Restyled Kia Cerato 2015

O mundo viu a primeira xeración deste modelo en 2004. Entón o coche parecía bastante económico e barato, pero foi entón cando os coreanos comezaron o seu ascenso ao Olimpo tecnolóxico, superando aos competidores aos poucos, facendo cambios non só na funcionalidade do coche, senón traballando radicalmente o deseño e incluso a carrocería, en cada nova xeración.

Na segunda xeración, moitos críticos atoparon algo en común cos modelos Honda. Quizais isto determinou o éxito da muller coreana nese momento, pero, con todo, o deseño do modelo foi distintivo.

Foto restyling de Kia Cerato 2015

A terceira e última xeración, Cerato, presentouse en 2012. Volveu haber sensación. A novidade non foi absolutamente similar á predecesora da segunda xeración. Tres anos despois, os coreanos decidiron transformar o modelo, o que é comprensible. Cerato actúa na clase "C" e hai moitos competidores intransixentes aquí: desde "xaponeses" presentables ata "europeos" dinámicos.

A aparición do novo Kia Cerato 2015

O exterior corresponde ao estilo corporativo xeral de KIA. A potente entrada de aire na parte inferior do parachoques, combinada coas lámpadas de néboa redeseñadas, daban ao coche o aspecto dun usuario da estrada agresivo e intransixente. Agora os coreanos engadiron unha tira cromada para refrescar a imaxe deportiva do coche. Pero o cambio máis notable é a nova falsa reixa do radiador, que agora achegou ao modelo máis novo ao sedán principal Quoris. A reixa non parece estraña no Cerato. Pola contra, engade agresión, que carecía do modelo previo á reforma.

Kia Cerato test drive 2015. Revisión de vídeo de Kia Cerato

Tampouco se deixou inalterada a parte traseira do coche. As innovacións aquí radican no redeseño da posición das seccións de sinal e na forma do interior das luces traseiras. A luz de marcha atrás agora está situada no centro do segmento interno da óptica traseira. Os indicadores de dirección recibiron un filtro amarelo en lugar dun branco.

A aparición da nova foto de Kia Cerato 2015

O deseño xeral dos equipos de iluminación tamén cambiou en canto ás luces laterais. As liñas de iluminación fixéronse aínda máis similares ao Hyundai Genesis, pero adiviña a forma da óptica BMW. A tapa do maleteiro tamén sufriu pequenas revisións. Agora podes ver a tira de cromo aquí. Engadíronse varias cores novas á pintura corporal. No novo restyling Kia Cerato 2015, as llantas tamén sufriron cambios. A elegancia dos novos modelos pretende mellorar aínda máis o efecto do luxoso aspecto do coche.

Foto de Kia Cerato 2015

Hai menos cambios dentro. A pantalla do ordenador de bordo cambiou no panel de control. Fíxose máis colorido e informativo. A alteración tamén afectou á radio. O fabricante cambiou a funcionalidade dos botóns. Agora a navegación pola biblioteca realízase mediante botóns entre os botóns rotativos e engadiuse un botón de silencio.

O interior da nova foto de Kia Cerato

Os asentos fixéronse máis cómodos, o seu deseño cambiou lixeiramente. As opcións con tapicería de coiro recibiron ventilación para os asentos dianteiros. O botón de acendido está case a man. En xeral, o acabado interior mantívose no mesmo nivel. Todo o mesmo agradable ao tacto e elementos visualmente caros.

Especificacións restyled Kia Cerato 2015

A gama de motores complementouse cun novo motor DVVT de 1,8 litros que producía 145 CV. e 175 Nm de par a 4700 rpm. Este motor pódese combinar cunha transmisión manual de seis velocidades ou traballar en tándem cunha transmisión automática de seis velocidades. Tamén seguen en servizo os xa coñecidos motores Gamma de 1,6 litros e Nu de 2,0 litros.
Non hai cambios en termos de suspensión. O clásico MacPherson está instalado diante. Detrás: unha suspensión semi-independente baseada nun feixe de torsión.

Especificacións de restyling de Kia Cerato 2015

Vantaxes e desvantaxes do novo Kia Cerato

Entre as vantaxes da muller coreana, cabe destacar un gran maleteiro con baixo axuste de carga e ancho de apertura, un túnel central baixo, alta calidade de montaxe e materiais. Unha boa posta a punto dos motores e das transmisións permítelle sentir o alto potencial do coche.
As desvantaxes inclúen os mesmos problemas coa suspensión traseira, que aínda non difire no consumo de enerxía. Por iso, xorden certos inconvenientes cando se conduce por estradas imperfectas.
En conclusión, podemos dicir que Kia Cerato 2015 non perdeu as vantaxes inherentes a este modelo antes, pero tamén cambiou, sendo aínda máis caro e atractivo.