Proba curta: Peugeot 308 SW 2.0 HDi Active
Contido
Peugeot 308 SW aínda é unha opción popular para os pais
Na parte traseira, hai tres asentos separados que se poden situar independentemente uns dos outros. desprazarse lonxitudinalmente... Isto dános utilidade, aínda que é certo que Peugeot ten coches moito máis grandes para aqueles que, ademais dos nenos, tamén transportan bicicletas ou trineos no verán.
Levantaremos os dedos para atopar estantes adicionais, parasoles na parte traseira e un tellado panorámico que distrae aos máis pequenos e non nos emocionou o interior brillante xa que o fondo emporcárase de inmediato. O coiro e a navegación, que estaban entre os accesorios, son por suposto recomendados tanto por motivos estéticos como personalizados.
HDi de dous litros con 150 "cabalos" de chispa, esta é a opción correcta para aqueles que queren un coche relativamente económico (na proba empregamos só 6,8 litros por cada 100 quilómetros), pero non estamos preparados para esperar moito por tractores ou camións. Torque máis que suficiente e quedamos abraiados coa insonorización. Se só non houbese vibracións desagradables ocasionais que interfiran co contido en directo, un interior luminoso con equipos perfectos recibiría un A. No Peugeot 308 xa tes a sensación de conducir nun coche grande con faros xenon rastreables, coiro e navegación, e esa sensación é aínda máis pronunciada.
Caixa de cambios Non obstante, isto volveu converterse nun obstáculo: funciona e non é tan malo para un condutor tranquilo, pero para ser honesto, Peugeot finalmente puido cambiar con maior precisión de marcha a marcha.
Terá unha persoa un coche tan ben equipado? Probablemente esta pregunta non teña sentido como preguntarlle á súa muller se vivirá nun apartamento ou nunha casa por encima do nivel estándar. Claro que si. Probablemente en vez de botar aire ao globo.
Texto: Alyosha Mrak, foto: Aleš Pavletič
Peugeot 308 SW 2.0 HDi (110 kW) activo
Datos mestre
Información técnica
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - en liña - turbodiésel - cilindrada 1.997 cm3 - potencia máxima 110 kW (150 CV) a 3.750 rpm - par máximo 340 Nm a 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de enerxía: | motor de tracción dianteira - transmisión manual de 6 velocidades - pneumáticos 225/45 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| Capacidade: | velocidade máxima 205 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 9,8 s - consumo de combustible (ECE) 6,9/4,4/5,3 l/100 km, emisións de CO2 139 g/km. |
| Misa: | vehículo baleiro 1.525 kg - peso bruto admisible 2.210 kg. |
| Dimensións externas: | lonxitude 4.500 mm – ancho 1.815 mm – altura 1.564 mm – distancia entre eixes 2.708 mm – tronco 520–1.600 60 l – depósito de combustible XNUMX l. |
As nosas medidas
| T = 18 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 21% / estado do quilómetro: 6.193 km | |
| Aceleración 0-100 km: | 9,5s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 16,9 anos ( 135 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 9,0 / 12,0s (IV/V) |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 11,5 / 18,4s (Dom./Ven.) |
| Velocidade máxima: | 205 km / h (NÓS.) |
| consumo de proba: | 6,8 l / 100 km |
| Distancia de freada a 100 km / h: | 39,8m |
| Táboa AM: | 40m |
avaliación
Se tes unha familia e desexas consentirte na estrada, este 308 SW co estándar perfecto e a ampla gama de accesorios atenderache.
Loamos e reprochamos
equipos
flexibilidade do asento traseiro
motor
forma do metro
caixa de cambios aínda imprecisa
o fondo brillante ensuciase de inmediato
acceso ao depósito de combustible só cunha chave
vibracións desagradables aleatorias no seu interior
