Cruz do eixe de transmisión: cando precisa atención?

A pesar de que a xunta universal do eixe da hélice é un dos elementos máis duradeiros e fiables do coche, ás veces falla e non sempre é posible limitarse a reparala, nalgúns casos tamén é necesaria a súa substitución. .

Cruz do eixe da hélice: como descubrir unha avaría?

A parte nomeada pódese chamar xustamente o elo central de toda a articulación universal, xa que realiza a función máis importante no seu traballo: a transmisión do par da caixa de cambios a todas as unidades necesarias.. Así, é ela quen fai xirar o propio eixe. Polo tanto, todo condutor debe saber como substituír a cruz do eixe de transmisión e como vixila adecuadamente para non entrar nunha situación moi desagradable, especialmente cando se trata dunha avaría imprevista durante a viaxe. Ademais, para prolongar a súa vida útil, tamén será útil información sobre como lubricar as cruces do eixo da hélice.

O primeiro presaxio da rotura dos travesaños é o característico golpe que se produce mentres se conduce na caixa de cardáns. Ademais, tamén se poden escoitar o rechinar, o choqueteo e ata o crepitar. Lembra que a reparación do travesaño do eixe de transmisión non se pode aprazar ata máis tarde, xa que mesmo un pequeno mal funcionamento da mesma afectará á calidade da viaxe e ao funcionamento de todo o mecanismo, o que pode provocar un accidente.

A principal razón de tal mal funcionamento, por regra xeral, é a brecha na articulación universal, así como o desgaste dos rodamentos da propia travesa.

Por suposto, tanto o estilo de condución como a calidade da superficie da estrada afectan á súa utilidade, pero se o primeiro depende completamente do condutor, non podemos influír no segundo factor. As viaxes a campo traviesa, que provocan cargas pesadas, reflíctese especialmente negativamente. Ademais, a localización da cruz non é a máis favorable (moi preto da superficie da estrada), polo que o po, a sucidade e a auga afectan constantemente.

Eliminando a cruz do eixe de transmisión - verifique visualmente o seu estado

Para prolongar o máximo posible a vida útil do travesaño e, por suposto, do propio cardán, é necesario realizar regularmente un control visual, co que se pode avaliar a súa utilidade. Ademais, a graxa de alta calidade para os travesaños do eixe de transmisión non fai mal, especialmente porque non é difícil adquirila. Ademais, recoméndase lubricar os seus elementos polo menos cada dez mil quilómetros.

 

Podes realizar o seguinte diagnóstico: cunha man tomamos a brida e coa outra o eixe e xirámolas en diferentes direccións.. Se se forma unha reacción, isto indica un forte desgaste da peza e, polo tanto, a necesidade dunha reparación urxente ou a súa substitución completa. Para comprender se é posible limitarnos a substituír só elementos desgastados, será necesaria a eliminación completa da cruz do eixe de transmisión.

Isto faise segundo o seguinte esquema. Primeiro, desenrosque os parafusos de fixación do cardán e, a continuación, pódese desmontar facilmente. A continuación, desaparafusan as porcas, co cal o eixe está unido ao vástago do eixe traseiro. Coa axuda duns alicates, cómpre soltar o anel de retención e desmontar a propia peza transversal. A continuación, xira o eixe para que colgue e saca as súas copas cun martelo. Agora elimínaos, tendo en conta as dimensións do eixe da unión universal, non é difícil facelo.

video de reemplazo cruzado mercedes, volkswagen

Como substituír o eixe da articulación universal: terás suficiente forza?

Basicamente, esta parte non se pode restaurar, pero debe ser substituída por completo. Abaixo amósanse instrucións sobre como instalar unha nova araña. O primeiro paso é quitar ambas as cuncas, instalalas nas lengüetas e, a continuación, con coidado, para que as agullas non se desmoronen, coloque as cuncas nos seus lugares orixinais. A continuación, espremémolos e poñemos o anel de retención e, a continuación, instalamos o eixe no seu lugar. Para que esta etapa non cause dificultades e se realice moi rápido, é mellor poñer marcas ao retirar o cardán.

Ademais, antes de instalar unha cruz nova, limpar os restos de ferruxe das lengüetas da unión universal e da ranura do circlip. Por suposto, se non confías nas túas habilidades e estás experimentando unha escaseza de tempo, é mellor substituír o eixe da articulación universal na estación. Pero, en xeral, non hai dificultade para cambialo por conta propia.

Substitución do eixo de xunta universal