Mellores Utes para as familias
As cabinas dobres de nova era para traballar e lecer convertéronse en coches familiares con vantaxes, e esa é unha gran razón pola que o Toyota HiLux foi un dos favoritos de Australia, superando incluso aos compactos Mazda3 e Toyota Corolla, aos poucos meses da súa creación. ano.
O HiLux foi o patrón de ouro nos automóbiles case desde os seus inicios, a pesar de seguir tradicionalmente aos cabalos de batalla do Commodore e do Falcon, en parte polo seu custo relativo, pero tamén pola tracción do 4x4, e sobre todo porque é Toyota e é bo. suficiente para moita xente.
Pero en 2013, foron o Ford Ranger e o Mazda BT50 os que encabezaron a lista de seleccións de Carsguide porque son os mellores da súa clase para o seu dobre uso, e combinan a funcionalidade da carga útil cunha viaxe familiar segura e cómoda. O Ranger é o noso número un indiscutible porque é un orixinal australiano, aínda que os clientes de Mazda tamén se benefician do traballo da xente de Broadmeadows.
Por separado, cómpre mencionar o Amarok, o primeiro modelo de VW, aínda que é caro, e a gama de modelos non é tan extensa como a dos xaponeses. máis recentemente, a vantaxe de custo que vén dos enxeñeiros australianos traduciuse nunha produción de baixo custo en Tailandia.
Ata que China lance por completo comidas aínda máis baratas, que non son só loitadores de prezos, e non estamos preparados para marcar Great Wall ou Foton axiña, a comida para levar tailandesa parece atractiva para os traballadores australianos.
Pero non todo son boas noticias para a acción dual Ranger-BT, con tempos de espera significativos para os modelos top e prezos que non son tan altos como algúns dos seus competidores. Tamén tivemos serias queixas de varios propietarios de Ranger.
Entón, se non queres gastar moito diñeiro nun Ranger ou unirte á multitude de HiLux, o movemento intelixente é unirte a Mitsubishi e Nissan mentres baixan ao sumidoiro co seu Triton e Navara. Non están mal, pero envellecen moito, o que é importante nunha clase onde o ciclo do modelo está máis próximo aos 10 anos que aos cinco ou seis dos turismos máis vendidos.
Ambas as marcas xaponesas son competidoras constantes na parte dos descontos, o que significa que Navara e Triton recibirán un lapis vermello cando se esgoten. E xa teñen boa pinta. Obrigados a escoller, escolleriamos o Triton como unha ganga a pesar do aspecto peculiar do espazo de traballo da sección de cola. Non axuda co Navara o servizo de prezo fixo, que é o máis caro do negocio.
O Triton presenta unha cabina parecida a un coche de pasaxeiros, especialmente na parte traseira da cabina dual -aínda que algúns condutores atoparán o asento do condutor reducido debido ao piso alto- e un sistema super-seleccionado que significa que a tracción integral funciona en estradas pechadas. . Non é tan divertido conducir como o Navara, pero supera ao Nissan en canto a capacidade de carga e capacidade de remolque. E o factor decisivo é a garantía de cinco anos de Mitsubishi, combinada cun servizo de prezo limitado que funciona.
toyota-hilux
Toyota Hilux - ver outros veredictos
Prezo: desde $ 26,990 (socio)
MOTORES: 2.7 l, 4 cilindros, gasolina, 116 kW/560 Nm
Transmisión: manual de 5 velocidades, tracción traseira
Sede: 11.0 l/100 km, 262 g/km CO2
Mazda BT-50
Mazda BT-50 - ver outros veredictos
Prezo: Desde $36,170 (XT Hi-Rider)
MOTORES: 3.2 litros diésel 5 cilindros, 190 kW/560 Nm
Transmisión: manual de 6 velocidades, tracción traseira
Sede: 8.4 l/100 km, 222 g/km CO2
Volkswagen Amarok
VW Amarok - ver outros veredictos
Prezo: desde $28,990 (TDI340 2)
MOTORES: 2.0 litros diésel 4 cilindros, 103 kW/340 Nm
Transmisión: manual de 6 velocidades, tracción traseira
Sede: 7.3 l/100 km, 192 g/km CO2
Nissan Navara
Nissan Navara - ver outros veredictos
Prezo: desde $ 31,990 (entrada)
MOTORES: 2.5 litros diésel 4 cilindros,
Transmisión: manual de 6 velocidades, tracción traseira
Sede: 9.1 l/100 km, 245 g/km CO2
OUTROS A CONSIDERAR
Ford Ranger - ver outros veredictos
Prezo: desde $30,240 (XL de 4 portas)
MOTORES: 2.5 l, 4 cilindros, gasolina, 122 kW/225 Nm
Transmisión: manual de 5 velocidades, tracción traseira
Sede: 10.4 l/100 km, 250 g/km CO2
Mitsubishi Triton
Mitsubishi Triton - ver outros veredictos
Prezo: Desde $31,990 (GLX)
MOTORES: 2.5 litros diésel 4 cilindros, 131 kW/400 Nm
Transmisión: manual de 5 velocidades, tracción traseira
Sede: 8.1 l/100 km, 215 g/km CO2
Great Wall V200
Great Wall V200 - ver outros veredictos
Prezo: desde 24,990 $ (UT K4 de 2 portas)
MOTORES: 2.0 litros diésel 4 cilindros, 105 kW/310 Nm
Transmisión: manual de 6 velocidades, tracción traseira
Sede: 8.3 l/100 km, 220 g/km CO2
