Cando choca e bate - O que provoca vibracións no coche

Conducir un coche é especialmente agradable cando se realiza coa máxima comodidade. Deslizamento suave a calquera velocidade, música agradable e sen ruído exterior: así de agradable é conducir o teu propio coche. Pero se vibra, treme e vibra, entón o pracer de conducir convértese rapidamente nun verdadeiro estrés. Ademais, un vehículo que vibra tamén pode provocar rapidamente danos colaterais e provocar situacións de condución perigosas. É por iso que sempre debes explorar ata as vibracións máis débiles. Na maioría dos casos, a situación só empeora.

Moitas causas, un síntoma

Un coche vibrante é un diagnóstico bastante inespecífico. . Hai varias causas posibles para este síntoma. As causas típicas da vibración do vehículo son:

- Xeometría da pista
- chasis
- motor
- sistema de escape
- pneumáticos
- eixo cardán

Polo tanto, é necesario determinar con máis precisión as razóns do cambio na experiencia de condución. Isto faise sistemáticamente:

1. A que velocidade se producen as vibracións? 2. Tamén se producen vibracións cando o coche está apagado pero rodando? 3. Tamén se producen vibracións cando o coche está parado co motor en marcha? 4. As vibracións ocorren só ao frear?

1. Vibracións no coche, dependendo da velocidade.

Se as vibracións ocorren só a altas velocidades, isto adoita ser debido a pneumáticos ou contrapesos . Poden saír do bordo. Despois diso, a roda xa non xira "en círculo". Para solucionar o problema, visita o teu taller máis próximo e equilibra a roda.

Aínda que o dano se poida reparar de xeito rápido e económico, non se debe demorar demasiado. A vibración das rodas afecta a todo o mecanismo de dirección . Os extremos dos tirantes, os estabilizadores e os brazos oscilantes tamén poden sufrir.

Se algún mecanismo de dirección está danado, o coche vibrará incluso a baixas velocidades . Mesmo en velocidade 20 km/h hai unha sensación de condución "suave" que empeora e empeora a velocidades máis altas. Isto prodúcese, por exemplo, ao golpear unha beiravía en ángulo recto. Entón, os brazos oscilantes adoitan dobrarse un pouco e a rótula falla. Entón ambos deben ser substituídos.

Síntomas similares ocorren cando fallan os amortecedores. . Despois, o coche rebota demasiado, o que dificulta o seguimento. Se o coche está torto, os resortes están rotos. Tamén neste caso, a máquina non rebota correctamente e comeza a vibrar.

Os pneumáticos vellos e defectuosos tamén poden causar vibracións. . Se o pneumático ten unha "placa de freo" ou a carcasa está rachada no lateral, comezará a vibrar mentres conduce. Este dano tamén debe ser reparado inmediatamente, xa que o pneumático pode rebentar en calquera momento.

Se a funda do eixe está danada e a graxa saíu , o rodamento da roda quente moito. Tamén se pode notar debido ás vibracións durante a condución. É bastante fácil de detectar: as rodas están totalmente xiradas e podes mirar detrás do volante. Se todo está cuberto de graxa negra, sabes de onde veñen as vibracións. .Só a saída é desmontar todo e substituír a antera e o rodamento da roda. Non obstante, teña en conta Que a bota do eixe pode danarse polo envellecemento ou pola mordida da marta. En ambos casos deben revisarse todas as demais pezas de goma, como mangueiras, mangas e illamento. Na maioría dos casos, atoparás outra parte danada.

A causa das vibracións das rodas aínda non se identificou: Se os parafusos da roda están soltos ou comezan a afrouxarse, mostraráno cunha forte vibración na zona da roda. . Este é un grave erro de compilación, e debe ser corrixido rapidamente cunha cruz. Tamén se deben apretar todas as rodas cunha chave dinamométrica no taller especializado máis próximo.Non obstante, as rodas non se soltan así. . Se antes estaban ben montados, é moi probable que haxa unha influencia externa. Neste caso, debes denunciar á policía.

2. Vibracións ao conducir

Se o coche vibra cando o motor está apagado, entón o problema pódese reducir a suspensión , mecanismo de dirección ou pneumáticos .

3. Vibracións cando o coche está parado pero acendido

Se as vibracións proceden do motor, isto pode deberse aos seguintes motivos:

- Soporte do motor defectuoso
- Un ou varios cilindros non funcionan
- Filtro de combustible obstruído
- Volante bimasa defectuoso

Se o soporte do motor está solto ou mesmo roto , isto significa que o motor non está unido correctamente aos seus elementos amortiguadores. Entón comeza a vagar e provoca un estrondo e tremor no corpo.

Unha bujía defectuosa ou un cable de ignición solto pode ser suficiente para que un cilindro falle. . Entón o cilindro só "tira" do resto. Isto dálle ao motor un lixeiro desequilibrio que pode facerse especialmente perceptible cando o coche está parado. Non obstante, o mellor é recoñecer este fallo mentres conduce:o coche perde moita potencia e xa non acelera como é habitual.

O mesmo ocorre se o filtro de combustible está obstruído. . Só pasa gasolina ou diésel de forma desigual, o que significa que o motor xa non recibe combustible uniformemente. Tamén pode provocar vibracións e perda de potencia.

O volante de inercia de dobre masa forma parte do embrague. . É un compoñente rotativo masivo necesario para un cambio suave. Non obstante, está lubricado permanentemente e, polo tanto, ten unha vida útil limitada. Cando o lubricante se esgota despois de 150 km correr, a súa acción convértese no contrario: en lugar de garantir un paseo suave, retumba cada vez máis, vibra e bate. A única saída é substituílo, pero é bastante caro. Tal avaría pódese reducir aínda máis: se pica ao cambiar de marcha, adoita ser o volante de inercia de dobre masa.Para evitar este fallo, recoméndase substituír o volante de inercia de dobre masa como precaución ao reparar o embrague. Aínda que o volante de inercia de dobre masa aínda teña unha vida útil restante de 20 quilómetros Normalmente non paga a pena esperar tanto. Se todo xa está desmontado, debes investir 250 евро e aforrar nos custos de reparación posteriores.

Por outra banda, aínda é máis barato se as vibracións proceden do sistema de escape: se se perde a goma de retención, o escape pode chegar ao fondo . Dependendo da rapidez ou da frecuencia con que isto ocorre, pode sentirse como unha vibración.

O mesmo ocorre se os parafusos do colector están soltos . Isto é moi raro, pero ás veces ocorre. Estes fallos normalmente pódense corrixir en poucos pasos sinxelos.

4. Vibracións no coche ao frear

Se hai unha forte vibración ao frear, normalmente isto só ten un motivo: o disco de freo volveuse ondulado . Isto ocorre cando os discos se sobrequentan, os pistóns dos freos agarran ou se usa material de mala calidade no disco ou nas pastillas.

Cos novos discos de freo de alta calidade, a superficie pódese dobrar. Para iso, debes visitar o taller que ofrece o procedemento. Isto de ningún xeito se dá por feito e require algunha investigación. Se queres estar seguro, só tes que cambiar os discos de freo . Non obstante, isto sempre inclúe a substitución das pastillas de freo. Se non, corre o risco de estragar rapidamente novos discos de freo de novo.

Se os freos vibran, tamén é moi importante comprobar o funcionamento dos pistóns dos freos. . Se non regresan correctamente, as pastillas de freo fregarán constantemente contra os discos de freo. Isto fai que se sobrequenten e se volvan ondulados. Os pistóns dos freos deben ser reconstruídos ou substituídos por completo para solucionar o problema.

Conclusión: bo diagnóstico, condución segura

Identificar a causa das vibracións nun coche fai que sexa máis fácil atopar e arranxar a parte defectuosa. Tanto se quere reparar o dano vostede mesmo como se quere facer que o repare un taller: ao describir con precisión os síntomas, a busca da causa faise moito máis rápida.