Cal é o número cetánico de gasóleo?
O número de cetano, como parámetro importante nas propiedades do gasóleo, indica a súa calidade en canto ás características do gasóleo, que é fundamental para un motor diésel. Noutras palabras, o número de cetano corresponde ao tempo de atraso de ignición do gasóleo despois da inxección no cilindro.
Como ocorre co número de octanos, o número de cetano suxire que canto maior sexa o número, mellor será o rendemento do motor. O caso é que, incluso neste caso, todo depende do deseño do motor e, a miúdo, un número elevado de cetano é un truco de comercialización e non unha mellora real no rendemento do motor.
O principal requisito para o combustible no caso dun motor diésel é a súa boa ignición despois da inxección no cilindro. Non obstante, para o correcto funcionamento do motor diésel, o chamado atraso de ignición. O atraso de ignición é o tempo que transcorre entre a inxección de combustible na cámara de combustión e o momento da propia ignición. Este tempo está representado polo número de cetano. Adecuación según a duración do atraso de ignición está determinada polo deseño do motor (cámara de combustión) e do equipo de inxección. Un motor que queima combustible co número de cetano correcto arranca ben, ten unha potencia adecuada, un funcionamento máis silencioso e suave, un menor consumo e gases de escape cunha mellor composición de emisións. O número de cetano demasiado baixo do combustible diésel leva a un atraso de ignición demasiado longo e, no momento do aceso, o combustible atomizado na cámara de combustión xa está parcialmente evaporado. Isto fará que o combustible vaporizado (máis combustible do necesario) se acenda inmediatamente, facendo que a presión na cámara de combustión do motor aumente demasiado rápido. Isto leva a un funcionamento do motor demasiado ruidoso, un rendemento de limpeza deficiente e unha redución de emisións. Pola contra, un número de cetano demasiado alto provoca un retardo de ignición demasiado curto, o que significa que o combustible non ten tempo para atomizarse ben e comeza a arder moi preto da boquilla. Isto leva ao feito de que os seus buratos están cubertos de tisne. A atomización insuficiente tamén significa unha mala mestura co aire, que provoca unha combustión incompleta e formación de hollín.
A maioría do combustible diésel utilizado no mundo para accionar motores de pistón de combustión interna ten un número cetánico de aproximadamente 51-55. Os nosos estándares e os europeos requiren un número de cetano de polo menos 51, o diésel premium dalgúns fabricantes alcanza un número de cetano entre 58 e 65 unidades. O fabricante do motor diésel establece o número de cetano adecuado e os valores requiridos actualmente están entre 50 e 60. No que se refire ás reducións de emisións, estes valores deberíanse aumentar gradualmente no futuro, sendo as ganancias de potencia unha prioridade secundaria.
O valor do número de cetano determínase de forma similar ao número de octano da gasolina, é dicir, a fracción de volume de dúas substancias. O primeiro é o cetano (n-hexadecano C16H34) - cetano número 100, que caracteriza un retardo de ignición moi curto, e o segundo - alfa-metilnaftaleno (C11H10) - cetano número 0, que caracteriza un retardo de ignición moi longo. Por si só, o gasóleo limpo non contén demasiado cetano, úsase exclusivamente en mesturas comparativas. O índice de cetano, como o de octano da gasolina, pódese aumentar engadindo aditivos especiais como nitrato de alquilo ou peróxido de di-terc-butilo. Tamén é interesante a relación entre os números de octano e cetano. Canto maior sexa o índice de cetano dun determinado combustible hidrocarburo, menor será o seu índice de octano. Pola contra, canto menor sexa o índice de cetano, maior será o octano.
Preguntas e respostas:
Cal é o octanaje do gasóleo? O gasóleo debe ter un índice de cetano de 45-55. Neste caso, o motor funcionará de forma óptima. Cun número de cetano inferior a 40, a combustión retrasa moito e o motor desgasta máis.
Cal é o índice de octano da gasolina pura? A gasolina obtense mediante a destilación e selección dalgunhas fraccións de aceite nun punto de ebulición entre 100 e 130 graos. Todas estas gasolinas teñen un índice de octano baixo. O RON máis alto (65) obtense para as gasolinas de produción directa do petróleo de Acerbaixán, Sakhalin, territorio de Krasnodar e Asia Central.
Como aumentar o índice de octano do combustible? Para iso, engádense á gasolina hidrocarburos parafínicos e aromáticos de estrutura ramificada. Estas substancias están incluídas nalgúns aditivos.
Que hidrocarburo é a referencia para determinar o índice de cetano do gasóleo? Como patróns utilízanse os hidrocarburos individuais hexametildecano (cetano) e alfa-metilnaftaleno. Os seus números de cetano son 100 e 0, respectivamente.
