Catalizadores
Se durante unha inspección técnica periódica do vehículo resultase que o catalizador fallou, o vehículo non poderá funcionar.
Polo tanto, paga a pena asegurarse de que o catalizador do noso coche estea en bo estado técnico, xa que se está danado, pode causar serios problemas.
– Na maioría dos coches, o fabricante recomenda substituír o catalizador despois de 120-20 km. quilómetros”, di Dariusz Piaskowski, propietario de Mebus, empresa especializada na reparación e substitución de sistemas de escape. "Non obstante, na práctica parece diferente. Dependendo do fabricante, o catalizador pode soportar 250 mil. km a XNUMX km.
Un dos principais signos dun conversor catalítico defectuoso é a caída da potencia do vehículo como resultado da obstrución do sistema de escape cun monolito desmoronado. Entón o motor faise ruído ou ten problemas para arrancar. Neste caso, ademais do catalizador, moitas veces é necesario substituír o silenciador.
Os coches modernos usan catalizadores cerámicos, aínda que os catalizadores metálicos tamén son cada vez máis comúns.
"En comparación cun catalizador metálico, un catalizador cerámico é menos resistente aos danos mecánicos", dixo Dariusz Piaskowski. – Porén, na miña opinión, en 20 anos, é dicir. Dende que se utilizou nos automóbiles, o seu deseño comprobouse e non debería haber grandes cambios.
Moitas veces hai unha opinión de que as pezas de automóbiles de empresas estranxeiras son definitivamente mellores. En canto aos catalizadores, os produtos dos fabricantes polacos mellor se adaptan a eles.
"Os catalizadores polacos teñen un certificado alemán que lles permite utilizar neste mercado, o que indica a súa boa calidade", explica Dariusz Piaskowski. – O seu alcance é duns 80 mil quilómetros. Os danos no catalizador tamén se ven afectados por avarías de funcionamento do vehículo derivadas do desgaste do motor e dos seus compoñentes. Ocorre que un mecánico, despois de moitas horas de inspección, só despois de comprobar os gases de escape, chega á conclusión de que a causa do mal funcionamento do coche é un catalizador danado.
Precaución recomendada
O catalizador pode destruír incluso pequenas cantidades de gasolina con chumbo. Para evitar erros, os fabricantes instalan bocas de recheo de menor diámetro nos coches con convertidores catalíticos. Acontece, con todo, que enchemos combustible non desde un dispensador de combustible, senón, por exemplo, desde un bote. Se non está seguro da orixe da gasolina, é mellor non botala. Aínda que teñamos que mercar unha lata nova na gasolineira.
O catalizador tamén se pode danar pola entrada de gasolina non queimada no sistema de escape cando se acende.
Para o catalizador, a calidade do combustible tamén é de gran importancia: contaminado e de mala calidade, provoca unha alta temperatura de funcionamento, que neste caso pode ser un 50% superior. o catalizador entrante fúndese. A temperatura de funcionamento correcta do catalizador é duns 600o C, con combustible contaminado pode chegar ata os 900o C. Paga a pena repostar en estacións de confianza, onde estamos seguros dun combustible de boa calidade.
A destrución do catalizador tamén é causada por unha bujía defectuosa. Polo tanto, non aforremos cartos e realicemos comprobacións periódicas de acordo coas recomendacións do fabricante, mesmo despois de que expire a garantía.
Ao principio do artigo
