Curva de carga de Tesla Model S Plaid en Supercharger v3. Os 280 kW prometidos non o é, pero é bo.
En Twitter apareceu un diagrama da curva de carga do Tesla Model S Plaid, a última variante do Model S. No supercargador de terceira xeración (v3), o coche sostivo 10 kW do 30 por cento ao 250 por cento e despois reduciu a potencia de saída. , pero aínda cun 90 por cento de batería, chegou a superar os 40 kW. Por suposto, en condicións óptimas; no inverno ou cunha batería pouco quentada, pode empeorar.
Curva de carga de Tesla S Plaid
As dúas conclusións máis importantes desta curva de carga son: 1) cómpre utilizar un Supercharger v3 (en Polonia: 1 localización en Luczmiża), 2) tentar planificar a súa ruta para que cando chegue ao seu destino teña ata 10 porcentaxe de descarga da batería. para repoñer unha batería do 20 por cento coa potencia máxima dispoñible.
Tamén hai unha terceira información importante: se o Tesla Model S Plaid alcanza as 560 millas EPA con batería, entón quilometraxe de 10-30 por cento corresponde a 112 km de carreira cun paseo suave e menos de 80 millas na autoestrada (supoñemos que o Model S Plaid ten unha capacidade útil de batería de 90 kWh). Por motivos de seguridade, reduciremos o último valor a 75 km: esta é a distancia ata a autoestrada en 4 minutos e 20 segundos. Despois de 10-11 minutos de aparcamento, serán uns 150 quilómetros na estrada e uns 220 quilómetros no campo [cálculos preliminares www.elektrowoz.pl].
Os limiares son os seguintes:
- 10-30 por cento - 250 kW,
- 30-40 por cento - 250 -> 180 kW,
- 40-50 por cento - 180 -> 140 kW,
- 50-60 por cento - 140 -> 110 kW,
- 60-70 por cento - 110 -> ~ 86 kW,
- 70-80 por cento - 86 -> 60 kW.
Co Supercharger v3, o coche ofrece unha mellor capacidade de carga que o Audi e-tron, que vai desde o 10 por cento a menos do 50 por cento, mellor que o Mercedes EQC nun 10 por cento a un 60 por cento. Entón, se temos présa e non estamos lonxe, paga a pena pensar en repoñer enerxía no rango de 10-50 ou 10-60 por cento. Pero aínda máis aló do límite do 60 por cento, a potencia de carga é envexable.
Aquí tes outra curva de carga do 24 por cento con respecto ao tempo (fonte):
A medición de MotorTrend mostra que mesmo nos supercargadores Tesla Model S Plaid v3 non alcanzan unha potencia de carga superior a 250 kW. O Musk de 280 kW anunciado na estrea aínda é un pouco curto, pero parece que a curva de carga de Tesla Model S Long Range terá exactamente o mesmo aspecto despois do lavado de cara.
Isto pode interesarche:
