Probas de choque de cadeiras de coche para nenos - ADAC, IIHS, EuroNCAP, Autoreview

Ter unha cadeira infantil no coche é unha garantía de que o teu fillo estará seguro durante toda a viaxe. En Rusia, introduciuse unha multa pola falta de asento para nenos e, polo tanto, os condutores deben equipar os seus coches con ela sen falta.

As estatísticas só confirman que coa introdución desta multa, o número de mortos e feridos graves de nenos diminuíu significativamente.

Cando un motorista que teña fillos en idade ata 12 anos, chega á tenda de cadeiras de coche para nenos, quere escoller un modelo que cumpra todas as normas de seguridade europeas. Como determinar que, en caso de accidente, este asento realmente salvará ao teu fillo de graves consecuencias?

En primeiro lugar, cómpre prestar atención Para que grupo de idade é axeitado este asento?: para bebés de ata 6 meses e que pesen ata 10 kg, o grupo "0" é adecuado, esta cadeira está instalada na fila traseira de asentos contra o movemento do coche, para os nenos máis vellos de 6 a 12 anos de peso. ata 36 kg, é necesario o grupo III. Todos estes datos, xunto coa icona de cumprimento dos GOST rusos, están indicados na embalaxe.

En segundo lugar, a cadeira debe cumprir a norma europea de seguridade. ECE R44/03. A presenza da icona deste certificado indica que:

• a cadeira está feita de materiais que non supoñen un risco para a saúde do neno;
• superou todas as probas de choque necesarias e pode garantir a seguridade do neno en caso de accidente ou emerxencia.

Probas de choque de cadeiras de coche para nenos

As probas de choque dos asentos de automóbiles para nenos son realizadas por moitas organizacións e institutos de investigación europeos e estadounidenses, e en todas partes úsanse diferentes métodos para determinar o grao de seguridade.

O consumidor europeo é o que máis confía nos resultados do club alemán ADAC.

ADAC utiliza a súa propia técnica: a carrocería dun Volkswagen Golf IV de cinco portas está fixada nunha plataforma móbil e simula colisións frontais e laterais cun obstáculo. Un maniquí equipado con varios sensores atópase no dispositivo de suxeición, e a fotografía tamén se realiza desde diferentes ángulos para a súa posterior visualización en cámara lenta.

As cadeiras son xulgadas en función de:

• protección: como protexe o asento ao neno de golpear os asentos dianteiros, as portas ou o teito en caso de colisión;
• fiabilidade: con que seguridade o asento suxeita ao neno e está unido ao asento;
• confort - o cómodo que se sente o neno;
• uso - se é conveniente usar esta cadeira.

Un punto moi importante é determinar a composición química dos materiais dos que está feito o sistema de retención infantil.

Con base nos resultados das probas, recompílanse táboas detalladas, os modelos máis fiables márcanse con dúas vantaxes, o máis pouco fiable - cun guión. Para claridade, utilízanse esquemas de cores:

• verde brillante - excelente;
• verde escuro - bo;
• amarelo - satisfactorio;
• laranxa - aceptable;
• o vermello é malo.

Vídeo no que verás unha proba de choque dos asentos infantís para automóbiles de Adac. Había 28 cadeiras na proba.

Instituto Americano de Seguros para a Seguridade na Estrada - IIHS – tamén realiza probas similares, onde os sistemas de retención infantil son probados en varios parámetros: fiabilidade, compatibilidade co medio ambiente, confort.

As probas realízanse con maniquíes correspondentes aos parámetros de nenos de aproximadamente 6 anos de idade. Analízase a posición dos cintos de seguridade en caso de colisión, idealmente o cinto debe estar no ombreiro ou na clavícula do neno.

Cada ano, o IIHS publica os resultados das probas, que se utilizan para compilar as valoracións de seguridade. As probas realízanse nos modelos de retención infantil máis populares.

Probas de choque de EuroNCAP son os máis estritos.

A organización europea proba a seguridade dos coches cos modelos de asento recomendados instalados neles.

É dicir, EuroNCAP propuxo utilizar o sistema de suxeición ISO-FIX en todas partescomo o máis fiable. A organización non elabora clasificacións separadas para as cadeiras de coche, pero aquí analizan como se adapta tal ou cal modelo de coche para o transporte de nenos.

As probas de choque tamén son realizadas por publicacións reputadas, unha delas é a revista alemá Stiftung Warentest.

A tarefa principal é unha avaliación independente de bens e servizos. A proba do asento realízase en cooperación con ADAC e segundo os mesmos métodos. Os sistemas de retención infantil avalíanse por varios motivos: fiabilidade, uso, confort. Como resultado, recompílanse táboas detalladas, nas que os mellores modelos están marcados con dúas vantaxes.

En Rusia, a coñecida revista de automóbiles realiza a análise dos asentos do automóbil "Revisión automática".

Os especialistas seleccionan aleatoriamente dez asentos de coche para nenos e probábanos segundo os seguintes parámetros: comodidade, protección da cabeza, peito, abdome, pernas, columna vertebral. Os resultados están clasificados de cero a dez.

Ao elixir un asento de coche para o teu fillo, asegúrate de comprobar se pasou as probas e que valoración obtivo, a seguridade e a saúde dos teus fillos dependen diso.

Cargando ...