Os mellores heroes descoñecidos dos coches australianos

Os afeccionados aos automóbiles australianos e os afeccionados á nostalxia diránche que a industria automotriz local alcanzou o seu punto máximo na década de 1970. Encántanlles o Falcon GTHO Phase 3, o Torana XU1, o Valiant Charger E49 e ata o Leyland P76. Que lixo.

Os Fords e Holdens actuais son os mellores coches que conducimos ou construímos, e incluso humilde Toyota Camry moito mellor para a condución diaria que uns brillantes Bathurst GTHO.

A industria automotriz australiana pode estar en agonía, CON Holden e Ford pecharán as súas plantas durante tres anos и Toyota tamén pecha o retiro localpero hai moitas máis razóns para alegrarse.

Agora doume conta de que vivín os días de gloria da industria automotriz australiana e tiven o privilexio de conducir, avaliar e informar de todo, desde o VB Commodore orixinal de 1978 ata o último super-bonito HSV GTS.

E que tal Volkswagen Beetle и Volvo 240 que se recolleron en Australia? E o Nissan Pintara Superhatch? De feito, estou bromeando con estes tres porque ningún deles pode considerarse o mellor australiano. Pero hai un grupo de coches que foron realmente xeniais na súa época, aínda que moitas persoas probablemente nunca oíron falar deles.

O meu número un persoal Mini Mok. Pode ter orixe en Gran Bretaña, pero é único e ten calidades, entre elas o toque de larrikin que celebramos todos os anos no Día de Australia. Así que aquí está, xunto cos outros nove que creo que debemos honrar.

1. Holden J.B. Camira - 1982

O Camira orixinal estaba tan por diante da curva que a maioría da xente só ten malos recordos. Si, a calidade era... cuestionable, e o motor orixinal de 1.6 litros era asmático. Pero era un coche compacto, construído en Australia, incluíuse no programa global de General Motors chamado J-Car, e as súas ideas básicas e a súa disposición eran boas. Tamén conduciu moi ben. Pero cando se solucionaron os erros, o seu tempo xa pasou.

2. Nissan Skyline R31 GTS 2 - 1989

Non, non Godzilla. Houbo un tempo en que foguete de estrada GT-R aterrou aquí e foi sintonizado pola división de vehículos especiais de Nissan Australia, pero este coche era un divertido autobús de tracción traseira desenvolvido a partir dun Skyline construído localmente. En realidade había dous modelos, un branco e outro vermello, e é o segundo coche que realmente merece atención. Foi un paseo moi bo, grazas ao traballo do equipo que incluía a Mark Scaife e o incondicional de Nissan Paul Beranger.

3. Toyota TRD Hilux - 2008

Cando Toyota Australia decidiu que necesitaba unha unidade de hot rod, había moitos dubidosos e acabaron matándoa antes de que tivese a oportunidade de disparar. O TRD sobrealimentado -algunhas persoas suxeriron que ao nome faltaba unha vogal- a versión Aurion estaba ben, pero o HiLux sobrealimentado estaba maduro para mellorar e o traballo estaba ben feito. A medida que o boom en Australia segue crecendo, TRD Hilux con modificacións locais da suspensión e da carrocería, probablemente a estrela de 2014.

4. Ford Territorio Diesel - 2011

Без o territorio, Ford Falcon xa estaría morto. Hai unha década que o todoterreo australiano recibiu luz verde, e aínda é un dos mellores grandes de sete prazas polo diñeiro. O programa Territorio estivo dirixido polo falecido e xenial Jeff Polites, que tamén quería que o motor diésel atraese aos propietarios de remolcadores desde o principio. Chegou tamén, demasiado tarde, pero segue sendo un gañador e moito máis popular que o motor de gasolina turbo.

5. Nissan N13 Pulsar / Holden LD Astra - 1987 г.

Nacido no auxe da era da enxeñaría de distintivos, houbo un tempo en que Nissan Patrol converteuse en Ford e falcón era Nissan: o N13 era un coche compacto robusto, sensato e de calidade. Obtivo os conceptos básicos de Xapón, pero a personalización local converteuno nun coche pequeno moi xenial que Holden tamén colleu antes de recorrer a Toyota, Opel e Daewoo para os seus fillos de exposición.

6. Elfin MS8 Streamliner — 2004 г.

Aínda recordo o día en que o gurú do estilo Holden Mike Simcoe me mostrou unha foto do seu deseño retro Elfin Clubman. Quedei abraiado. O Streamliner compartía un chasis Clubman e HSV V8 na proa, pero estaba envolto nunha carrocería radical e orientada ao futuro. Nunca foi completamente clasificado como un coche de estrada e o negocio nunca despegou realmente, pero segue sendo o meu favorito persoal e teño un Streamliner Biante na miña mesa.

7. Holden V2 Monaro - 2001

Non, non un coche Bathurst dos anos sesenta. O coche que comezou a vida como outro coche dos soños de Simcoe a finais da década de 1990 converteuse nunha realidade na época en que Holden non podía facer nada malo. Parecía ben, conducía ben e foi o suficientemente impresionante como para gañar un billete de exportación a EE. O meu favorito é o modelo V2, só superado polo BMW M5, a máis do dobre do prezo, no meu ciclo persoal de probas en estrada no interior de Queensland.

8. Ford Ranger - 2013

Como pode morrer a industria automotriz australiana se é capaz de facer coches tan bos como o novo Ranger, tamén vendido como o Mazda BT50? Isto é porque a enxeñería é brillante, pero é máis barato fabricar o Ranger en Tailandia e traelo a Australia baixo un acordo de libre comercio. O Ranger é o primeiro coche que conduce esencialmente como un coche, ten unha seguridade de cinco estrelas e pode traballar e xogar no máis alto da súa clase.

9. HSV GTS - 2013

A proba definitiva de que os coches modernos son superiores a todo o que se atopa nos libros de historia. Non é barato, pero é rápido e furioso cando o queres, e composto de luxo cando non o queres. Ten o famoso combo monstro V8 de tracción traseira, pero benefíciase moito do traballo de actualización -especialmente da electrónica- en Comodoro VF. Este é, con diferenza, o Holden máis logrado de todos os tempos e sería a miña escollida na lista de baldes para un coche de colección australiano, pero aínda non recibe o recoñecemento que merece.

10: Leyland Mock - desde 1966

A idea orixinal do Moke puido atraer ao exército británico, pero o Moke tocoulle unha corda en Australia durante os rugidos anos sesenta. Era xusto para a era de Acuario, sen regras e con moito pracer. Era inseguro - o meu amigo Jim foi cuspir nunha esquina unha vez - pero tivo algunhas melloras de condución decentes sobre os conceptos básicos do Mini. Moitos deles sobreviven hoxe alugándoos no cinto solar de Queensland e son un gran éxito entre os turistas internacionais.

Este xornalista en Twitter: @paulwardgover