Que tipo de aceite de garfo de motocicleta? ›Peza de moto de rúa

Cando se deteriora a calidade do aceite da horquilla, o comportamento global da motocicleta (manexar, suspensión, freada, etc.) deteriora. Por iso é importante saber que aceite escoller para a horquilla da moto... Os expertos de SMP daránche os mellores consellos para escoller o aceite de garfo correcto. 

Ten en conta que viscosidade o aceite no garfo exprésase en termos de Abreviaturas SAE.

Tipos de horquillas de motocicleta 

Hai dous tipos de garfos: 

• garfo invertido 
• garfo clásico (normal)

Non usarás o mesmo aceite para un garfo invertido и enchufe normal. 

As horquillas invertidas requiren un aceite de viscosidade SAE 2,5 ou SAE 5. O motivo é sinxelo. O garfo invertido utilízase principalmente en motocicletas todoterreo, motocross ou enduro. Así, os pilotos intentarán manter a cantidade de petróleo relativamente baixa. o líquidoteñen unha maior sensibilidade nas pistas, o que permite, en particular, sentir mellor o chan.

Os garfos convencionais (clásicos) adoitan estar equipados bicicletas de estrada... Así, necesitan aceite cun índice de 10, 15 ou máis.

Garfo invertido esquerdo e garfo dereito / normal 

Graos de viscosidade do aceite de garfo

Algúns fabricantes ofrecen 7 niveis de viscosidade:

• VE 2,5
• VE 5
• VE 7,5
• VE 10
• VE 15
• VE 20
• VE 30

Marcar ipone invítate ampla gama de aceite de garfoe en particular graduado para facilitar a elección segundo a súa moto. De feito, esta gradación oscila entre 5 e 30 (índices de viscosidade). Este aceite é coñecido polo seu calidade excepcional grazas á fórmula de baixa fricción para excelente estabilidade da temperatura... Con IPONE tamén podes cambiar aceites de cross, enduro (SAE 5) e aceites de bicicletas de estrada...

Hoxe, as últimas xeracións de motocross, enduros están equipados con garfos. Kayaba(PUK). Polo tanto, é mellor optar por mesmo aceite de garfo, concretamente 01, G5, G10S, G15S ou G30S.

Por outra banda, marcas como Kayaba, Showa, Öhlins... dan aos seus produtos nomes moi concretos. Isto complica un pouco a comparación entre marcas. Así que Street Moto Piece preparouse táboa de correspondencia de aceite de garfo para comprender mellor as liñas de produtos:

Táboa de viscosidade do aceite da horquilla de motocicleta

Motocicleta clásica con garfo: por que usamos diferentes índices?

Podes imaxinar, pero a elección do aceite para os teus garfos depende de varios factores. 

Usarás un aceite diferente dependendo de o uso de (cruz, estrada...), parcialidade a súa moto, pero tamén dependendo de se cargado ou non (en peso).

Que aceite de garfo escoller?

Non coloque aceite de garfos, especialmente aceite de motor, nas mangas. De verdade,aceite da máquina deseñado para soportar altas temperaturas sen que o aceite do garfo suba (moi pouco) de temperatura durante (forza) и relaxación. 

Asegúrate de observar a cantidade de aceite que necesitas verter nos garfos para non fritir o garfo. xuntas spi (ver manual de reparación).

Como se dixo anteriormente, un aceite brando cun índice 5 atopado principalmente en todo terreo, pero tamén sobre pouco movemento 125 e pequeno camiño... Polo tanto, nesta situación recoméndase utilizar este tipo de aceite (SAE 5).

Piloto con estilo pilotaxe deportivo na estrada terás que usar aceite de garfo cunha cualificación 30... De feito, non quere que a súa horca se mergulle á mínima freada dura na estrada. 

Outras motocicletas cun índice de viscosidade moi alto: motos de turismo. 

De feito, o vehículo de estrada está cargado na maioría dos casos cestas laterais ou caso superior... É por iso que o equipo de Street Moto Piece recomenda encarecidamente que elixas moito viscoso.

En fin, o máis sinxelo elixe un enchufe o que aconsella fabricante da túa motocicleta... Atoparás esta información en Manual a túa motocicleta.

Como referencia: para a condución estándar na maioría das situacións, será necesario un aceite de garfo de 10 W. NScanto máis aumentes a compensación, máis rápido te moverás. Así, terás unha freada máis consistente, e é neste momento no que tes que faceloaumentar o índice de viscosidade. Cunha viscosidade de 5 (transversal, 125 cm³...), o aceite é máis líquido e o aceite de 30 é máis viscoso. Deste xeito, poderás cubrir a demanda crecente (1000 cm³…). Algunhas bicicletas de pista usan 5 watts, aínda que son moi ríxidas, depende do deseño da bifurcación e das túas necesidades (garfo duro ou brando).

Como facer un garfo duro ou brandoeh?

O enchufe está equipado primavera и Sistema hidráulico que controla o fluxo de aceite. Deste xeito pode engadir unha cuña de precarga ou un espazo hidráulico ao resorte para endurecer o garfo... Ademais, pódese utilizar un aceite de garfo máis viscoso. 

Pola contra, se queres suavizar o garfo, pode simplemente poñer en aceite cunha viscosidade máis baixa.

Como cambiar o aceite da horquilla da motocicleta? 

Se queres cambiar o aceite do tapón por ti mesmo, terás que desmontar os garfos e darlles a volta para escorrer. Anteriormente, esta manipulación podíase facer cun parafuso de drenaxe (parafuso de drenaxe), pero este principio xa non é válido. 

Lembra apoiar a motocicleta cun calzo (debaixo do motor), acompañada de soporte traseiro para motocicleta. 

O procedemento para baleirar o tapón é sinxelo (facer fotos se pensas que esqueceches a posición de cada parte), cómpre desmontar o seguinte: 

• Pinzas de freo (s)
• Eixo da roda 
• Roda 
• Guardabarros de moto
• Dous garfos

Paso 1. Retire os tubos do tapón. 

Primeiro de todo, cómpre desaparafusar os dous tapóns superiores árbore triple superior (Ten coidado como a presión do resorte pode eventualmente expulsar o enchufe ou a cala ou a cala). 

Paso 2. Escorrer a auga dos tubos do garfo. 

A continuación, escórrese o aceite do garfo durante uns vinte minutos. É moi recomendable baleirar completamente o tubo respectar a cantidade de aceite engadirase máis tarde. De feito, os fabricantes especifican a cantidade que non se debe superar para manter o rendemento da súa motocicleta (e non eliminar o selo de aceite). 

Paso 3: engade aceite de garfo novo 

Enche os garfos con aceite novo segundo o a cantidade está indicada no manual de reparación a túa motocicleta. Antes de volver montar todo, usa unha regra para axustar a altura de cada lado e asegúrate de que teñan a mesma altura. 

Paso 4. Monta todas as pezas da motocicleta.

Xa case estás alí. Todo o que tes que facer é recolle todos os elementos desmontar en orde inversa e comprobar se está todo montado de novo. 

Con estes consellos, agora tes os teus garfos como novos. Xa estás preparado para unha nova viaxe por estrada!