Como eliminar a pintura antiga do metal do coche usando un removedor: líquido, xel, aerosol
Contido
Non sempre é posible aplicar unha nova capa de pintura (LKP) sen eliminar a antiga. Isto só é posible en casos limitados de tinta de reparación, cando existe a confianza de que a pintura antiga se mantén firme e a corrosión da capa inferior aínda non comezou baixo ela.
Unha verdadeira revisión do corpo aínda implica desposuílo ata o metal. A tarefa é moi difícil e de traballo intensivo.
Formas de eliminar o vello revestimento
En calquera caso, se se decide traballar de forma eficiente, a pintura antiga debe ser destruída dun xeito ou doutro, xa que se adhire ao metal moi firmemente. Isto garante o cebado electroquímico ou ácido do ferro corporal.
Ten que usar os métodos máis severos de eliminación, literalmente cortar a pintura con abrasivos, queimala a alta temperatura ou disolvela con reactivos agresivos.
Mecánica
Para a limpeza mecánica utilízanse máquinas de moer con varias boquillas. Os máis comúns na práctica son os círculos de pétalos con grans grandes.
Funcionan rapidamente, pero deixan un gran risco, polo que a medida que se achegan ao metal, a granularidade do círculo redúcese.
- Podes comezar co círculo de pétalos da marca P40. Este é un gran moi grande, que fai rapidamente a maior parte do traballo. Despois hai unha transición a P60 ou P80, despois de que os círculos cunha pel inclúense no caso 220 e mesquiño 400.
- Non todas as zonas teñen acceso con boquillas abrasivas redondas da moedora. Entón podes usar cepillos metálicos rotativos a base de arame. Teñen diferentes formas e tamaños para todas as ocasións.
- O chorro de area é moi eficaz, deixando o metal limpo rapidamente. Pero esta tecnoloxía só está dispoñible para profesionais, xa que require equipos especiais, instalacións de produción e limpeza coidadosa dos residuos voadores. Polo tanto, úsase con máis frecuencia en pezas de tamaño relativamente pequeno e en traballos de restauración.
A vantaxe da limpeza mecánica complexa é a eliminación paralela da ferruxe coa preparación de metal puro directamente baixo o chan.
Isto non se pode facer doutro xeito, polo que os elementos de mecanizado están sempre presentes, independentemente dos procedementos de aceleración adicionais.
Térmico (queimado)
Durante o tratamento térmico da pintura antiga, prodúcese a queima e a descamación das pinturas e imprimacións. Podes usar un queimador de gas ou un secador de pelo industrial, que proporciona un potente chorro de aire quente cunha temperatura na boquilla duns 600 graos. Ambas as ferramentas teñen os seus inconvenientes.
O queimador non é seguro contra incendios. Por falta de atención, pode quedar facilmente non só sen pintura, senón tamén sen coche.
Aínda que isto non ocorre, hai outros perigos:
- O metal do corpo pódese sobrequecer, despois de que a súa resistencia á corrosión diminuirá notablemente;
- a temperatura da chama é tal que as pezas dunha lámina delgada poden deformarse facilmente, despois de que haberá que endereitalas ou substituílas;
- partes veciñas poden estar danadas, o coche ten que ser completamente desmontado.
Un secador de cabelo é máis seguro, pero tamén se pode subestimar a súa temperatura. En calquera caso, despois da eliminación térmica, é inevitable unha limpeza mecánica adicional, que ás veces non leva menos tempo que sen queimadores e secadores de cabelo.
Existe un método innovador de procesamento con láser que combina a aplicación de choque mecánico e térmico ao revestimento. Eliminarase todo excepto o metal, pero o prezo do equipo supera todos os límites razoables.
Química
A disolución de LKP con reactivos químicos é moi popular. O revestimento non se disolve por completo, pero despois da exposición aos lavados, afóxase, despega e afástase facilmente do corpo usando unha espátula convencional.
Xorden dificultades para manter as composicións no corpo durante o tempo de reacción. Empréganse medios de diversas consistencias. Inclúen disolventes orgánicos e constituíntes ácidos ou alcalinos.
A desvantaxe é comprensible: todos estes produtos son tóxicos e perigosos para os humanos, e algúns para o metal do corpo. Todo isto dificulta a elección.
Que buscar ao elixir unha lavadora
É necesario ter en conta os factores da composición da pintura orixinal, os métodos de aplicación, a toxicidade e a seguridade do metal:
- O principal problema é a retención do lavado nas superficies; para iso, utilízase unha consistencia de xel, películas protectoras, a posibilidade de renovación adicional da composición, ata a inmersión de pequenas pezas extraíbles;
- Se as condicións de traballo non inclúen ventilación forte, roupa de protección e equipos de loita contra incendios, entón hai que telo en conta ao elixir;
- Para diferentes áreas é mellor usar varios produtos diferentes, por exemplo, non hai necesidade de xel se a superficie é horizontal.
Non todos os produtos funcionan igual de ben a baixas temperaturas, cando as reaccións químicas se ralentizan e a altas temperaturas aumenta o perigo de compostos ácidos para o metal.
Os removedores de pintura máis populares
As clasificacións dos fondos actualízanse constantemente a medida que aparecen novas composicións. Podes contar coa reputación dos fabricantes que non subestimarán a eficacia dos produtos actualizados.
Líquidos
É posible asignar fondos condicionalmente Químico AS-1 и APS-M10. As composicións son potentes, funcionan rapidamente e teñen unha tixotropía segura, é dicir, retención nas superficies.
Eliminan a pintura de calquera composición química, pero son agresivos, requiren un manexo coidadoso e un cumprimento estrito das instrucións, xa que son prexudiciais para o metal e os humanos se non se seguen as regras de traballo.
Xeles
Remedio universal CORPO 700 Prodúcese no rendemento de puntuación, funciona de forma relativamente lenta, pero de forma fiable. Aumentou a seguridade para as partes do corpo, mantense ben na superficie. Entre as desvantaxes, pódese notar a necesidade de aplicacións repetidas e un rango de temperatura limitado de aplicación.
Composición económica e funciona ben a baixas temperaturas AGAT Auto Silverline. Pero o contido de compoñentes volátiles require unha boa ventilación. Seguro para plástico.
Aerosoles
De envases de aerosois paga a pena preferir APR PR-600. Fácil de usar, sen necesidade de volver aplicar.
Desvantaxes - a necesidade de traballar a temperatura ambiente, imprevisibilidade en relación aos plásticos, irritación das membranas mucosas. Ao mesmo tempo, non é agresivo para o metal e pódese eliminar facilmente con auga.
Unha alternativa podería ser Eliminador de pintura e xuntas rápido e seguro de Hi-Gear. Unha substancia moi activa, funciona en todas as pinturas e sucidade, pero é cara e non se usa de forma moi económica.
Podes facer o teu propio removedor de pintura?
Hai formas de composición popular dos lavados, pero debido ao acceso limitado a reactivos e disolventes perfectos, utilízanse substancias extremadamente perigosas.
Usan cal viva, sosa cáustica, acetona, benceno e outras substancias ao bordo das armas químicas. Non ten sentido facelo en condicións modernas, o risco non está xustificado.
Si, e as receitas terán que seleccionarse empíricamente, non todos os tipos de pinturas, vernices e imprimacións están deseñados para determinadas substancias.
Tecnoloxía de aplicación
Os principios para traballar con composicións caseiras son xeralmente os mesmos que coas industriais:
- as partes con bisagras desmantelanse na medida do posible, o resto protéxese;
- equipo de protección para a pel e as mucosas do traballador;
- a composición aplícase con pincel, pulverización ou pulverización;
- a superficie é periódicamente nivelada e actualizada a medida que traballa a ferramenta;
- a pintura pelada elimínase cunha espátula e cepillos metálicos;
- o metal lávase ben con auga, xabón ou solución de sosa;
- antes do cebado, lévase a cabo unha preparación mecánica a metal nu.
As áreas acabadas deben ser imprimadas inmediatamente despois do secado. O ferro do corpo cóbrese rapidamente de ferruxe, mentres que a capa é tan fina que non é visible para os ollos. Non obstante, os óxidos de ferro converteranse en catalizadores da futura corrosión da capa inferior.
