Cales son as consecuencias para un coche dun coronavirus "udalenka" a longo prazo

As autoridades advirten dun aumento no número de persoas infectadas con coronavirus e os empresarios vense obrigados a enviar persoas a "traballo a distancia". Nestas condicións, os propietarios de coches queren aforrar no mantemento do coche. O portal "AutoVzglyad" di por que pode ser caro.

O desexo de estacionar o coche durante moito tempo e non sufrir coa substitución de consumibles e a montaxe dos pneumáticos é bastante comprensible. O traballo a distancia non significa viaxes frecuentes e atascos. Non obstante, un coche pode ser útil durante a corentena e no momento máis inoportuno. E moito dependerá da súa preparación e utilidade.

Moitas veces, os nenos ou os parentes maiores teñen lesións domésticas. Por exemplo, un corte grave accidental cun coitelo. É urxente levar ao neno ao servizo de urxencias. Neste caso, é importante que o coche estea en bo estado de funcionamento e que dispoña de pneumáticos para a tempada. Outono, aínda que resultou ser cálido, pero non sempre será así. Os arrefriados, especialmente pola noite, poden chegar de súpeto e nos pneumáticos de verán podes sufrir un accidente ou voar a unha cuneta facilmente.

É improbable que esteamos ameazados cun "bloqueo" completo e o peche de grandes supermercados. As tendas seguirán funcionando e aínda terás que viaxar para facer a compra. Aquí é onde un coche privado é útil. Ademais, é o mellor remedio para o coronavirus. E o transporte público é un foco de infección.

Considere o feito de que un longo estacionamento do coche sen movemento pode afectar negativamente o seu estado. Tomemos, por exemplo, o aceite de motor. Aínda que o motor non funciona, o proceso de oxidación do lubricante e o seu envellecemento continúa. Polo tanto, aínda que o coche estea parado, sería bo cambiar o aceite. O mesmo aplícase á gasolina. Co paso do tempo, oxidase e o paquete de aditivos que afecta á eficiencia do combustible descompón. Por exemplo, os aditivos de menor duración son os que aumentan o índice de octano, que "desaparecen" despois dun mes de almacenamento de combustible.

Os procesos de oxidación afectan negativamente ao sistema de combustible. Se o tanque é de ferro, pode comezar a oxidarse desde dentro. Este proceso non é absolutamente visible ata que aparece un buraco no tanque de gasolina. Se o tanque é de plástico, haberá menos problemas. Pero entón as liñas de combustible poden comezar a oxidarse. Polo tanto, só hai un consello: o coche debe conducir e non debes aforrar nel. Pero o coronavirus pasará tarde ou cedo. Esperemos que cedo...