Cal é a densidade do aceite de engrenaxes?
Contido
Que determina a densidade do aceite de engrenaxes?
A densidade de calquera medio líquido non se pode calcular como a media aritmética dos compoñentes incluídos na súa composición. Por exemplo, se mesturas 1 litro de auga cunha densidade de 1 g/cm3 e 1 litro de alcohol cunha densidade de 0,78 g/cm3, á saída non obteremos 2 litros de líquido cunha densidade de 0,89 g/cm3. Haberá menos líquido, xa que as moléculas de auga e alcohol teñen unha estrutura diferente e ocupan un volume diferente no espazo. A súa distribución uniforme reducirá o volume final.
Aproximadamente o mesmo principio funciona cando se avalia a densidade dos aceites para engrenaxes. A gravidade específica de cada compoñente lubricante fai os seus propios axustes ao valor de densidade final.
A densidade do aceite de engrenaxes componse de dous grupos de compoñentes.
- aceites base. Como base, agora úsase con máis frecuencia unha base mineral, con menos frecuencia: semisintética e sintética. A gravidade específica da base mineral varía de 0,82 a 0,89 g/cm3. Os sintéticos son un 2-3% máis lixeiros. Isto débese ao feito de que durante a destilación da base mineral, as parafinas pesadas e as longas cadeas de hidrocarburos son desprazadas en gran medida (hidrocraqueo) ou convertidas (hidrocraqueo duro). As polialfaolefinas e os chamados gasóleos tamén son algo máis lixeiros.
- Aditivos. No caso dos aditivos, todo depende dos compoñentes específicos utilizados. Por exemplo, os axentes espesantes son máis pesados que a base, o que aumenta a densidade global. Outros aditivos poden aumentar a densidade e reducila. Polo tanto, é imposible xulgar sen ambigüidades a fabricabilidade do paquete aditivo só pola densidade.
Canto máis pesada é a base mineral, menos perfecto se considera xeralmente o aceite listo para o seu uso.
Que afecta a densidade do aceite de engrenaxes?
O aceite de engrenaxes, como produto acabado, ten unha densidade de 800 a 950 kg/m3. A alta densidade indica indirectamente as seguintes características:
- aumento da viscosidade;
- alto contido de aditivos antidesgaste e de extrema presión;
- base menos perfecta.
Os fluídos de transmisión para transmisións automáticas raramente alcanzan unha densidade de 900 kg/m3. En media, a densidade dos fluídos ATF está no nivel de 860 kg / m3. Lubricantes para transmisións mecánicas, especialmente camións, ata 950 kg/m3. Normalmente os aceites de tan alta densidade son viscosos e só son axeitados para o funcionamento no verán.
A densidade do aceite de engrenaxes tende a aumentar durante o funcionamento. Isto débese á saturación do lubricante con óxidos, produtos de desgaste e á evaporación de fraccións máis lixeiras. Ao final da súa vida útil, algúns aceites para engrenaxes compáctanse ata 950-980 kg/m3.
Na práctica, un parámetro como a densidade de aceite non ten ningún valor para un condutor común. Sen un estudo de laboratorio, é difícil dicir algo específico sobre a súa calidade ou propiedades. Só con supostos significativos é posible avaliar a composición dos aditivos, sempre que se coñeza o tipo de base.
