Lexus UX 300e - proba de alcance. 205 km a 90 km/h, 166 km a 120 km/h, posiblemente células LFP [vídeo]

Bjorn Nyland probou a autonomía real do Lexus UX 300e. E iso parece aclarar por que Lexus pode ofrecer aos usuarios unha garantía de 10 anos na batería do coche. Este crossover C-SUV de 54,3 kWh pesa tanto como un Tesla Model 3 LR RWD de 74 kWh e máis dun Kia e-Niro de 64 kWh. Isto suxire que usa células de fosfato de ferro de litio (LFP).

Lexus UX 300e e alcance a 10 graos centígrados (pero ao sol)

As células LFP degrádanse máis lentamente que as de cobalto (soportando varios miles de ciclos), pero teñen unha menor densidade de enerxía, polo que se necesitan máis para conseguir a mesma capacidade. Peso do Lexus UX 300e – medido con condutor e equipamento – igual a 1,88 toneladas indica que a batería debería ser moi pesada. Pero para as células LFP, o arrefriamento por aire é claramente suficiente.

Os medidores do coche foron adaptados da variante de combustión do coche: O indicador do nivel da batería adoitaba ser un indicador de combustible.simplemente corta o indicador de temperatura do refrixerante. Para manter uns 90 km/h reais, Niland tivo que acelerar a 97 km/h.o que explica por que os condutores de Lexus e Toyota presumen regularmente das excelentes cifras de aforro de combustible dos seus híbridos: só conducen máis lento do que pensan.

Houbo máis sorpresa con carga rápida (Chademo), o coche foi reabastecido cun máximo do 95 por cento de enerxíativo que estar conectado a un poste de carga de CA para levalo ata o 100 por cento. No cargador, o coche alcanzou os 43-44 kW, mentres que outros usuarios de coches informaron dun máximo de 33-35 kW. Finalmente, no UX 300e a 120 km/h era máis alto por dentro que na cabina do Tesla Model 3.

alcance a unha velocidade de 90 km / h feito 205 km, o consumo de enerxía alcanzou os 20,1 kWh / 100 km e parece que o fabricante só permitiu o uso de baterías de 41,2 kWh (!). A unha velocidade de 120 km/h O Lexus UX 300 e xa consumiu 44,7 kWh de baterías e alcanzou o seu máximo 166 quilómetros de autonomía. De aí que concluímos que A batería UX 300e cunha capacidade de 54,3 kWh, declarada polo fabricante, é un valor xeral..

Lexus promete 300 unidades WLTP na liña UX 305e. O coche é un competidor directo do Kia e-Niro, polo menos no papel.

Paga a pena ver:

Isto pode interesarche: