Cando cambiar os pneumáticos para o inverno? Como e onde gardar os pneumáticos?

Achégase rapidamente o inverno. Anticipando choivas máis frecuentes, e despois xeo e neve, moitos condutores deciden cambiar os pneumáticos a finais de outubro ou principios de novembro.

O cambio de estación é un incentivo para que moitos condutores consideren se sería mellor renunciar ao cambio de pneumáticos dúas veces ao ano e confiar en produtos multiestación. Un reto adicional é atopar o lugar axeitado para gardar o teu kit de verán. Os profesionais que requiren profesionalidade enfróntanse a outros retos. Isto significa que o seu taller debe estar debidamente equipado.

Inverno ou multiestación?

É difícil sinalar un momento preciso no que os pneumáticos de inverno comezan a funcionar mellor que os de verán. Os expertos adoitan apuntar a unha temperatura media diaria de 7 °C. Por debaixo deste límite, é mellor apostar por pneumáticos de inverno. Isto débese a que estes pneumáticos conteñen máis caucho natural, o que lles permite un mellor rendemento nas estradas de inverno. Tamén hai unha diferenza notable no seu aspecto. Aínda que non existe un patrón de rodadura universal e os fabricantes usan patróns diferentes, os pneumáticos de inverno adoitan ter unha estrutura de banda de rodadura máis profunda e complexa que está deseñada para eliminar eficazmente a neve do pneumático e manter máis adherencia nas estradas esvaradías de inverno.

Ver tamén: carné de conducir. Podo ver a gravación do exame?

A pesar dos beneficios dos pneumáticos de inverno, moitos condutores non queren cambiar os pneumáticos dúas veces ao ano. Están preparados con pneumáticos para todas as estacións, tamén coñecidos como pneumáticos para varias estacións, que non precisan ser substituídos cada inverno ou verán. Esta solución é especialmente indicada para persoas que non percorren moitos quilómetros ao ano, pero prefiren rutas curtas ou pouco frecuentes. Os pneumáticos para todas as estacións son máis fáciles de usar na cidade que nas provincias, onde aumenta o risco de entrar nunha estrada completamente despexada ou con xeo. Cada ano os fabricantes ofrecen pneumáticos universais mellores e mellores, pero convén lembrar que en condicións difíciles de inverno poden comportarse peor que os seus homólogos deseñados especificamente para esta estación do ano.

O almacenamento axeitado dos conxuntos de pneumáticos despois das estacións respectivas pode ser problemático. Non todos os propietarios de vehículos teñen garaxe ou espazo suficiente na súa casa ou soto. Algúns elixen servizos de almacén ou taller. Se os pneumáticos son almacenados por propietarios de vehículos ou profesionais, as regras para o almacenamento adecuado seguen sendo as mesmas. Os pneumáticos de verán retirados deben almacenarse nun lugar sombreado e seco cunha temperatura constante e preferiblemente baixa. Tamén é importante organizalos. Os pneumáticos sen llantas non deben apilarse uns encima dos outros, xa que o apilado pode provocar deformacións, especialmente aqueles pneumáticos que están na parte inferior. É moito mellor organizalos verticalmente un ao lado do outro. Hai quen aconsella darlles voltas de cando en vez para que a presión de meses por un lado non o faga desigual. A situación é diferente cos pneumáticos con discos, xa que deben colgarse nunha suspensión especial ou nun soporte de roda. Tamén se poden apilar, aínda que os profesionais aconsellan reposicionalas cada poucas semanas para evitar posibles deformacións.

A colocación correcta no lugar axeitado é só unha receita parcial para o almacenamento axeitado dos pneumáticos. A goma, como a maioría dos materiais, require mantemento. Isto conséguese mediante o uso de medicamentos axeitados. - Ambos pneumáticos almacenados nun soto doméstico e levados a un almacén profesional requiren o coidado axeitado. En ambos os casos, recoméndase utilizar unha escuma para o coidado dos pneumáticos que protexa o material dos raios UV, o ozono ou as fisuras provocadas polo paso do tempo. Esta preparación despraza o po e a sucidade e mantén o mellor aspecto dos pneumáticos. A escuma pulverízase uniformemente sobre a superficie limpa do pneumático, despois de que é suficiente esperar a que seque. di Jacek Wujcik, director de produto de Würth Polska.

Que usan os expertos ao cambiar os pneumáticos?

Os propietarios que deciden mercar diferentes xogos de pneumáticos teñen que substituílos dúas veces ao ano. Os profesionais que o fan profesionalmente están equipados cun arsenal de ferramentas e ferramentas que facilitan o traballo. Debido ao gran volume de clientes durante a tempada alta, deben estar seguros de que as ferramentas e os recursos que usan lles permitirán atender moitos vehículos de forma eficiente.

- A clave para un cambio eficiente de pneumáticos é o balde axeitado. As mellores ferramentas deste tipo están feitas de aceiro de cromo vanadio duradeiro, e algunhas delas están equipadas ademais cun revestimento de plástico protector. Outros produtos que permiten traballar sen falla son a pasta e o pincel a xogo. A pasta de montaxe correcta non debe entrar en contacto coa goma e a llanta da roda. Tamén debe manter a goma suave e proporcionar un selado hermético. explica Jacek Wojcik de Würth Polska.

Paga a pena describir o pneumático desmontado con giz especialmente deseñado para este fin, que é resistente á auga. Grazas a esta promoción, evitaremos a próxima tempada un mal montaxe dos pneumáticos. A forma de cambiar os pneumáticos depende do seu tipo, pero en moitos casos só pode ser nun eixe.

Vexa tamén: Nissan Qashqai de terceira xeración