Proba curta: Jeep Renegade 1,6 JDT TCT
Sabemos que os gustos son diferentes, pero a forma off-road do Renegade é completamente diferente a calquera outra competición off-road ou distante. Un coche así (especialmente con cores brillantes) atrae a atención e evoca emocións en persoas ás que lles gusta ser diferente. A diferenza de liñas cos característicos faros redondos na parte dianteira e a coñecida máscara Jeep, combinada cun perfil cadrado e luces traseiras inusuales que penetran baixo a pel.
O Renegade é o suficientemente grande como para acomodar a catro adultos, pero o tronco podería ser lixeiramente máis grande. Pero iso tamén significaría maiores dimensións exteriores, xa que o Renegade en polgadas está nun grupo onde os coches aínda fan un gran traballo xestionando a conxestión de tráfico da cidade (ou algún terreo accidentado cheo de estreitos e curvas axustadas). Mesmo detrás das costas, todo está sempre controlado, os espellos son extremadamente transparentes. Estes 20 centímetros, na medida en que a barriga está levantada do chan, son suficientes para conducir por unha estrada rural ou entullos, onde a choiva arrasou a capa superior de grava. Por suposto, a barriga tería sido o suficientemente alta como para aventuras todoterreo máis serias, pero desde que a proba Renegade só tiña tracción dianteira, non a levamos.
Pero como nin sequera quere ser forestal, nesta actuación prefire o papel dun tío de cidade. Non obstante, para carteristas: a transmisión automática podería cambiar máis rápido e máis suave, interferir co tremor que sentimos cando un mal asfalto bateu contra as rodas da estrada e incluso a navegación rompeuno demasiado por si só.
Ademais, por suposto, non é barato, como un jeep, pero por suposto, hai que pagar pola singularidade (tanto equipos como características). O feito de que tamén haxa unha versión máis barata sen tracción integral é só unha vantaxe: a maioría da xente non o precisa, aínda que queira un "todoterreo".
texto: Slavko Petrovcic
foto: Sasha Kapetanovich
Lea sobre:
Jeep Renegade 2.0 Multijet 16v 170 AWD AUT Trailhawk
SUV Fiat 500X
Fiat 500X City Look 1.6 Multijet 16V Lounge
Sete cruces urbanos
Jeep Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited
Jeep Renegade 1.6 Multijet 16V Limited
Jeep Renegade 1.6 Multijet 16v TCT Limited
Datos mestre
| Prezo do modelo base: | 27.690 € |
|---|---|
| Custo do modelo de proba: | 30.780 € |
Custos (por ano)
Información técnica
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - en liña - turbodiésel - cilindrada 1.598 cm3 - potencia máxima 88 kW (120 CV) a 3.750 rpm - par máximo 320 Nm a 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de enerxía: | motor de tracción dianteira - transmisión automática de 6 velocidades - pneumáticos 225/55 R 18 (Bridgestone Turanza |
| Capacidade: | Velocidade máxima de 178 km/h - Aceleración de 0-100 km/h en 10,2 s - Consumo medio combinado de combustible (ECE) 4,5 l/100 km, emisións de CO 118 g/km. 2 |
| Misa: | vehículo baleiro 1.490 kg - peso total admisible 1.930 kg |
| Dimensións externas: | lonxitude 4.255 mm - ancho 1.805 mm - altura 1.697 mm - distancia entre eixes 2.570 mm - maleteiro 351 l - depósito de combustible 48 l. |
Loamos e reprochamos
aparencia
cintura alta
man de obra
materiais
interesantes detalles auténticos do jeep
marcha lenta
axita o corpo a través dos solavancos
