Quen é o propietario de famosas compañías de automóbiles?

Pouca xente, observando o movemento dos coches, pensa en quen é o propietario das famosas marcas. Sen información fiable, un entusiasta do automóbil pode perder facilmente unha discusión ou simplemente sentirse incómodo pola súa incompetencia.

Ao longo da historia da industria do automóbil, marcas líderes celebraron reiteradamente acordos de cooperación. Os motivos disto poderían ser moi diferentes. Comezando por salvar unha empresa en proceso de bancarrota rápida e rematando cunha asociación a curto prazo para o desenvolvemento de máquinas exclusivas.

Aquí está a sorprendente historia das marcas de automóbiles máis famosas do mundo.

Grupo BMW

Entre os entusiastas dos automóbiles, é xeralmente aceptado que BMW é unha marca de automóbiles separada. De feito, a preocupación alemá está formada por varias compañías coñecidas. Inclúe:

• BMW;
• Rolls Royce;
• Mini;
• Motocicleta BMW.

O logotipo da marca apareceu despois da Primeira Guerra Mundial e consta das cores da bandeira bávara. A data oficial de fundación da preocupación é 1916. En 1994, a compañía adquire accións das marcas mencionadas anteriormente.

Rolls-Royce é unha excepción. Cando a industria automobilística bávara estaba a piques de facerse cargo da empresa, quedou baixo o control de Volkswagen AG. Non obstante, os dereitos de propiedade do logotipo permitiron aos bávaros fundar a súa propia empresa chamada Rolls-Royce Motor Cars.

Daimler

A sede central da marca está situada en Stuttgart. A compañía apareceu en 1926 e chamábase Daimler-Benz AG. Formouse como resultado da fusión de dous fabricantes alemáns individuais. A preocupación considérase a alianza máis difícil. Inclúe máis dunha ducia de empresas.

Entre eles hai fabricantes de coches de alta velocidade, camións, autobuses escolares, monovolumes e remolques. A partir de 2018, a marca inclúe:

• Mercedes-Benz Cars Group (M-Benz, M-AMG, M-Maybach, Smart);
• Daimler Trucks Group;
• Mercedes-Benz Vans Group.

Cada unha das filiais ten varias divisións.

General Motors

A maior empresa americana comezou a crecer en 1892. O seu fundador foi R.E. Vellos. Neses anos, os fabricantes de automóbiles baixo o nome de Cadillac Automobile Company e Buick Motor Company desenvolvéronse en paralelo. En 1903, as tres marcas fusionáronse para eliminar a competencia non saudable do mercado. A partir dese momento, a orgullosa etiqueta de General Motors fixo gala das reixas de cada modelo.

Outras extensións tiveron lugar en:

• 1918 (Chevy);
• 1920 (Dayton Engineering Motor Company);
• 1925 (Vauxhall Motors);
• 1931 (Adam Opel);
• En 2009, despois do inicio da bancarrota, a marca pasou a denominarse GMC.

Fiat Chrysler

A unión das empresas automobilísticas italianas e americanas apareceu en 2014. O punto de partida é a compra de Fiat por unha participación maioritaria en Chrysler.

Ademais do socio principal, a empresa inclúe as seguintes filiais:

• Maserati
• Iluminación automotriz
• Ram Trucks
• Alfa Romeo
• Lanza
• Jeep
• Esquivar

Ford Motor Company

Unha das empresas de automóbiles máis estables. Ocupa o terceiro posto na lista mundial despois de Toyota e GM. E no mercado europeo está na segunda posición despois de Volkswagen. A marca fundouse en 1903. A marca non cambiou ao longo da historia da produción de automóbiles.

Durante máis de cen anos, a empresa adquiriu e vendeu os dereitos de propiedade de varias empresas. Hoxe, os seus socios inclúen as seguintes empresas:

• Land Rover;
• Coches Volvo;
• Mercurio.

Compañía de motores Honda

O principal fabricante xaponés de vehículos a motor é actualmente unha das dez preocupacións máis activas e influentes da industria automobilística. Honda foi fundada en 1948.

Ademais dos vehículos que levan a famosa insignia H, a compañía posúe a maioría das accións de Acura. O fabricante de vehículos subministra ao mercado ATV, motos acuáticas e motores para equipos especiais.

Hyundai Motor Company

A famosa compañía surcoreana de automóbiles apareceu en 1967. Nos albores da súa actividade, a explotación non tiña os seus propios desenvolvementos. Os primeiros coches fabricáronse segundo os debuxos de Ford comprados.

O debut tivo lugar en 1976 co lanzamento do modelo serie Pony. A compañía gañou popularidade no mercado do automóbil grazas á fabricación de coches económicos.

En 1998, fusionouse con outra marca importante - KIA. Ata agora aparecen nas rúas novos modelos da industria automobilística coreana que poden desaparecer debido á súa bancarrota.

Grupo PSA

Outra alianza está formada por dúas marcas de automóbiles noutro tempo independentes. Trátase de Citroen e Peugeot. A fusión dos xigantes fabricantes tivo lugar en 1976. Ao longo da historia da cooperación, a preocupación comprou unha participación controladora de:

• DS
• Opel
• Vauxhall

Como resultado, hoxe a explotación está composta por cinco socios que producen conxuntamente coches que moitos aman. Para evitar que caera o interese polos produtos, a dirección de PSA decidiu non cambiar os logotipos dos modelos vendidos.

Renault-Nissan-Mitsubishi

Un excelente exemplo de fusión para aumentar as vendas dunha nova xeración de vehículos a motor. A estratexia naceu en 2016 coa compra do 32 por cento das accións de Mitsubishi.

Como resultado, as marcas de automóbiles Nissan e Reno, cooperando entre si desde 1999, gardaron o seu nome. A evolución dos enxeñeiros xaponeses trouxo un novo fluxo para a perdida popularidade dos coches de fabricación francesa.

Unha característica da alianza é a ausencia dunha sede. O "trío" resultante segue deseñando coches baixo marcas coñecidas. Pero ao mesmo tempo, os socios teñen todo o dereito a utilizar os desenvolvementos innovadores dos outros.

Grupo Volkswagen

A historia da famosa marca de automóbiles alemá remóntase á Segunda Guerra Mundial. "O coche da xente" na versión de serie e con varias modificacións non deixa de ser popular.

Ademais, non só os amantes dos coches modernos e cómodos están interesados ​​no modelo. Os "escaravellos" raros seguen a ser unha "captura" desexable para calquera coñecedor de antigüidades. Están listos para dar máis de decenas de miles de dólares por unha copia.

Para 2018, a preocupación inclúe as seguintes marcas de automóbiles:

• AUDI;
• VW;
• Bentley;
• Lamborghinis;
• Bugatti;
• porsche;
• Asento;
• Škoda;
• Home;
• Scania;
• Ducati

Grupo Toyota

Esta preocupación consiste en máis de 300 pequenas empresas que usan o logotipo de Toyota. O grupo inclúe:

• Toyota Tsusho Corporation;
• Kyoho Kai Group (211 empresas dedicadas á produción de autopeças);
• Kyouei Kai Group (123 empresas de loxística);
• Denso.

A autoalianza apareceu en 1935. O primeiro coche de produción é o pickup G 1. A principios de 2018, Toyota controla as accións de Lexus, Hino e Daihatsy.

Zhejiang Geely

Completa a lista outra empresa chinesa que por erro tamén se considera independente. De feito, as letras do logotipo en todos os coches da marca son o nome da empresa matriz. Foi fundada en 1986.

En 2013, os coches da compañía producíronse baixo a marca rexistrada:

• Emgrand
• Gleagle
• Inglés

A pesar do descenso da facturación das vendas (ata 3,3 millóns de dólares ao ano), os vehículos Geele están na demanda, tanto nos distribuidores como no mercado secundario.

Preguntas e respostas:

Que marca pertence a quen? Grupo VW: Audi, Skoda, Seat, Bentley, Bugatti, Lamborghini, MAN, Seat, Scania. Toyota Motor Corp: Subaru, Lexus, Daihatsu. Honda: Acura. Grupo PSA ^ Peugeot, Citroen, Opel, DS.

Quen ten un Mercedes e un BMW? Concern BMW Group posúe: BMW, Mini, Rolls-Royce, BMW Motjrrad. A marca Mercedes-Benz pertence á empresa Daimler AG. Isto tamén inclúe: Smart, Mercedes-Benz Truck, Freightliner, etc.

Quen ten un Mercedes? Mercedes-Benz é un fabricante de automóbiles que produce modelos premium, camións, autobuses e outros vehículos. A marca pertence á empresa alemá Daimler AG.