Proba curta: Opel Meriva 1.6 CDTi Cosmo

Despois (ou preto) da reforma, o Meriva tamén recibiu un novo turbodiésel de 1,6 litros. Non obstante, prometéronlle baixo consumo e baixas emisións. Despois de todo, o seu consumo mixto estándar ECE é de só 4,4 litros, incluso para a versión de 100 kW ou 136 CV (con Start & Stop) que se utilizou para a proba Meriva. Pero na práctica, as cousas son diferentes -xa o atopamos na proba de Zafira co mesmo motor- porque o motor non é precisamente un salvavidas. O consumo de 5,9 litros nunha volta estándar é moi superior ao previsto, xa que resultou ser aínda superior ao do Zafira. A terceira opción que terá este motor no Astra (esta na nosa apretada axenda de setembro) podería polo menos ser máis económica.

Curiosamente, con este motor, a diferenza entre os datos de fábrica e o noso caudal estándar é un dos maiores da nosa lista e a diferenza entre o caudal estándar e o caudal de proba é un dos máis pequenos, con só 0,7 litros. A pesar da abundancia de quilómetros por estrada, o Meriva consumiu unha media de só 6,6 litros de combustible na proba, o que é un resultado favorable segundo a forma de uso (canto menos sería se houbese menos quilómetros na estrada ao seu pequeno tamaño) ... a diferenza de consumo no rango normal é difícil de estimar, probablemente de dous a tres decilitros). Polo seu aspecto, a este motor non lle gusta a condución económica e funciona mellor en velocidades moderadamente duras.

Por outra banda, ten un funcionamento bastante suave e silencioso e flexibilidade suficiente. Combinado cunha transmisión manual de seis velocidades, esta é unha excelente opción para o Meriva, se o consumo de combustible non é un problema.

A etiqueta Cosmo tamén significa unha gran cantidade de equipamentos, desde o aire acondicionado automático de dobre zona ata o control de crucero, un volante con controis de audio, caixóns regulables entre os asentos (FlexRail) ata iluminación automática (agora tamén eliminan atrasos coa iluminación no túnel). ), un sensor de choiva e asentos mellorados. Con paquetes opcionais Premium e Connect que che permiten facer chamadas mans libres e reproducir música desde o teu teléfono móbil, un sistema de aparcamento e cristais traseiros tintados, este Meriva ten todo o que necesitas por menos de 21 dólares de prezo de lista.

Probablemente saibas que a porta de atrás se abre. Meriva é unha característica: algunhas persoas non lle ven o sentido, pero a experiencia demostrou que esta forma de abrir a porta é máis cómoda para as persoas con discapacidade, para os pais con fillos pequenos e para os que lles gusta sentar nunha cadeira. . asento dianteiro, que se colocou rapidamente no último. Si, as portas corredizas serían aínda máis prácticas (en aparcadoiros estreitos), pero tamén son máis caras e pesadas. A solución de Meriva é un excelente compromiso. E porque o maleteiro (para un coche deste tamaño) é bastante grande, porque hai espazo suficiente nos asentos traseiros, e tamén porque tamén se senta comodamente ao volante (cando o condutor se acostuma a un lixeiro desfase ou a unha inclinación vertical). volante), oh tal Meriva é fácil de escribir: é un moi bo compromiso entre tamaño e capacidade, entre equipamento e prezo...

texto: Dusan Lukic

foto: Sasha Kapetanovich

Opel Opel Astra 1.6 CDTi Cosmo

Datos mestre

Vendas:	Opel Southeast Europe Ltd.
Prezo do modelo base:	24.158 €
Custo do modelo de proba:	21.408 €
Calcula o custo do seguro de automóbil
Potencia:	100kW (136 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	11,8 s
Velocidade máxima:	197 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	4,4 l / 100 km

Información técnica

motor:	4 cilindros - 4 tempos - en liña - turbodiésel - cilindrada 1.598 cm3 - potencia máxima 100 kW (136 CV) a 3.500-4.000 rpm - par máximo 320 Nm a 2.000 rpm.
Transferencia de enerxía:	motor de tracción dianteira - transmisión manual de 6 velocidades - pneumáticos 225/45 R 17 V (Michelin Primacy HP).
Capacidade:	velocidade máxima 197 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 9,9 s - consumo de combustible (ECE) 4,8/4,2/4,4 l/100 km, emisións de CO2 116 g/km.
Misa:	vehículo baleiro 1.430 kg - peso bruto admisible 2.025 kg.
Dimensións externas:	lonxitude 4.290 mm – ancho 1.810 mm – altura 1.615 mm – distancia entre eixes 2.645 mm – tronco 400–1.500 54 l – depósito de combustible XNUMX l.

Loamos e reprochamos

utilidade

tronco

Equipamento

círculo de caudal

posición de dirección