Coches lendarios - BMW M1 - Coches deportivos
Coches lendarios - BMW M1 - Auto Sportive
BMW "M" existe grazas a ela. Aquí está o BMW M1
Xa non é tan frecuente que os fabricantes de automóbiles produzan coches de carreiras certificados para o seu uso en estrada, só para poder competir en campionatos deportivos. Isto ocorreu nos anos 80 cos coches de rally do grupo B, pero tamén nos anos 70 e 90. EN BMW de 1978 Realizáronse 460 mostras de estrada M1, incluíndo 50 carreiras. A casa bávara pretendía "xogar" a un Porsche nas carreiras GT, que tiñan lugar co bo e mal tempo.
A súa natureza de carreiras converteuno nun coche de estrada bastante extremo, sexy e decididamente raro.
NACIDO PARA CORRER
La BMW M1 é un coche deportivo de motor central, o seu corazón é un BMW clásico, 6 cilindros seguidos 3,5 litros sumidoiro seco posicionado lonxitudinalmente con dobre eixe de levas e 24 válvulas. Potencia máxima 277 CV e 6.500 pesos, que en si non é impresionante, pero tendo en conta o peso 1.200 kg, O resultado é unha boa relación potencia-peso.
O BMW M1 foi e segue a ser un coche moi rápido: pasa por alí De 0 a 100 km / h en 5,6 segundos e chégame 262 km / h.
A potencia envíase polas rodas traseiras a través dun diferencial autoblocante e a transmisión é manual de 5 velocidades.
A mecánica era moi complexa para un coche a finais dos anos 70: catro freos de disco, amortecedores independentes de catro cadros, un centro de gravidade moi baixo e un corpo de fibra de vidro.
BMW ESPECIAL
O BMW M1 é o primeiro produto da división Motorsport, ou máis ben o "M", nacido nos anos anteriores á creación do coche. prototipo, "Concepto turbo" 72 ', era un obxecto completamente diferente: deseñado polo mesmo Deseñador de TGVcon ás de gaivota e unha liña cósmica, era realmente especial. Pero a lóxica da produción facíaa máis normal, pero non menos fermosa. O deseño foi desenvolvido por Giugiaro, as portas abatibles substituíronse por portas tradicionais máis convencionais e as luces traseiras foron "roubadas" de BMW Serie 6. Por outra banda, os faros eran retráctiles para mellorar a aerodinámica a altas velocidades.
Versións de carreiras BMW M1 tiveron moito éxito e foron impulsados por varios pilotos de Fórmula 1 como Nelson Piquet, Niki Lauda e Elio De Angelis. A potencia dos coches de carreiras oscilaba entre 470 CV 950 CV.
