Códigos de erro para Mercedes

Os códigos de erro VAZ 2110 preséntanse en designación dixital na pantalla e transmítense desde os sensores de fase ao ordenador de a bordo. Isto é conveniente, pero un condutor novato non entenderá moito e non poderá descubrir como usar este equipo. Pero cómpre saber e poder facelo, porque o sistema, grazas á función de autodiagnóstico integrada, axudará a identificar un mal funcionamento nunha fase inicial, o que significa que se pode eliminar a tempo.

Hai dúas formas de diagnosticar a saúde dos sistemas de vehículos. Comecemos polo primeiro, que non implica o uso de equipos adicionais.

Para iniciar a función de autodiagnóstico, cómpre premer un botón que restableza a quilometraxe ao día. Acendemos o contacto. Verás como as frechas do instrumento comezan a moverse dunha posición a outra. Isto significa que se lanzaron os diagnósticos VAZ 2110 e que a información dos sensores de fase comezou a chegar ao ordenador. Unha vez finalizado o proceso, a RAM enviará os números á pantalla, que mostrará o estado dos sistemas automáticos.

Combinacións de decodificación

Cando se completa a autoproba e se mostra o número 0, isto significa que todo está en orde co coche e todos os sistemas funcionan como se esperaba:

• se se mostra 1, isto indica que hai un problema co microprocesador ou que falla a RAM;
• 4 - alta tensión na rede, máis de 16 V;
• se é 8, entón baixo.

Se o fallo non é un, senón varios, mostrarase un número igual á suma dos fallos. Se se ilumina 6, isto significará a suma dos números 2 e 4. Se é 14, o máis probable é que haxa tres avarías á vez, é dicir, 2, 4 e 8.

O diagnóstico máis sinxelo que está dispoñible para o condutor sen o uso de equipos adicionais. Por suposto, axudará a identificar algúns fallos, así como a mostrar o estado dos nós e do sistema VAZ 2110 no seu conxunto. Pero para unha definición específica de todos os fallos e a decodificación da información procedente dos sensores de fase, necesítanse ferramentas adicionais. Por exemplo, o ordenador de bordo STA, que proporciona máis datos.

Diagnóstico mediante ferramentas adicionais

Para diagnosticar un coche, incluído o VAZ 2110, utilízanse varios equipos conectados a un conector especial. Grazas a este equipo non especialmente complexo e caro, podes obter unha imaxe completa do estado do coche.

A estación de servizo usa un ordenador persoal, ao que se transmiten os datos dos sensores de fase a través dun cable especial.

Adaptador de diagnóstico de coche

No mercado apareceron dispositivos Bluetooth que permiten realizar diagnósticos mediante un teléfono intelixente, tableta ou portátil.

Funcionan segundo o plan. O dispositivo está conectado ao conector, o aceso está conectado e comeza o proceso de diagnóstico. Os datos proceden dos sensores de fase da ECU. Dende isto ata un dispositivo móbil, que primeiro debe ter instalado un software especializado.

Isto fai posible non só obter máis datos, senón tamén presentalos dunha forma máis visual. Este método permite que o condutor, aínda que teña pouca experiencia na condución dun coche (no noso caso, o VAZ 2110), reciba todos os datos sobre o seu coche.

Pero a maioría dos condutores prefiren realizar diagnósticos na estación de servizo. Para que estea ao tanto dos datos que emite o ordenador de a bordo a través da memoria RAM dos sensores de fase, farémosche unha descodificación de erros comúns.

"Como restablecer un erro de verificación"

Orixe: https://avtograf70.ru/remont/kak-sbrosit-oshibki-na-vaz-2110.html

Códigos de erro

Valora este produto

A continuación móstrase unha lista de códigos de erro de Mercedes-Benz para modelos fabricados despois de 1996. Atopáronse erros en Internet con varios aditivos de STAR Xentry, DAS e WIS.

Revisamos esta lista sempre que foi posible, pero ocorren erros, así que úsaa ao teu criterio.

Exemplo de identificación do código de erro Mercedes:

O principio de construír un código de erro xa se mostrou arriba, vexamos un exemplo.

Temos o código de erro P0420: a eficiencia do sistema catalítico está por debaixo do límite:

• 1º díxito: (P) indica que sistema está informando do erro.
  • B = corpo
  • C = chasis,
  • P = disco,
  • U = Rede, por exemplo, CAN
• 2o díxito: (0) Indica o tipo de código de erro.
  • 0 = código estándar,
  • 1 = código do fabricante
• 3o díxitos: (4) indica o bloque no que se produciu o erro.
  • 1 = control de aire e combustible
  • 2 = sistema de inxección
  • 3 = sistema de ignición e fallos de encendido
  • 4 = Sistemas adicionais de control de emisións
  • 5 = diferenza entre a velocidade nominal e a real do vehículo
  • 6 = Ordenador de viaxe e outros dispositivos de saída a bordo
  • 7 = transmisión
  • 8 = transmisión
• 4o díxitos: (20) Indica o compoñente que fallou e o tipo de erro.

Erros da unidade Pxxxx:

Código Descrición Tradución

P0100	Mal funcionamento do circuíto de fluxo de aire en masa ou volume
P0101	Problema de rendemento/rango de circuíto de fluxo de aire de masa ou volume
P0102	Entrada de circuíto de fluxo de aire de baixa masa ou volume
P0103	Circuíto de fluxo de aire de masa ou volume de entrada alta
P0104	Fluxo de aire en masa ou volume intermitente
P0105	Mal funcionamento do circuíto de presión absoluta/presión barométrica do colector
P0106	Presión absoluta/Presión barométrica do colector Rango/Rendemento do circuíto
P0107	Presión absoluta do colector/circuíto de presión barométrica Entrada baixa
P0108	Circuito de presión absoluta/presión barométrica do colector de entrada alta
P0109	Circuito de presión absoluta/barométrica múltiple intermitente
P0110	Mal funcionamento do circuíto da temperatura do aire de admisión	Erro de temperatura de entrada de aire
P0111	Problema de rendemento/rango de temperatura do aire de admisión
P0112	Entrada baixa do circuíto de temperatura de aire de admisión
P0113	Circuito de temperatura de aire de admisión de entrada alta
P0114	Sinal intermitente do circuíto de temperatura do aire de admisión
P0115	Mal funcionamento do circuíto de temperatura do líquido de refrixeración do motor	erro do circuíto de refrixeración do motor
P0116	Rango/rendemento do circuíto de temperatura do refrigerante do motor
P0117	Entrada baixa do circuíto de temperatura do refrixerante do motor
P0118	Entrada alta do circuíto de temperatura do refrigerante do motor
P0119	Circuíto de temperatura do refrigerante do motor intermitente
P0120

 

Erro p — libro de rexistro KIA Ceed en DRIVE2

De ano en ano, o modelo foi producido con éxito pola fábrica de automóbiles en Izhevsk, e a montaxe da terceira e cuarta xeración foi establecida en San Petersburgo.

Neste artigo, falaremos en detalle sobre o que significa descifrar o código de erro Kia Rio Erro P En media, a vida útil dun catalizador nun Kia Rio é de miles de quilómetros. Non obstante, este elemento pode saír do erro p0420 kia rio moito antes se o coche funciona en condicións adversas.

Literalmente, o erro P significa: Moitas veces isto significa unha cousa: o catalizador deixou de realizar as súas funcións funcionais. Pero só o comportamento do coche pode determinar a gravidade da avaría. A aparición do erro P vai precedida dos seguintes síntomas elocuentes: Unha das causas frecuentes da aparición de P é a transición dun tipo de combustible a outro.