Como substituír o regulador de presión de combustible

Os reguladores de presión de combustible axudan ao inxector de combustible a liberar a cantidade correcta de combustible e a manter unha presión de combustible constante para unha utilización óptima do combustible.

O regulador de presión de combustible é un dispositivo deseñado para manter unha presión de combustible constante para a atomización adecuada do combustible.

No interior da carcasa do regulador hai un resorte que presiona o diafragma. A presión do resorte está predeterminada polo fabricante para a presión de combustible desexada. Isto permite que a bomba de combustible bombee simultáneamente combustible suficiente e presión suficiente para superar a presión do resorte. O exceso de combustible que non é necesario envíase de novo ao depósito de combustible a través da liña de retorno de combustible.

Cando o motor do coche está a ralentí, hai menos presión de combustible que entra no regulador. Isto faise mediante o baleiro do motor tirando do diafragma dentro do regulador de presión de combustible, comprimindo o resorte. Cando o acelerador está aberto, o baleiro cae e permite que o resorte empuxe o diafragma, facendo que se acumule unha alta presión de combustible no carril de combustible.

O regulador de presión de combustible funciona co sensor do carril de combustible. Cando a bomba entrega combustible, o sensor do carril de combustible detecta a presenza de combustible. O regulador de presión de combustible proporciona unha presión constante no carril de combustible para entregar combustible aos inxectores para unha atomización adecuada.

Cando o regulador de presión de combustible comeza a funcionar mal, hai algúns síntomas básicos que alertarán ao propietario do vehículo de que algo está mal.

O coche arrancará con dificultade para arrancar, facendo que o motor de arranque funcione máis do habitual. Ademais, o motor pode comezar a funcionar de forma irregular. Incluso pode haber casos nos que os problemas co sensor de presión do carril de combustible fagan que o motor simplemente se apague durante o funcionamento normal.

Códigos de luz do motor asociados ao regulador de presión de combustible en vehículos con ordenadores:

• P0087
• P0088
• P0170
• P0171
• P0172
• P0173
• P0174
• P0175
• P0190
• P0191
• P0192
• P0193
• P0194
• P0213
• P0214

Parte 1 de 6: Comprobe o estado do regulador de presión de combustible

Paso 1: arranque o motor. Comprobe o panel de instrumentos para ver unha luz do motor. Escoita o motor en busca de cilindros errados. Sente calquera vibración mentres o motor está a funcionar.

• Atención: Se o regulador de presión de combustible está completamente fóra de servizo, é posible que o motor non arranque. Non intente arrancar o motor de arranque máis de cinco veces ou o rendemento da batería baixará.

Paso 2: comproba as mangueiras de baleiro.. Pare o motor e abra o capó. Comprobe se hai mangueiras de baleiro rotas ou danadas ao redor do regulador de presión de combustible.

As mangueiras de baleiro rotas poden facer que o regulador non funcione e que o motor estea a ralentí.

Parte 2 de 6: Preparación para substituír o regulador de presión de combustible

Contar con todas as ferramentas e materiais necesarios antes de comezar o traballo permitirache facer o traballo de forma máis eficiente.

Materiais obrigatorios

• Conxunto de chaves hexagonales
• chaves de tubo
• detector de gases combustibles
• Limpador eléctrico
• Kit de desconexión rápida da mangueira de combustible
• Luvas resistentes ao combustible
• Tecido sen pelusa
• Roupa protectora
• Trinquete con enchufes métricos e estándar
• Gafas de seguridade
• Destornillador plano pequeno
• Spanner
• Set de brocas de par
• Calzas de roda

Paso 1: estaciona o teu vehículo nunha superficie plana e firme.. Asegúrese de que a transmisión estea en estacionamento (para transmisión automática) ou 1a marcha (para transmisión manual).

Paso 2: Coloque as rodas dianteiras. Coloque calzos de rodas arredor dos pneumáticos que permanecerán no chan. Neste caso, os calzos das rodas situaranse arredor das rodas dianteiras, xa que a parte traseira do coche estará elevada. Aplique o freo de estacionamento para impedir que as rodas traseiras se movan.

Paso 3: instala unha batería de nove voltios no chisqueiro.. Isto manterá o teu ordenador funcionando e gardará a configuración actual no coche. Se non tes un dispositivo de aforro de enerxía de XNUMX voltios, podes omitir este paso.

Paso 4: Desconecta a batería. Abre o capó do coche para desconectar a batería. Retire o cable de terra do terminal negativo da batería para desconectar a alimentación da bomba de combustible.

• AtenciónR: É importante protexer as mans. Asegúrese de usar luvas de protección antes de retirar os terminales da batería.

• Funcións: É mellor seguir o manual do propietario do vehículo para desconectar correctamente o cable da batería.

Parte 3 de 6: Retire o sensor de presión de combustible

Paso 1: Retire a tapa do motor. Retire a tapa da parte superior do motor. Retire os soportes que poidan interferir co regulador de presión de combustible.

• AtenciónNota: Se o seu motor ten unha entrada de aire montada transversalmente ou superposta ao regulador de presión de combustible, debe retirar a entrada de aire antes de retirar o regulador de presión de combustible.

Paso 2 Localice a válvula Schrader ou o porto de control no carril de combustible.. Use lentes de seguridade e roupa de protección. Coloque un pequeno palé debaixo do carril e cubra o porto cunha toalla. Usando un pequeno desaparafusador de cabeza plana, abra a chave premendo a chave Schrader. Isto aliviará a presión no carril de combustible.

• Atención: Se tes un porto de proba ou unha válvula Schrader, terás que retirar a mangueira de subministración de combustible ao carril de combustible. Neste caso, necesitará un palé para a mangueira de alimentación do carril de combustible e un kit de ferramentas para desconectar rapidamente a mangueira de combustible. Use unha ferramenta de desconexión rápida da mangueira de combustible adecuada para extraer a mangueira de combustible do carril de combustible. Isto aliviará a presión no carril de combustible.

Paso 3: Retire a liña de baleiro do regulador de presión de combustible.. Retire os fixadores do regulador de presión de combustible. Retire o regulador de presión de combustible do carril de combustible.

Paso 4: Limpe o carril de combustible cun pano sen pelusa.. Comprobe o estado da mangueira de baleiro desde o colector do motor ata o regulador de presión de combustible.

• Atención: Substitúa a mangueira de baleiro do colector de admisión do motor ao regulador de presión de combustible se está rachada ou perforada.

Parte 4 de 6: Instale o novo regulador de presión de combustible

Paso 1: Instale un novo regulador de presión de combustible no carril de combustible.. Apretar os fixadores coa man. Aperte o hardware de montaxe a 12 in-lbs, despois 1/8 de volta. Isto fixará o regulador de presión de combustible ao carril de combustible.

Paso 2: Conecte a mangueira de baleiro ao regulador de presión de combustible.. Instale os soportes que tivese que eliminar para eliminar o antigo regulador. Instale tamén a toma de aire se tivese que retirala. Asegúrese de usar xuntas ou juntas tóricas novas para selar a admisión do motor.

• Atención: Se tivese que desconectar a liña de presión de combustible ao carril de combustible, asegúrese de conectar de novo a mangueira ao carril de combustible.

Paso 3: Substitúe a tapa do motor. Instale a tapa do motor encaixándoa no seu lugar.

Parte 5 de 6: comprobación de fugas

Paso 1 Conecte a batería. Abre o capó do coche. Conecte de novo o cable de terra ao poste negativo da batería.

Retire o fusible de nove voltios do chisqueiro.

Aperte a abrazadeira da batería para garantir unha boa conexión.

• AtenciónR: Se non utilizaches un protector de batería de nove voltios, terás que restablecer todos os axustes do teu vehículo, como a radio, os asentos eléctricos e os espellos eléctricos.

Paso 2: Retire os calzos das rodas. Retire os calzos das rodas traseiras e déixaos de lado.

Paso 3: acende o contacto. Escoita que se acenda a bomba de combustible. Apague o contacto despois de que a bomba de combustible deixe de facer ruído.

• AtenciónR: Deberá activar e desactivar a chave de contacto 3-4 veces para asegurarse de que todo o carril de combustible estea cheo de combustible e presurizado.

Paso 4: comproba se hai fugas. Use un detector de gases combustibles e comprobe todas as conexións para detectar fugas. Cheira o aire polo cheiro a combustible.

Parte 6 de 6: Proba o coche

Paso 1: conduce o coche ao redor do bloque. Durante a comprobación, escoite a reprodución incorrecta dos cilindros do motor e sinte vibracións estrañas.

Paso 2: comproba se hai luces de advertencia no panel.. Observa o nivel de combustible no cadro de mandos e comprobe que se acende a luz do motor.

Se a luz do motor se acende mesmo despois de substituír o regulador de presión de combustible, é posible que se precisen máis diagnósticos do sistema de combustible. Este problema pode estar relacionado cun posible problema eléctrico no sistema de combustible.

Se o problema persiste, póñase en contacto cun técnico certificado, como AvtoTachki, para comprobar o regulador de presión de combustible e diagnosticar o problema.