Pintura "Raptor". Vantaxes e inconvenientes

Que é a pintura Raptor?

O revestimento "Raptor" no sentido tradicional non é exactamente pintura. Esta é unha composición polimérica multicompoñente. A lista exacta de compoñentes que compoñen a pintura, así como a tecnoloxía de produción, non é revelada polo fabricante. Non obstante, sábese que Raptor U-Pol é un polímero de secado inherentemente rápido que non require o esquema clásico de aplicación en quente.

Hai moitas diferenzas entre as pinturas Raptor e os esmaltes convencionais que se usan para pintar coches nas fábricas. En primeiro lugar, esta pintura é un produto exclusivo. Existen compostos similares no mercado en pequenas cantidades, pero as súas características están lonxe do orixinal. Mentres que as pinturas para coches fanse moitas empresas. En segundo lugar, este revestimento non se usa en ningunha produción de transportadores de automóbiles. Que non se pode dicir das pequenas fábricas que fabrican varias estruturas metálicas.

Ademais, a pintura de polímero Raptor raramente se atopa nos mercados ou en pequenas tendas rexionais. Véndese principalmente en grandes tendas colaboradoras da empresa, o que adoitaba explicarse pola súa baixa prevalencia e escasa confianza por parte dos motoristas. Aínda que recentemente, debido á crecente demanda, comezou a aparecer cada vez con máis frecuencia no pequeno comercio polo miúdo.

Por separado, paga a pena mencionar os matices da tecnoloxía de aplicación. O chamado shagreen -un relevo de gran fino na superficie da pintura- é un valor variable. O tamaño dos grans, a súa frecuencia e estrutura na superficie pintada dependen moito do método de preparación da pintura e do proceso de aplicación. En palabras sinxelas, se dás a mesma pintura a dous pintores, a saída será un revestimento con diferente rugosidade. Incluso a cor será lixeiramente diferente.

Esta característica da pintura significa que, en caso de danos locais, terás que pintar polo menos todo o elemento. Non se poden realizar procedementos estándar coa selección ou transición suave da cor no caso das pinturas Raptor. Ademais, o mestre e a ferramenta utilizadas no proceso de traballo deben ser os mesmos que durante a pintura inicial. Se non, a textura do coiro xagreen pode diferir do resto dos elementos do corpo.

Canto custa a pintura Raptor?

A pintura Raptor véndese en recipientes de plástico ou metal comúns. Hai botellas á venda que se poden montar inmediatamente na pistola.

O prezo de 1 litro, en comparación cos esmaltes convencionais para automóbiles, é un 50-70% máis alto. O custo de 1 litro de pintura Raptor, dependendo da cor, forma de lanzamento e clase, está na rexión de 1500-2000 rublos.

Recentemente, a pintura Raptor en latas de spray foi demandada. A pesar da forma de liberación máis conveniente, o seu custo non é moito maior que nos envases convencionais.

As tendas de pintura profesionais compran esta pintura a granel na forma máis sinxela e sen preparar, despois de que a preparen eles mesmos. Os mestres implicados no pintado de carrocerías de coches e outras superficies metálicas, mediante a práctica, obteñen a consistencia necesaria da pintura preparada e da tecnoloxía de traballo.

Raptor nun globo. Que é e como aplicar correctamente un raptor?

Pros e contras

Analizemos primeiro as vantaxes do revestimento de polímero Raptor.

1. Aspecto inusual e auténtico do revestimento acabado. Este punto pódese atribuír ás deficiencias. Ao elixir unha categoría para esta función, víronse moitos coches repintados. E se consideramos a versión negra do revestimento Raptor, entón a textura inusual da capa acabada é definitivamente unha vantaxe. Como mínimo, é difícil non prestar atención a un coche pintado cunha cor tan inusual.
2. Protección incriblemente forte contra impactos mecánicos. O revestimento de polímero formado pola pintura Raptor é moitas veces máis resistente ao estrés mecánico que os esmaltes convencionais. É difícil rascalo para que quede visible. E aínda que un obxecto afiado consiga deixar unha marca visible, é improbable que sexa posible destruír a película de polímero en metal. Pero hai unha advertencia aquí: o revestimento debe aplicarse segundo a tecnoloxía e despois debe permanecer durante polo menos tres semanas ata que estea completamente curado.
3. Protección do corpo da humidade e do aire. Se a capa de pintura se aplica de acordo coa tecnoloxía e non está danada, entón crea unha protección de polímero que illa de forma fiable o metal das influencias químicas externas.
4. Resistente a temperaturas extremas e raios UV. A pintura Raptor é absolutamente inmune a influencias deste tipo e non cambia a súa cor ou textura de ningún xeito.

Hai pinturas "Raptor" e desvantaxes.

1. Baixa adherencia. O Raptor rematado escamarase en anacos se se aplica a unha superficie brillante non preparada.
2. A complexidade da autoaplicación en termos de cumprimento da tecnoloxía. Para unha boa adherencia, será necesario tratar todo o 100% da superficie a pintar cun abrasivo de gran groso. As pequenas áreas que non terán unha malla densa de muescas poden desmoronarse co paso do tempo.
3. A imposibilidade de eliminación local do defecto. Como mínimo, será necesaria unha repintada completa do elemento en caso de danos graves.
4. A variabilidade do resultado final en función do método de preparación da pintura e da tecnoloxía de aplicación da superficie a pintar.
5. Potencial de corrosión latente. A pintura Raptor despega o metal nunha cortiza sólida. Hai casos nos que o revestimento de polímero externo mantivo a súa integridade, pero debido a un pequeno dano, un centro de corrosión desenvolveuse activamente baixo el. A diferenza dos esmaltes convencionais para automóbiles, este tipo de pintura despega en grandes áreas, pero non se desmorona, pero conserva a súa integridade externa.

A pesar da gran cantidade de deficiencias, esta pintura está gañando popularidade entre os condutores de Rusia.

Comentarios do propietario de vehículos

A maioría dos condutores falan ben da pintura Raptor. Aquí é onde entra en xogo a especificidade do tema. Repintar un corpo é unha tarefa cara. E se consideras que terás que pintar nun formato inusual, en lugar do esmalte automático, soplar todo o corpo nun polímero, queda claro: antes de tal decisión, os propietarios de coches estudan a fondo o problema e non fan este traballo ". ao azar”.

Esta pintura recibe boas críticas principalmente pola súa alta resistencia ás influencias externas. Os forestais, cazadores e pescadores que conducen os seus vehículos polo bosque e fóra da estrada aprecian a capacidade dos revestimentos Raptor para resistir o barro abrasivo, as pedras e as ramas de árbores.

A partir das críticas negativas sobre as pinturas Raptor, a insatisfacción cos condutores adoita deslizarse pola peladura local do revestimento e a imposibilidade de reparar o lugar cun resultado aceptable. Este problema é especialmente relevante para os elementos plásticos. Acontece que case a metade do revestimento cae do parachoques ou da moldura á vez.

Normalmente, os condutores con tendencia aventureira deciden este tipo de experimentos. Os que non teñen medo de probar cousas novas. Quen proba, por exemplo, pinturas "Titan" ou compostos protectores como "Bronecor". E moitas veces tales experimentos acaban en emocións positivas.

U-Pol Raptor - Proxecto Lada Priora