Código de erro P0017

O código P0017 soa como "desviacións no sinal do sensor de posición do cigüeñal e do árbol de levas (banco 1, sensor B)". Moitas veces, nos programas que funcionan cun escáner OBD-2, o nome pode ter a ortografía inglesa "Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1, Sensor B)".

Descrición técnica e interpretación do erro P0017

Este código de diagnóstico de avarías (DTC) é un código de transmisión xenérico. P0017 considérase un código xenérico porque se aplica a todas as marcas e modelos de vehículos. Aínda que os pasos específicos de reparación poden variar lixeiramente dependendo do modelo.

O sensor de posición do cigüeñal (CKP) e o sensor de posición do árbol de levas (CMP) traballan xuntos para controlar o tempo e a entrega de chispa/combustible. Ambos consisten nun anel reactivo ou de ton que pasa sobre unha captación magnética. O que xera unha tensión que indica posición.

O sensor do cigüeñal forma parte do sistema de ignición principal e actúa como "disparador". Determina a posición do relé do cigüeñal, que envía información ao PCM ou ao módulo de ignición (dependendo do vehículo). Para controlar o tempo de ignición.

O sensor de posición do árbol de levas detecta a posición dos árboles de levas e envía información ao PCM. O PCM usa o sinal CMP para determinar o inicio da secuencia do inxector. Estes dous eixes e os seus sensores están conectados por unha correa dentada ou cadea. A leva e a manivela deben estar sincronizadas exactamente no tempo.

Se o PCM detecta que os sinais do cigüeñal e da leva están desfasados ​​nun certo número de graos, establécese este DTC. O banco 1 é o lado do motor que contén o cilindro número 1. O sensor "B" probablemente estea no lado do eixe de levas de escape.

Teña en conta que nalgúns modelos este código de erro adoita verse en combinación con P0008, P0009, P0016, P0018 e P0019. Se tes un vehículo GM e ten varios DTC. Consulte os boletíns de servizo que poden aplicarse ao seu motor.

Síntomas de mal funcionamento

O síntoma principal dun código P0017 para o condutor é o MIL (lámpada indicadora de avaría). Tamén se chama Check Engine ou simplemente "check is on".

Tamén poden parecer:

1. A lámpada de control "Check engine" acenderase no panel de control.
2. O motor pode funcionar, pero con potencia reducida (caída de potencia).
3. O motor pode arrancar pero non arrancar.
4. O coche non para nin arranca ben.
5. Tiróns/fallos de encendido ao ralentí ou baixo carga.
6. Maior consumo de combustible.

Motivos do erro

O código P0017 pode significar que se produciron un ou máis dos seguintes problemas:

• A cadea de distribución tensa ou o dente da correa de distribución esvaraba debido ao desgaste.
• Desalineación correa de distribución/cadea.
• Anel deslizante / roto no cigüeñal / árbore de levas.
• Sensor de cigüeñal ou de levas defectuoso.
• O circuíto do sensor do árbol de levas ou do cigüeñal está aberto ou danado.
• Correa de distribución/tensor da cadea danados.
• O equilibrador do cigüeñal non está ben axustado.
• Parafuso de terra do cigüeñal solto ou faltante.
• Solenoide do actuador CMP atascado aberto.
• O actuador CMP está atascado nunha posición distinta de 0 graos.
• O problema está no sistema VVT.
• ECU danado.

Como solucionar problemas ou restablecer o DTC P0017

Algúns pasos suxeridos para solucionar o código de erro P0017:

1. Inspeccione os cables eléctricos e o conector da válvula solenoide de control de aceite. Así como sensores de posición de árbore de levas e cigüeñal.
2. Comprobe o nivel, así como o estado e a viscosidade do aceite do motor.
3. Le todos os datos almacenados e os códigos de erro cun escáner OBD-II. Determinar cando e en que circunstancias se produciu un erro.
4. Borre os códigos de erro da memoria ECM e comprobe o vehículo para ver se o código P0017 volve aparecer.
5. Mande a electroválvula de control de aceite activada e desactivada. Para saber se a sincronización da válvula está a cambiar.
6. Se non se atopa ningún problema, proceda ao diagnóstico segundo o procedemento do fabricante do vehículo.

Ao diagnosticar e corrixir este erro, debes seguir as recomendacións do fabricante do vehículo. De non facelo, pode producirse danos graves no motor e a substitución precipitada de compoñentes defectuosos.

Diagnóstico e resolución de problemas

Se o teu coche é relativamente novo, a caixa de cambios está cuberta por unha garantía. Polo tanto, para a reparación, é mellor contactar co distribuidor. Para o autodiagnóstico, siga as seguintes recomendacións.

En primeiro lugar, inspeccione visualmente os sensores do cigüeñal e da árbore de levas e os seus arneses para detectar danos. Se observas fíos rotos ou desgastados, repáraos e comproba de novo.

Comprobe a localización da leva e da manivela. Retire o eixe de levas e o equilibrador do cigüeñal, inspeccione os aneis para detectar irregularidades. Asegúrese de que non estean soltos, danados ou cortados pola chave que os aliña. Se non hai problemas, substitúa o sensor.

Se o sinal é correcto, verifique o aliñamento da cadea de distribución/correa. Cando se desprazan, paga a pena comprobar se o tensor está danado. Así, a cadea/cinturón pode esvarar sobre un ou máis dentes. Tamén asegúrese de que a correa/cadea non estea estirada. A continuación, corrixe e volve buscar P0017.

Se necesitas información máis específica sobre o teu vehículo, consulta o manual de reparación de fábrica.

Que vehículos teñen máis probabilidades de ter este problema?

O problema co código P0017 pode ocorrer en varias máquinas, pero sempre hai estatísticas sobre as marcas que ocorren con máis frecuencia este erro. Aquí tes unha lista dalgúns deles:

• Acura
• Audi (Audi Q5, Audi Q7)
• BMW
• Cadillac (Cadillac CTS, SRX, Escalade)
• Chevrolet (Chevrolet Aveo, Captiva, Cruz, Malibu, Traverse, Trailblazer, Equinox)
• Citroen
• Dodge (Dodge Caliber)
• Ford (Ford Mondeo, Focus)
• Eslinga
• Martelo
• Hyundai (Hyundai Santa Fe, Sonata, Elantra, ix35)
• Kia (Kia Magentis, Sorento, Sportage)
• Lexus (Lexus gs300, gx470, ls430, lx470, rx300, rx330)
• Mercedes (Mercedes m271, m272, m273, m274, ml350, w204, w212)
• Opel (Opel Antara, Astra, Insignia, Corsa)
• Peugeot (Peugeot 308)
• Porsche
• Skoda (Skoda Octavia)
• Toyota (Toyota Camry, Corolla)
• Volkswagen (Volkswagen Touareg)
• Volvo (Volvo s60)

Co DTC P0017, ás veces pódense detectar outros erros. Os máis comúns son: P0008, P0009, P0014, P0015, P0016, P0018, P0019, P0089, P0171, P0300, P0303, P0335, P0336, P1727, P2105, P2176D.

Vídeo

DTC P2188: inactivo demasiado rico (banco 1) DTC P2188 di "Demasiado rico 0 42,5k. DTC P2187 - Inactivo demasiado escaso (Banco 1) DTC P0299 Presión de sobrealimentación del turbocompresor/supercargador insuficiente