Como protexer o interior do coche do sol cando o aire acondicionado non axuda

A estación quente é o período no que os propietarios de coches sofren máis o sol brillante. O aire da cabina, polo menos, arrefría o aire acondicionado, pero non impide que o sol ardente queime polas ventás do coche. Pódese facer algo ante esta molestia?

Cando non hai unha nube no ceo no verán, os raios do sol penetran case todo o tempo a través dos cristais do habitáculo e cálidos, cálidos, quentes... Parece que non se pode facer nada. E aquí non. Hai algo como o vidro térmico e os revestimentos térmicos para as fiestras dos coches. Cando se fala de revestimento térmico, a maioría das veces significan só un determinado tipo de película de tinte.

Realmente corta unha parte notable do espectro de radiación da nosa estrela. Debido a iso, penetra moita menos enerxía solar no coche. A primeira vista - unha solución ideal e barata. Ademais, moitos fabricantes deste tipo de produtos din nos seus anuncios que a película atérmica reduce mínimamente a transmisión da luz do vidro do automóbil. De feito, case calquera película (se non é perfectamente transparente, por suposto) reduce seriamente a transmisión da luz.

Os requisitos técnicos para os vehículos que circulan nas estradas de Rusia insisten en polo menos o 70% de transparencia do vidro automático para a luz. Calquera vidro da fábrica xa bloquea a luz por si só. Ao pegarlle unha película térmica, cuxo principio de funcionamento se basea na absorción e reflexión dunha boa cantidade de luz, case estamos garantidos para que non encaixa na norma do 70 por cento para a transmisión da luz.

E isto é unha provocación directa de problemas coa policía, multas, ameaza de prohibir a circulación dun coche, etc. Así que a película non é unha opción.

Pero hai unha solución ao problema, chámase acristalamento térmico. É entón cando no coche se instalan lentes case transparentes cunha transmisión luminosa que cumpre os requisitos da normativa técnica, pero que é capaz de reter e reflectir a luz solar "extra". En moitos modelos de automóbiles (principalmente caros, por suposto), os fabricantes de automóbiles colocan estes cristais incluso na fábrica. En palabras sinxelas, á composición do vidro térmico engádense óxidos de ferro e prata mesmo na fase de produción. Grazas a eles, o material recibe as súas propiedades específicas, mentres cumpre os estándares.

Podes distinguir inmediatamente o acristalamento térmico do acristalamento común prestando atención ao ton azulado ou verdoso da luz reflectida nel. O vidro térmico non está incluído no paquete de todos os coches. Pero isto pódese arranxar. A instalación de cristais con tales propiedades é fácil de pedir en talleres de reparación de automóbiles especializados. Este evento custará polo menos o dobre que instalar un vidro de automóbil convencional nun modelo de coche en particular.

Non obstante, para algúns, o xogo valerá a pena. Ademais, sempre hai unha posibilidade de aforrar diñeiro: se equipas só a parte dianteira do coche con vidro novo, e é bastante legal pegar sobre as fiestras das portas dos pasaxeiros traseiros e a popa do coche mesmo co película de tinte máis escuro, nin un só policía dirá unha palabra.