Quilla para aprender os conceptos básicos do todoterreo
Como novidade no mercado deste ano, presentouse un novo concepto: as bicicletas deportivas recreativas de dúas prazas. A liña chámase Randonne, que é francés para sendeirismo, escalada, o que nos mostra claramente para que está deseñada a motocicleta.
Na revista Moto, aceptamos encantados a invitación de Jak Ogris, que representa a marca Gas Gas en Eslovenia. Dado que Jaka é un mestre da proba (este ano competirá no Campionato de Austria, na Copa das Nacións de España e no Campionato esloveno, se é que o fixemos), esperabamos que probar a nova motocicleta TX Randonne 125cc fose definitivamente educativo e divertido. ao mesmo tempo.
A TX Randonne 125cc (tamén hai unha versión máis potente de 200cc) é unha bicicleta de "dobre deporte" que é unha mestura de trial e enduro. Bastante fácil de manexar, lixeiro, só pesa 86 kg (sen líquido) e está deseñado para usuarios pouco esixentes que queiran dominar gradualmente e correctamente a técnica de conducir motocicletas todoterreo. Así, tamén é moi axeitado para o adestramento adicional de mozos participantes de enduro e campo a través.
Ao primeiro contacto coa motocicleta, a sensación foi bastante inusual. Todo está feito de pé (aínda que tamén ten un asento que se pode quitar facilmente), o asento é máis de emerxencia, non molesta en absoluto durante un paseo de proba, pero tamén resulta moi útil cando se usa a moto nun lugar máis urbano. ambiente, por exemplo, para actividades cotiás, saltar á tenda, nunha cita ou algo así mentres se conduce é moi sinxelo e sinxelo.
O embrague é longo e moi preciso, que é o que esperabamos, tendo en conta que é un elemento básico nunha proba de condución. O embrague case nunca se solta completamente. A válvula de aceleración, que está aberta todo o tempo, tamén é moi importante, polo que o motor xira constantemente e está preparado para reaccionar rapidamente. O Randonne 125cc é moi axeitado para aprender os conceptos básicos das técnicas de condución.
O deseño e os compoñentes do motor están nun nivel satisfactorio, incluso os freos están a facer o seu traballo correctamente. O motor dá unha sensación de fiabilidade e non me sorprendeu negativamente durante as probas, aínda que é pequeno e lixeiro, está ben no campo.
Máis tarde, Yaka preparounos unha "sección" de proba e mostrounos como dirixila correctamente. Teóricamente tamén nos explicou o enfoque correcto para dirixir determinadas seccións do sitio. En xeral, a proba presta moita atención á preparación psicolóxica, xa que a concentración é obrigatoria para lograr o equilibrio, que é un dos factores máis importantes para superar con éxito os obstáculos.
O TX Randonne 125cc está alimentado por un motor monocilíndrico de catro tempos e de catro velocidades. As relacións de transmisión entre velocidades son maiores en comparación coas probas clásicas, que tamén ofrecen unha condución fóra de estrada máis rápida e suave e tamén se pode dirixirse á cidade se o desexa. Por exemplo, ir á tenda despois dunha pequena compra, xa que a motocicleta tamén é legal para o tráfico rodado. Ten unha pantalla multifunción bastante transparente no volante, comeza premendo o botón de arranque ou os pés.
Menos de dúas horas despois (despois de apenas unha hora tiven que cambiar o dedo do embrague debido a calambres) estaba canso e satisfeito con algúns dos conceptos básicos da condución por proba. Definitivamente volverei ao reto algún día xa que é moi divertido, así que recoméndoo a calquera que estea estresado para relaxarse. Como curiosidade, Jaka tamén ofrece adestramentos personalizados, 2 horas custaranche 20 euros razoables.
Resumo: unha motocicleta todoterreo moi sinxela e versátil deseñada para calquera que desexe perfeccionar a súa técnica no seu tempo libre divertíndose e divertíndose ao mesmo tempo.
Podes atopar máis información na páxina web oficial do concesionario esloveno de motos Gas Gas www.ogrismoto.si.
Uros Jakopic, foto: Uros Jakopic, Mark Mavretic
