Coleccionistas de cadaleitos: Mundo do cemiterio

Informe da reunión anual de propietarios de vehículos para o funeral

Cun coche fúnebre durante as vacacións. Ou nunha viaxe. Ou no mercado. Parece unha broma? É realmente demasiado extravagante, pero encaixa perfectamente no estilo da chamada comunidade negra. Unha vez ao ano, os propietarios de vehículos fúnebres reúnense no cemiterio sur de Leipzig.

A súa voz soa como unha campá para un morto. E sobre todo, a súa risa. E ri moito. Aínda agora, a pregunta de se os coches de loito son inherentemente moi pouco comúns preocupa a este home, que se presentou como "Novembro". Para qué? A xente non está en contra das ambulancias: derramaron moito sangue nelas, morreron persoas. Aínda non morreu ninguén no coche fúnebre. Por que todas estas preocupacións? »

Esta resposta sorprendeume, e quedei momentaneamente sen palabras. Pero novembro co nome civil Frank, por suposto, non é o único que sostén esta opinión. Situados diante do cemiterio sur de Leipzig, os coches fúnebres parecen perfectamente ordenados. Durante o 26º Festival Gótico (GF), convertéronse en parte da escena da rúa tanto como os magos e os dragóns negros. Aquí, o día de Pentecostés, celébrase a maior concentración de movementos negros, que atrae a uns 21 visitantes de todo o mundo. O programa inclúe un desfile, que presentará ás veces cousas bastante complexas e caras. Tamén coches fúnebres.

Corazóns na rede

Esta tarde foron vinte. Ás 14 horas, o seu convoi partiu da Estación Central, a uns dez minutos, acompañado da policía. "Requírese unha escolta oficial, se non, non poden pasar máis de cinco coches nun punto do semáforo", explica Niko. É de Hamburgo e esta é a segunda vez que organiza un encontro de coche fúnebre en FG. “Moitos Tusari xa están levando cadáveres, polo que o FG é o lugar perfecto para que nos atopemos. Tamén temáticamente, claro.

Tusari? ¿Cadáveres? O primeiro é o alcume que usaban os seguidores dos godos. E o segundo (en alemán Leiche) é unha abreviatura de coche fúnebre (Leichenwagen): é difícil que un estraño se acostume inmediatamente a el. "Xogamos co dobre significado deste concepto", di Niko. "A morte trae glamour ás comunidades negras, polo que o nome de 'cadáver' é moi apropiado". Moitos propietarios de coches fúnebres non son realmente entusiastas dos coches; só admiran os coches funerarios. Niko tamén.

"Sempre pensei que debería conducir algo exótico, pero tentar atopar un vello camión de bombeiros. E os "cadáveres", afortunadamente, incluso se venden en Internet. Niko sorrí cando se lle ocorre outro pensamento: "Ademais, os coches funerarios son perfectos para solteiros". Segundo el, causan exactamente a atención que necesita un "Tuzar" solitario nas relacións coas mulleres. O home fala pola súa propia experiencia: coñeceu á súa moza coa axuda do seu Opel Omega restaurado. "Sempre tes unha cama grande á túa disposición", explica o pai de xemelgos de seis meses, chiscando o ollo con sentido.

A continuación, Niko toca outro aspecto que explica o típico apego da sociedade a estes vehículos especiais: “O Coche fúnebre ten unha media de dez anos de servizo, un traballo real de interese público. Cando compramos e usamos estes coches antigos, dámoslles a honra que merecen. E aínda que o deixemos de lado, salvarémolos da destrución".

Pola contra, Klaas conduce un coche fúnebre, porque invariablemente admira todo o que teña que ver co final da vida. "Este é o romance da morte!" "Corpse" é só o mellor carro para min". O seu Mercedes W 124, modificado por Pollmann, úsase todos os días. "Ofrezo todo tipo de servizos de limpeza e mantemento de edificios, e sempre chego aos clientes co meu "cadáver". A maioría das veces o meu navegador está ao meu lado". Klaas sorrí e pon a man no ombreiro óseo do esqueleto de plástico do asento dereito. "A case todos os meus clientes parécelles moi ben. Só ocasionalmente é difícil para unha muller maior aceptalo. Despois déixoo na casa".

Klaas é un "Tuzar" típico: o lado da súa cabeza está espido, o resto do seu cabelo é negro e recollido nunha cola de cabalo. Maquillaxe escura arredor dos ollos, xoias de aceiro brillante, roupa negra. Un veciño de Bremerhaven mesmo fixo un cadaleito para a bodega. "Eu durmo alí", sorrí. "Ben, non dentro, senón arriba. Levantei o colchón máis alto, polo que o cadaleito é só a base da cama.

Desde a súa creación a principios dos anos 80, a comunidade estivo profundamente preocupada pola morte e a fugacidade de todas as cousas terrestres. Ademais, o nome da subcultura punk - "Gothic" ten unha base similar e, nunha tradución moi solta, significa "sombría e siniestra".

A comedia negra Harold e Maud, estreada en 1971, sentou as bases do movemento negro. Trátase dun mozo que finxe constantemente o suicidio para chamar a atención da súa nai. Harold conduce un coche, como se non? - un coche fúnebre.

Pero non todos os amantes do cadáver forman parte da comunidade negra. Por exemplo, Branko, ao que todos chaman só "Rocky", é diferente. Un home de Hanau con vaqueiros desgastados e chaqueta bordada rompe o cadro. Non é un neno da noite, senón un rockeiro. Argumenta que en Frankfurt o grupo de amantes do coche fúnebre consistía en realidade só en persoas coma el e non en Chernodreshkovites. E cunha risada, anuncia: "Ata agora non apareceu ningunha pantasma no meu Caddy, pero aínda que o fixese, moitas ppm impedíronme sentilo".

Cadillac en Roupa de home morto

Como chegou ao seu "cadáver"? “Simplemente buscaba un coche americano. Pero entón un amigo levoume con el á reunión fúnebre ". Isto levou a unha solución concreta. O ano seguinte, Rocky chegou a unha reunión co seu propio Cadillac Fleetwood, redeseñado e convertido nun cadáver.

Do mesmo xeito que o seu propietario, o Caddy transformado non quere encaixar á perfección na paisaxe de veludo negro: primeiro, Rocky quitou o seu coche Miller-Meteor redeseñado da pintura brillante e o teito de coiro, e despois o seu acabado cromado. No canto do logotipo de Cadillac, unha caveira e un reloxo que brilla na escuridade sobresaen por riba do nariz.

Non moi lonxe de Kadi, hai un convertido aparcado. Buick Roadmaster, as luces do cemiterio están acesas no interior. Franziska senta na contraportada rebaixada, mecendo o carriño cunha man. O coche fúnebre, símbolo indiscutible da morte, xoga un papel especial na súa familia. "Necesitabamos unha furgoneta. Unha que cabe nun carriño de bebé e caben tres persoas diante”.

Franziska mira á súa amiga. "Patrick sempre quixo un cadáver, pero necesitabamos un coche para a familia". A persoa en cuestión asenta e engade: "Por iso Francisca declarou que o 'cadáver' é a nosa máquina diaria". Agora viaxan con el durante as vacacións, os paseos dos domingos e as compras. "É moi práctico", engadiu Franziska con entusiasmo.

"Meu coche!" Un home con vaqueiros negros, camiseta e cabelos longos entra por aquí, cunha cervexa na man. Na casa de Francis Patrick, o seu fillo Baldur e o seu Buick, detense, pásalle o brazo polos ombreiros de Patrick e dille: "Ten coidado, agora a miña muller volverá queixarse ​​de que che vendera un coche". Patrick ri suavemente, Franziska sorrí e Baldur murmura algo no seu sono.

Trátase de novembro, o antigo propietario da compañía Roadmaster. Só o vendeu a Patrick o ano pasado. Porque non parecía o suficientemente excéntrico.

Texto: Berenice Schneider

Foto: Arturo Rivas