Que mitos sobre o cambio de aceite deberían esquecerse para sempre

Co paso do tempo xorden varios mitos sobre o cambio de aceite nun coche que non funcionan xuntos á hora de realizar un mantemento adecuado e garantir unha boa vida útil do motor.

Cambiar o aceite do teu coche é un mantemento que debe facerse no prazo recomendado polo fabricante do teu coche para garantir a vida útil do teu motor. 

Non obstante, co paso do tempo, os cambios de aceite combinaron varios mitos que deben esquecerse para sempre á hora de ofrecer o mellor servizo ao teu coche.

1- Debes facer un cambio de aceite cada 3 mil quilómetros

O cambio de aceite depende das condicións de funcionamento do vehículo, do uso constante do vehículo e do tipo de clima no que se opera. Antes de cambiar o aceite nun coche, é mellor ler o manual do propietario e seguir as súas recomendacións.

2- Os aditivos do aceite son os mesmos

viscosidade e protexer o motor aínda que o vehículo non estea en marcha. Están deseñados de tal xeito que sempre hai unha capa protectora por todo o motor para proporcionar lubricación tanto se o motor está funcionando como non. 

Algúns aditivos para o aceite están deseñados para manter o rendemento do aceite en condicións de operación severas, outros aditivos para o aceite están deseñados para prolongar a vida útil dos vehículos máis antigos de gran quilometraxe. 

3- O aceite sintético provoca fugas do motor

O aceite sintético en realidade non causa fugas de motor nos coches máis antigos, en realidade proporciona unha mellor protección para o seu motor a temperaturas extremas.

Os aceites de motor sintéticos están formulados como un aceite multigrao, o que permite a maior circulación da lubricación do motor, ademais de que non se adelgaza cando a temperatura aumenta.

É dicir, o aceite sintético está feito de produtos químicos puros e homoxéneos. Así, proporciona beneficios que simplemente non están dispoñibles cos aceites convencionais.

4- Non podes cambiar entre aceite sintético e normal

Segundo Penzoil, pode cambiar entre aceite sintético e normal en case calquera momento. Pola contra, tamén podes optar por aceite sintético.

"Realmente", explica Penzoil, "as mesturas sintéticas son só unha mestura de aceites sintéticos e convencionais. Se é necesario, recoméndase utilizar o mesmo aceite de recarga, que proporciona a mellor protección para o aceite que elixa.

5- Cambia o aceite cando se pon negro.

Sabemos que o aceite é ámbar ou marrón cando é novo e vólvese negro despois dun uso, pero iso non significa que teña que cambiar o aceite. O que ocorre é que co paso do tempo e do quilometraxe, a viscosidade e a cor do lubricante tenden a cambiar..

 De feito, este aspecto ennegrecido do aceite demostra que está a facer o seu traballo: distribúe as partículas metálicas máis pequenas que se forman como consecuencia do rozamento das pezas e mantenas en suspensión para que non se acumulen. Polo tanto, estas partículas en suspensión son as culpables do escurecemento do aceite.

6- O cambio de aceite debe ser realizado polo fabricante 

Normalmente pensamos que se non cambiamos o aceite no concesionario,

Non obstante, segundo a Lei de Garantía Magnuson-Moss de 1975, os fabricantes ou concesionarios de vehículos non teñen dereito a anular unha garantía ou rexeitar unha reclamación por mor de traballos que non sexan do distribuidor.

(FTC), o fabricante ou distribuidor só pode esixir aos propietarios do vehículo que utilicen unha instalación de reparación específica se o servizo de reparación se ofrece de forma gratuíta baixo a garantía.

: