O Fiat 500L compacto non terá sucesor
Nos últimos tres anos en Italia, os italianos conseguiron vender 149 coches de 819 CV.
O Fiat 500L de cinco portas de propiedade familiar non compite dentro da súa propia empresa. Coa introdución do crossover Fiat 500X, a popularidade do monovolume en Europa comezou a diminuír. Como resultado, nos últimos tres anos, os italianos venderon 149 vehículos 819L e 500 unidades do crossover 274X no Vello Continente. Ao mesmo tempo, a demanda de L reduciuse á metade no último ano. A tendencia é clara. É por iso que o presidente de Fiat Automobiles dixo que o monovolumen compacto pode non ter un sucesor directo.
O Fiat 500L saíu ao mercado en 2012. En sete anos vendéronse en Europa 496470 monovolumes compactos. Nos Estados Unidos, a demanda é de poucos miles: de 2013 a 2019, os italianos venderon un total de 34 unidades.
Segundo o xefe da compañía en Turín, están a preparar un crossover relativamente grande en lugar de dous modelos Fiat: 500L e 500X. Probablemente será un vehículo que competirá con modelos como o Skoda Karoq, Kia Seltos e crossovers similares en tamaño e prezo. É dicir, o Fiat 500XL (o futuro crossover, como o chamaba o máximo responsable) terá unha lonxitude duns 4400 mm, e a distancia entre eixes alcanzará os 2650 mm. As dimensións do actual Fiat 500X non superan os 4273 e 2570 mm, respectivamente. O novo modelo recibirá unha nova plataforma, que orixinalmente foi desenvolvida non só para motores de combustión interna, senón tamén para modificacións híbridas e eléctricas.
A serie Fiat 500XL probablemente tamén teña unha versión cun motor 1.0 turbo de gasolina, un xerador de arranque BSG de 12 voltios e unha batería de litio de 11 Ah. Os híbridos Fiat 500 e Panda xa dispoñen deste equipamento.
