Os mellores coches eléctricos están chegando para substituír o teu Ford Ranger e Toyota HiLux: a revolución dos coches eléctricos está chegando!

O Cybertruck de Tesla pode ser o cabalo de batalla totalmente eléctrico máis famoso do horizonte, pero non é o único.

A idea mesma dun portátil eléctrico parecía ridícula hai uns anos. Incluso os nosos políticos utilizaron o concepto de electrificación como táctica para intimidar aos tradicionalistas durante as pasadas eleccións.

Pero o caso é que as motocicletas eléctricas están á volta da esquina para satisfacer as necesidades de comerciantes e aventureiros.

Aínda que hai dúbidas sobre a autonomía, dado que algúns propietarios de motocicletas teñen que percorrer longas distancias, o certo é que as motocicletas que funcionan con batería poderán ofrecer unha impresionante potencia de remolque grazas ao alto par que xeran os motores eléctricos.

Aquí tes algúns dos coches eléctricos e camionetas máis ruidosos (como prefiren chamalos os estadounidenses) que é probable que nos choquen nun futuro non moi afastado.

Ford Serie F

Comecemos co nome máis grande entre os grandes camións. Ford e a súa gama da serie F (F-150, F-250, etc.) son sen dúbida o vehículo máis importante en desenvolvemento por Blue Oval.

Esquece o Mustang Mach-E, se Ford acerta a serie F eléctrica, podería cambiar a actitude da xente cara aos vehículos eléctricos á vez que o coche novo máis popular de Estados Unidos se libre de gasolina.

Aínda que a compañía se pronunciou sobre os seus plans para un coche eléctrico da serie F, ata agora houbo poucos detalles. A maior pista do que podemos esperar é un vídeo promocional lanzado por Ford en 2019 que mostraba o actual F-150 equipado cun prototipo de tren motriz eléctrico que remolcaba un tren de mercadorías de máis de 500,000 kg. Aínda que isto supera con creces as capacidades dun automóbil de serie, ofrece unha capacidade de remolque moi superior ás típicas 3500 libras que esperamos actualmente. Tamén mostra que Ford se toma en serio facer da Serie F eléctrica un cabalo de batalla serio.

Aínda que Ford Australia resistiu durante moito tempo a tentación de vender o F-150 en Australia, citando a semellanza de rendemento e carga útil co Ranger, así como a falta de volante á dereita. Quizais a incorporación dunha versión eléctrica e a crecente popularidade das grandes pickups estadounidenses fagan cambiar de opinión.

Rivian R1T

Quizais aínda non estea familiarizado co nome de Rivian, pero se a compañía estadounidense mantén a súa traxectoria actual, pronto se familiarizará. A compañía aínda ten que lanzar un vehículo de produción, pero os seus SUV eléctricos R1S e os seus conceptos R1T causaron unha impresión tan forte que Amazon investiu 700 millóns de dólares e Ford outros 500 millóns de dólares.

Hai boas razóns para estar entusiasmado, o R1T parece que atraerá aos aventureiros todoterreo grazas á súa combinación de capacidade e practicidade grazas ao seu coidado deseño. A carrocería inclúe un espazo de almacenamento único entre a cabina e o sumidoiro, e a compañía afirma que desenvolveu unha función de "xiro do tanque" que permite que o coche xire literalmente no seu lugar.

Así o anunciou o enxeñeiro xefe Brian Geis. Guía de coches en 2019: "Realmente centrámonos nas capacidades todoterreno destes vehículos. Temos unha distancia ao chan dinámica de 14", temos un chan estrutural, temos 45WD permanente para poder subir subidas de 60 graos e pasar de cero a 96 mph (3.0 km/h) en XNUMX segundos. segundos.

"Podo remolcar 10,000 4.5 libras (400 toneladas). Teño unha tenda de campaña que podo botar na parte traseira dun camión, teño unha autonomía de 643 millas (XNUMX km), teño tracción integral ás catro rodas a tempo completo para poder facer todo o que pode outro coche, e algo máis. ”

O R1T debería lanzarse nos Estados Unidos en 2020, e Geise confirmou que se planeou un lanzamento australiano despois, o que podería significar 2021, pero probablemente 2022 dada a demanda acumulada no mercado local.

Tesla Cybertruck

Aínda que Ford e Rivian son vehículos bastante convencionais, a entrada de Tesla no mercado das camionetas definitivamente non o é. Tras o éxito dos seus modelos Model S, Model X e Model 3, con estilo e rápido movemento, Tesla optou por ángulos e aceiro inoxidable de ultra alta resistencia.

O Cybertruck estará dispoñible con tres opcións de tren motriz: tracción traseira dun só motor, tracción integral de dous motores e tracción integral de tres motores. Segundo os informes, o motor de tres motores poderá alcanzar 0 km/h en só 60 segundos, a pesar das súas liñas cadradas.

A compañía tamén di que o tres motores de produción terá unha autonomía de 805 km cunha carga completa, o bimotor 483 km e o monomotor 402 km.

Tesla afirma que grazas á súa suspensión neumática autonivelante e os seus curtos voladizos, o Cybertruck aínda será un SUV capaz. E tamén ten que ser un cabalo de batalla respectable, cun modelo dun só motor cunha capacidade de remolque de 3402 kg, mentres que un de tres motores ten ata 6350 kg.

Aínda non está claro cando chegará o Cybertruck a Australia, a pesar de ser presentado en novembro de 2019, non se espera que saia á venda nos Estados Unidos ata finais de 2021. Dados os atrasos no lanzamento do RHD Model 3 (e os informes de máis de 200,000 pedidos anticipados nos EE. UU.), é posible que non o vexamos ata 2023 ou máis tarde.

GMC Hummer

Aínda non vimos nada, pero a General Motors está preto de presentar a súa primeira camioneta eléctrica. A semana pasada, o ex-xefe de Holden, Mark Reuss, anunciou un investimento de 2.2 millóns de dólares para mellorar a súa planta de Detroit-Hamtramck para producir unha nova xeración de pickups e SUV eléctricos.

Os rumores di que o primeiro modelo en saír da cadea de montaxe será unha camioneta que revive a placa de identificación do Hummer. Crese que volverá como submarca, como parte da gama GMC, e non como marca separada, como era antes.

Pero iso só será o comezo, xa que GM anunciará que quere unha gama de pickups e SUV alimentados por batería.

"Con este investimento, GM está dando un gran paso adiante para facer realidade a nosa visión dun futuro totalmente eléctrico", dixo Reuss. "A nosa camioneta eléctrica será a primeira das varias opcións de camións eléctricos que construiremos en Detroit-Hamtramck nos próximos anos".

Os rumores di que o GMC Sierra podería obter unha versión eléctrica xa en 2023, o que podería significar que o popular Chevrolet Silverado (o rival da serie F de Ford e o xemelgo mecánico do GMC Sierra) tamén podería estar en liña para a transición.

Great Wall Ute EV

Pode parecer que o pato eléctrico é un asunto totalmente estadounidense, pero non o é. A empresa chinesa Great Wall presentou plans para lanzar unha versión eléctrica do seu Steed no Salón do Automóbil de Shanghai 2019.

Aínda que os detalles e os prazos seguen sendo incertos, Great Wall confirmou que traerá un pato eléctrico a Australia para axudar a construír a súa marca co que será unha oferta innovadora.

A marca chinesa tamén está a traballar nunha versión híbrida e híbrida enchufable do mesmo vehículo. Tamén se especula que unha versión de pila de combustible de hidróxeno está en desenvolvemento. Aínda que isto tería un atractivo limitado no mercado privado debido á falta de infraestrutura de recheo, ten un potencial significativo para o seu uso comercial.