Ao envolver un coche cunha película traerá dano

Moitos condutores pegan os seus coches cunha película especial antigrava. O obxectivo desta película é protexer a pintura de todo tipo de arañazos e lascas que se producen inevitablemente durante o funcionamento do coche.

Nótese que todas as películas divídense en dous tipos: vinilo e poliuretano. Os primeiros nas súas propiedades son máis parecidos ao plástico, só poden estirarse cando se quentan. As películas de poliuretano son similares á goma, xa que son capaces de cambiar o seu tamaño de forma elástica.

Outra desvantaxe das películas de vinilo é a súa susceptibilidade ás baixas temperaturas. No frío, simplemente broncean, polo que son fáciles de rasgar e danar a pintura. Por suposto, as películas de poliuretano son máis atractivas, pero o custo deste material é moito maior que o do vinilo. Debido á eterna tendencia a aforrar cartos, os propietarios de coches corren o risco de sufrir máis mal que ben ao pegar cunha película.

Desenvolvemento oculto da corrosión

Primeiro de todo, cómpre comprender a tecnoloxía de aplicación da película. Acontece que a película só se pode pegar en superficies impecablemente planas, nas que non hai o máis mínimo dano. Unha pequena lasca ou un pequeno arañazo provocará máis danos ao revestimento.

O feito é que debaixo da película fórmase unha especie de "invernadoiro", onde non entra o aire e a temperatura pode subir bastante. Todo isto leva ao desenvolvemento da corrosión: o dano "esténdese" e queda cuberto de ferruxe. Unha película pode simplemente incharse nun parachoques de plástico, pero un corpo metálico neste caso requirirá reparación.

Incumprimento da técnica de aplicación

A preparación para pegar é outro paso moi importante. A superficie do coche non só debe ser perfectamente lisa e limpa. Ademais, debe ser tratado con compostos especiais, grazas aos cales a película "deitará" moito mellor. Ademais, todas as partes que sobresaen do coche deben ser eliminadas: tiradores das portas, espellos laterais, etc.

Todo isto é un negocio moi minucioso, polo que os pequenos servizos que ofrecen servizos de aplicación de películas adoitan descoidar estas regras. Romper a tecnoloxía acelera o proceso e reduce os custos, pero ao final, o propietario terá un coche danado. A película está pegada de forma desigual, ou irá moi rapidamente con burbullas, pliegues e golpes.

Material de mala calidade

Por suposto, paga a pena mencionar a calidade da propia película. Xa se dixo anteriormente que é máis correcto usar poliuretano, pero o seu custo é varias veces superior ao custo do vinilo. Ademais, hai unha gran variación nos prezos independentemente do material da película: o nivel máis baixo comeza a partir de 700 rublos por metro lineal, mentres que unha película moi boa custa polo menos 5 mil rublos polo mesmo valor.

O desexo de aforrar diñeiro volverá a defraudar ao condutor, xa que un revestimento de baixa calidade pode nin sequera soportar os raios solares. Moitas veces, unha película deformada só se pode arrancar xunto coa pintura, e entón terás que gastar moito en restaurar o corpo.

Así, se vas cubrir a túa "tragoña" cunha película protectora especial, só debes contactar con grandes centros de servizo con boa reputación. Asegúrese de que a pintura estea ordenada antes de pegar e escolle só películas caras de alta calidade. Nestas condicións, a película converterase nunha protección fiable contra os danos e non che traerá problemas innecesarios.