Cando substituír o sensor PMH?

O sensor de TDC é a parte electrónica do teu coche que permite que o teu motor se arranque. Se xa non funciona, terás que acudir ao garaxe para que o reparen inmediatamente. Se tes dúbidas sobre o funcionamento e o mantemento do teu sensor PMH, este artigo é para ti.

🚗 Cal é o papel do sensor PMH?

O sensor TDC (ou Top Dead Center) é un compoñente eléctrico tamén chamado sensor de cigüeñal ou sensor de velocidade. Está situado no cigüeñal e no volante.

Isto permite calcular a velocidade do motor e así adaptar a inxección de combustible.

Este sensor ten unha dobre función: informa ao ordenador de control do motor sobre a posición do pistón e a velocidade de rotación do cigüeñal.

Por último, sinalamos que este sensor úsase cada vez menos e está adaptado aos coches modernos; pouco a pouco vaise substituíndo por modelos con efecto Hall.

🔍 Onde está o sensor de TDC?

O sensor PMS, tamén chamado sensor do cigüeñal, está situado ao nivel do volante do motor. Isto permite unha marca de muesca no volante do motor e así comunica ao ordenador a posición de todos os pistóns que forman o motor.

🗓️ Canto dura un sensor de TDC?

A vida útil dun sensor de TDC é difícil de determinar. Non se pode cambiar durante toda a vida útil dun coche, do mesmo xeito que pode fallar despois de varias decenas de miles de quilómetros.

🚘 Como comprobar o sensor de TDC?

Estes son os síntomas que indican que o sensor de TDC está en estado HS:

• Comezos imposibles ou difíciles;
• Tiróns e golpes de motor;
• Numerosos parados intempestivos cando se circula a velocidade reducida;
• O tacómetro xa non mostra a información correcta.

Desafortunadamente, na maioría dos casos é imposible arrancar o motor debido a un mal funcionamento do sensor de TDC. O motor non arrancará.

Estes mesmos signos poden indicar outros problemas, así que pídelle a un mecánico que analice o teu coche para non sacar conclusións.

🔧 Como sei se o meu sensor de TDC funciona?

Para asegurarte de que o teu sensor PMH funciona correctamente, terás que probar a súa resistencia cun multímetro. Explicamos como facelo aquí!

Materiais necesarios: multímetro, chave axustable.

Paso 1. Desmonta o sensor PMH

En primeiro lugar, terás que desmontar o sensor PMH para probalo. Para desmontalo, desenrosque os parafusos que o manteñen no seu lugar, despois desconecte o sensor dos conectores e retíreo da caixa.

Paso 2. Inspeccione visualmente o sensor

Primeiro, observa o teu calibre e fai un inventario visual rápido. Asegúrate de que o teu sensor non estea demasiado obstruído, despois asegúrate de que o arnés non estea cortado (en particular, podería provocar un curtocircuíto) e que o espazo de aire non estea danado. Se todo está ben, o problema non é o sensor danado, polo que podes comprobalo cun multímetro.

Paso 3. Comprobe a integridade

Para comprobar a continuidade do sensor, coloque o multímetro no modo de proba de continuidade. Este paso comprobará se hai un curtocircuíto entre a terra e a saída do sensor. Comeza introducindo un extremo do multímetro nun dos orificios dos terminales e o outro extremo a terra. Fai o mesmo co outro burato. Se o multímetro indica 1, non hai ruptura. Entón, ese non é o problema. Deberá comprobar a resistencia do sensor pmh.

Paso 4: comprobar a resistencia

Para probar a resistencia do sensor, pon o multímetro en modo ohmímetro. Comeza comprobando a chamada resistencia "normal" do sensor PMH no sitio web do fabricante do sensor (expresada en ohmios, por exemplo, 250 ohmios). A continuación, introduza os dous extremos do multímetro nos orificios do corpo do sensor.

Se, ao medir a tensión, o multímetro mostra un valor inferior ao valor recomendado polo fabricante (aquí 250 Ohm), isto débese a que o sensor PMH está defectuoso e debe ser substituído. Se, pola contra, o valor é igual ou lixeiramente superior, significa que o seu sensor PMH está en bo estado e o problema está noutro lugar. Por iso, aconsellamos que acudas ao garaxe para un diagnóstico máis completo do teu vehículo.

👨🔧 E se o meu sensor de TDC está fóra de servizo?

Se o sensor de TDC falla, debe substituílo inmediatamente ou non poderás volver á estrada. Para atopar o mellor prezo, obtén unha oferta en 3 clics nun dos nosos garaxes de confianza.

O sensor PMS HS sinala a parada forzada do seu vehículo. Non se pode enviar a información correcta ao motor, non se pode iniciar. Se chegas a isto, só hai unha solución: facelo. substituír.