido, usa o manual do propietario só para desconectar a batería pequena. Pecha o capó do coche.

Paso 5: Levante o coche. Levante o vehículo nos puntos indicados ata que as rodas estean completamente fóra do chan.

Paso 6: Instalar Jacks. Coloque os soportes de gatos debaixo dos gatos e, a continuación, baixe o vehículo sobre os soportes.

Para a maioría dos coches modernos, os puntos do gato están nunha soldadura xusto debaixo das portas ao longo da parte inferior do coche.

• FunciónsR: É mellor seguir o manual do propietario do vehículo para a localización correcta do gato.

Parte 3 de 7: Retirada do sensor de relación aire-combustible

Materiais obrigatorios

• Toma do sensor de relación aire combustible (osíxeno).
• chaves de tubo
• Cambiar
• Quitar broche
• lanterna portátil
• Trinquete con enchufes métricos e estándar
• Sensor de paso de rosca

• Spanner

• Atención: A lanterna de man é só para indicadores con xeo, e o peche é só para coches con protectores de motor.

Paso 1: Obtén as ferramentas e os Creepers. Vaia debaixo do coche e localice o sensor de relación aire-combustible.

Ao localizar, determine se é necesario quitar o escape ou o compoñente para acceder ao sensor mediante o enchufe.

Se precisa retirar o tubo de escape para chegar ao sensor, localice os parafusos de montaxe máis próximos á parte dianteira do sensor.

Retire os conectores a tope co sensor de ascendente e descendente. Retire os parafusos do tubo de escape e baixe o tubo de escape para acceder ao sensor.

• Atención: Teña en conta que os parafusos poden romperse debido á ferruxe e ao agarrotamento grave.
  
  

Se o tubo de escape discorre ao redor do eixe de transmisión (eixe de transmisión dianteiro para vehículos XNUMXWD ou eixo de transmisión traseiro para vehículos XNUMXWD), o eixe de transmisión debe ser retirado antes de baixar o tubo de escape.

Retire os parafusos de montaxe do eixe de transmisión e insira esta parte do eixe de transmisión no garfo deslizante. Se o eixe de transmisión do teu vehículo ten un rodamento de soporte central, tamén terás que desmontar o rodamento para baixar o eixe de transmisión.

Se o vehículo está equipado cun protector de motor, terás que desmontar o protector para chegar ao tubo de escape. Use un removedor de fixación para quitar os fixadores de plástico que suxeitan o protector do motor. Baixa a tapa do motor e colócaa fóra do sol.

Paso 2: Desconecte o arnés do sensor de relación aire-combustible.. Use o interruptor e a toma do sensor de relación aire-combustible e retire o sensor do tubo de escape.

Algúns sensores de relación de aire combustíbel poden atascarse no tubo de escape e ser case imposible de eliminar. Neste momento, necesitarás unha pequena lanterna portátil.

Despois de usar o queimador, use o interruptor e a toma do sensor de relación de aire combustible para retirar o sensor do tubo de escape.

• Atención: Use unha lanterna portátil para asegurarse de que non hai substancias inflamables nin conducións de combustible preto do tubo de escape. Use un facho portátil e quenta a área arredor da superficie de montaxe do sensor.

• Atención: Teña coidado ao colocar as mans, xa que a superficie do tubo de escape brillará en vermello e estará moi quente.

Paso 3: Limpe o mazo de cables do vehículo cun limpiador de contactos eléctricos.. Despois de pulverizar sobre os contactos, limpe os restos restantes cun pano sen pelusa.

Saca o sensor novo da caixa e limpa os contactos cun limpador de contactos eléctricos para asegurarte de que non hai restos nos contactos.

Parte 4 de 7: Instale o novo sensor de relación aire-combustible

Paso 1: atornille o sensor ao tubo de escape.. Aperte o sensor coa man ata que pare.

Apriete o transdutor segundo as especificacións da etiqueta da bolsa ou caixa na que se envía o transdutor.

Se por algún motivo non hai deslizamento e non coñeces as especificacións, podes apertar o sensor 1/2 volta con roscas métricas 12 e 3/4 voltas con roscas métricas 18. Se non coñeces o tamaño da rosca do teu sensor , pode usar un calibre de paso de rosca e medir o paso de rosca.

Paso 2: Conecte o conector de tope do sensor de relación aire-combustible ao mazo de cables do vehículo.. Se hai un bloqueo, asegúrese de que estea no seu lugar.

Se tivese que reinstalar o tubo de escape, asegúrese de usar novos parafusos de escape. Os parafusos vellos serán fráxiles e débiles e romperanse despois dun tempo.

Conecte o tubo de escape e aperte os parafusos segundo as especificacións. Se non coñece as especificacións, aperte os parafusos 1/2 volta co dedo. Quizais necesites apertar os parafusos 1/4 de volta adicional despois de que o escape estea quente.

Se tivese que reinstalar o eixe de transmisión, asegúrese de apertar os parafusos á configuración de fábrica. Se os parafusos están axustados ata o límite de fluencia, deben ser substituídos.

Reinstale a tapa do motor e use as novas pestanas de plástico para evitar que se caia.

• Atención: Despois da instalación, lubricar o garfo deslizante e a xunta universal (se está equipado cunha lata de aceite)

Parte 5 de 7: Baixar o coche

Paso 1: Levante o coche. Levante o vehículo nos puntos indicados ata que as rodas estean completamente fóra do chan.

Paso 2: Elimina os soportes de gato. Mantéñaos lonxe do coche.

Paso 3: Baixa o coche para que as catro rodas estean no chan.. Saca o gato e déixao de lado.

Paso 4: Retire os calzos das rodas. Déixao de lado.

Parte 6 de 7: Conectando a batería

Paso 1: abra o capó do coche. Conecte de novo o cable de terra ao poste negativo da batería.

Retire o fusible de nove voltios do chisqueiro.

Paso 2: aperte a abrazadeira da batería. Asegúrate de que a conexión sexa boa.

Parte 7 de 7: comprobación do motor

Paso 1: arranque e faga funcionar o motor. Solte o freo de estacionamento.

Move o vehículo a unha zona ben ventilada e permita que o motor se quente ata a temperatura de funcionamento.

• Atención: Teña en conta que a luz do motor aínda pode estar acesa.

• Atención: Se non tiña un dispositivo de aforro de enerxía de XNUMX voltios, o indicador do motor estará apagado.

Paso 2: Pare o motor. Deixa que o motor se arrefríe durante 10 minutos e reinicie.

Terás que completar este paso nove veces máis se a luz do motor está apagada. Isto pasa polo ordenador do teu vehículo.

Paso 3: proba conducir o coche. Conduce o teu coche durante aproximadamente unha cuadra durante aproximadamente unha ou dúas millas para asegurarte de que non hai fugas no teu sistema de escape.

Levará un tempo comprobar que a luz do motor xa non está acesa. Terás que conducir o teu coche entre 50 e 100 millas para ver se a luz de verificación do motor se acende de novo.

Se a luz do motor volve acenderse despois de 50 a 100 millas, entón hai outro problema co coche. Terás que revisar os códigos de novo e ver se hai sinais de problemas inesperados.

O sensor de relación aire-combustible pode necesitar probas e diagnósticos adicionais. Pode haber outro problema subxacente, como un problema do sistema de combustible ou mesmo un problema de sincronización. Se o problema persiste, debes buscar a axuda dun dos técnicos certificados de AvtoTachki para realizar unha inspección.