Como arrancar un coche sen chave

O máis probable é que todo condutor tivese polo menos unha vez na vida que se atopase nunha situación delicada na que, por algún motivo, tivo que intentar poñer en marcha o coche sen chave de contacto.

O motivo máis común é a perda da chave, moitas veces sae voando do anel do chaveiro, pérdese por si só ou xunto cun bolso, un bolso, etc.

Outra razón é unha chave rota xusto no contacto. E outro motivo común é que o contacto non se acende ao xirar a chave.

En canto á fábrica de coches no terceiro caso, todo o mundo sabe que facer. Debemos tentar arrancar o coche dende o empuxe. A menos que, por suposto, a causa sexa unha batería esgotada ou un mal funcionamento do motor de arranque.

Para comprobar, cómpre ver se hai unha chispa e, se a hai, tentar empurrar o coche. É problemático que un faga isto, pero se pide axuda, pode facilmente arrancar o coche desde o empuxe.

Para iso, primeiro colócase o interruptor de velocidade en punto muerto, e despois da aceleración, a chave de contacto é xirada, o embrague é presionado, a segunda velocidade é activada e o embrague é soltado. Como regra xeral, o coche arranca rapidamente.

En ausencia dunha chave de contacto, hai varias formas. Aconséllase ter un desaparafusador plano pequeno no coche por se acaso. Un desaparafusador desparafusa esa parte do panel que pecha o acceso ao interruptor de acendido.

Elimínanse todos os elementos de fixación que conectan o interruptor de ignición e a dirección. A desconexión desbloquea o volante, este é o primeiro paso, desbloquear o volante. A continuación, desaparafusan os parafusos que conectan as dúas partes do interruptor de ignición: mecánica e eléctrica.

Despois destes sinxelos procedementos, insírese o desaparafusador no orificio destinado á chave de contacto e vírase na mesma dirección na que adoita xirar a chave. Despois diso, o coche debería comezar.

Pero como arrancar un coche sen chave se non hai un desaparafusador axeitado á man?

Probablemente, todo o mundo viron máis dunha vez como os secuestradores e os tipos duros arrincan ao instante un coche conectando dous cables entre si.

De feito, non todo é tan sinxelo, e tales manipulacións pódense facer por persoas moi profesionais que saben TODO nos electricistas de coches.

Debes saber que cables conectar entre si. Como regra xeral, o multitester máis sinxelo servirá aquí como o mellor asistente, que, como un desaparafusador, recoméndase ter en todos os coches. Pero isto é en teoría, na práctica, case ninguén adoita ter.

Pero se aínda tes un multitester, todo é moi sinxelo. Despois de repetir todos os pasos descritos anteriormente, comezando coa retirada da carcasa debaixo da columna de dirección e liberando o cableado que vai ao interruptor de acendido, primeiro debes atopar o chan e illalo.

Por certo, quizais hai unha pequena bombilla preto, tamén mostrará que cableado é "terra". Se non hai lámpada ou probador, podes adiviñar pola cor do fío, a posta a terra adoita ser un fío negro ou verde.

Os restantes fíos baixo tensión pódense cortar alternativamente ao chan, pero só durante o menor tempo posible para non queimar o cableado. Se hai un multitester ou unha lámpada, non será difícil identificalos todos simplemente conectándoos a través do dispositivo á súa vez ao "terra".

Todos os fíos deben estar coidadosamente agrupados e asegurarse de que non se encorten no corpo. O terceiro será o fío de arranque. Buscalo é doado, pero antes de nada, cómpre poñer o coche no freo de man e en neutral.

Alternativamente, os cables libres restantes deben pecharse a un grupo activo. Que comezará o arranque. ese é necesario.

Entón só queda conectar estes fíos e o coche comezará. Despois diso, desconecte o cable de arranque dos dous primeiros grupos e, se é posible, illalo. Para parar o motor, é suficiente abrir o "terra" e a "tensión".

Como medida única, pódense usar estes métodos, pero teña en conta que o cableado eléctrico é bastante perigoso de usar sen illamento.

Debido á inexperiencia ou neglixencia, pode estragar todo o cableado. O mellor é ter unha segunda chave metida no coche por se acaso e non a levalas a extremos.

Todas as opcións son aceptables só para aqueles que confían nas súas habilidades e coñecementos. Recoméndase ter no coche un kit de servizo, composto por un multitester, unha pequena bombilla dunha lanterna, cinta eléctrica, un xogo de velas e un cinto de recambio.