LSCM - Evitación de colisións a baixa velocidade

Low Speed ​​​​Collision Avoidance é un innovador sistema de seguridade activa capaz de detectar obstáculos diante do vehículo e frear automaticamente cando o condutor non intervén para evitalos. Dependendo de determinados parámetros (estado da estrada, dinámica e traxectoria do vehículo, escenario de obstáculos e estado dos pneumáticos), a intervención do LSCM pode evitar por completo unha colisión ("Collision Avoidance") ou reducir as súas consecuencias ("Collision Avoidance").

O dispositivo actualizado do novo Panda ofrece dúas funcións adicionais: freada automática de emerxencia (AEB) e pre-reabastecemento. O primeiro, respectando a vontade do condutor e dándolle o control total sobre o coche, inclúe a freada de emerxencia tras unha avaliación coidadosa da posición e velocidade dos obstáculos, a velocidade do vehículo (inferior a 30 km / h). ., aceleración lateral, ángulo de dirección e presión sobre o pedal do acelerador e o seu cambio. Por outra banda, a función "Preencher" carga previamente o sistema de freada para proporcionar unha resposta máis rápida tanto cando se aplica a freada automática de emerxencia como en caso de freada por parte do condutor.

En particular, o sistema consiste nun sensor láser instalado no parabrisas, unha interface de usuario e unha unidade de control que "realiza un diálogo" co sistema ESC (Control electrónico de estabilidade).

Baseado no mesmo principio que os utilizados en astronomía para medir a distancia entre satélites, o sensor láser detecta a presenza de obstáculos diante do vehículo cando existen certas condicións de aliñación: a superposición entre o vehículo e o obstáculo debe ser superior ao 40% o ancho do vehículo no ángulo de colisión non superior a 30 °.

A unidade de control LSCM pode activar o freado automático a petición do sensor láser e tamén pode solicitar unha redución de par na unidade de control do motor se o acelerador non se soltou. Finalmente, a unidade de control mantén o vehículo en modo de freada durante 2 segundos despois de parar para que o condutor poida regresar con seguridade á condución normal.

A finalidade do sistema LSCM é garantir a máxima seguridade en todas as condicións de uso, polo que, en determinadas condicións (cintos de seguridade non abrochados, temperatura ≤3 °C, marcha atrás) actívanse diferentes lóxicas de activación.