Proba de goteo de aceite de motor. Como se leva a cabo?
Proba de goteo de aceite. Como levala a cabo?
Por suposto, a opción de comprobar o aceite do motor con papel non é a única forma de probar este fluído. Non obstante, todas as demais probas están destinadas a probar o aceite no laboratorio e realízanse a nivel mundial. Polo tanto, unha proba de goteo é unha opción universal para todos os condutores, o que lle permite determinar a vida útil do aceite.
A idea de probar nun anaco de papel apareceu a finais dos anos 40 e pertenceu aos empregados dun coñecido fabricante, que é o líder do mercado na produción de aceites de motor.
A idea da proba é tan sinxela que non todos cren a súa verosimilitud. Para facer unha comprobación, é necesario quentar a unidade de enerxía á temperatura de funcionamento en condicións estándar e apagar o coche. A continuación, cómpre sacar a vara de medición, na que sempre hai partículas de aceite de traballo, e levala a un anaco de papel. O papel debe estar limpo. Despois só queda esperar ata que caia unha pinga de líquido sobre a folla.
Despois dun tempo, o aceite absorberase na folla de papel e formarase unha mancha na súa superficie. O seu tamaño sempre será diferente. Non obstante, sempre hai varias zonas nas que se detecta o rendemento do fluído. É para estas zonas onde o propietario do coche poderá entender se o fluído debe ser substituído, así como determinar o estado da unidade de potencia.
Que podes descubrir?
Ao realizar unha proba de caída do aceite do motor, o condutor poderá determinar os seguintes parámetros técnicos do motor e do propio fluído:
- É necesario cambiar o aceite, en función do seu estado.
- Estado do motor (se se trata de sobrequecemento). Cando o fluído do motor está ao bordo do desgaste ou se poden notar procesos de oxidación nel, entón a unidade de potencia estará suxeita a un sobreenriquecido e isto pode causar atascos.
- Se a mancha de aceite no papel ten un tinte negro e, o máis importante, cheira a gasolina, isto indica unha compresión baixa no motor e unha posible entrada de combustible no cárter. Este matiz afecta a presenza de restos de tisne e cinzas no aceite. O motivo do baixo nivel de compresión pode estar no desgaste dos aneis dos cilindros. Polo tanto, paga a pena comprobar o seu estado.
Use a opción descrita para comprobar o aceite do motor non só para sintéticos, senón tamén para todos os tipos deste fluído. Ademais, tales probas pódense realizar non só no garaxe, senón tamén na pista. Todo o proceso levará ao condutor non máis de dez minutos. É certo que leva moito máis tempo secar completamente a folla cunha pinga de aceite. Pero a información obtida dos resultados da comprobación permitirá non só determinar o estado do aceite no motor, senón tamén identificar problemas co propio motor, así como co sistema de pistóns.
É mellor realizar unha proba de goteo cada vez que un coche percorreu varios miles de quilómetros. Se a proba revela algunha deficiencia, non debes demorar varios días para resolver o problema. O rendemento do "corazón" dun coche debe ser sempre unha prioridade para un entusiasta do coche, porque será moi desagradable desembolsar varias decenas de miles de rublos para unha revisión importante.
